1997 m. „Chevy Silverado“ pailginta kabina
Rep: 35
Paskelbta: 2017-05-15
Ar tarp pagrindinio cilindro ir stiprintuvo yra reguliatorius stiprintuve?
Komentarai:
Turi 97 chevy Silverado1500 ... pakeisti pagrindinį cilindrą, suportus ir kaladėles, kurie vis dar neatleidžiami iki galo, o stabdžiai labai įkaista
3 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 670,5 tūkst |
james pilis ne nėra. Pagrindinis cilindras yra tiesiogiai pritvirtintas prie stiprintuvo išėjimo strypo. Praneškite mums, kas vyksta su jūsų stabdžiais. Galime padėti ir kitiems dalykams.
Komentarai:
Oras be stabdžių beveik nenusileidžia
 | Rep: 25 |
Ankstesnis atsakymas yra visiškai neteisingas.
TAIP yra koregavimas. Tai yra „Booster“ stūmoklio reguliavimas, kuris liečiasi su pagrindinio cilindro pagrindiniu vožtuvu.
Per daug vietos tarp strypo galo iki vožtuvo, kai ji yra ĮRENGTA, paliks per daug stabdžių pedalo laisvumo, kol nebus pradėti stabdžiai.
Tačiau, jei tarp strypo ir pagrindinio cilindro vožtuvo nėra pakankamai vietos, vožtuvas ir stabdžiai bus iš anksto apkrauti, o tai gali sukelti pavojingą situaciją.
Tikslus matavimas turi būti atliktas prieš prisukant pagrindinį cilindrą, nes vienintelis būdas sureguliuoti strypą yra neprisegtas pagrindinis cilindras.
Komentarai:
Ar stūmoklį reikia atjungti nuo stabdžių pedalo, ar galiu jį atlaisvinti nuo stiprintuvo priekio.
| | Rep: 25 |
PAPILDOMOS ATSAKYMO INSTRUKCIJOS ....
PAGRINDINIO-CILINDRINIO PASTIGYMO STORO REGULIAVIMAS
PASTABA: norint patikimai stabdyti, būtina teisinga stūmoklio strypo ilgis. Jei meškerė per ilga, tai sukelia
pagrindinio cilindro kompensacinės angos turi būti uždarytos, galiausiai atsiras stabdžių pasipriešinimas. Jei
stūmimo strypas yra per trumpas, bus per didelis stabdžio pedalo judėjimas ir galbūt bus dejonė
triukšmas iš stabdžių stiprintuvo. Norėdami patikrinti stūmoklio reguliavimą, atlikite šią procedūrą.
skalbimo mašina sustoja viduryje vandens
DĖMESIO: atlikdami šią procedūrą, dėvėkite apsauginius akinius! Gali išsiveržti stabdžių skystis
nuo pagrindinio cilindro su pakankama jėga, kad sužeistumėte.
1. Nuimkite pagrindinio cilindro rezervuaro dangtelį arba dangtį.
Bendrosios stabdžių stiprintuvo montavimo instrukcijos
Puslapis
2. Kol padėjėjas šiek tiek nuspaudžia stabdžio pedalą, stebėkite, ar skystis neišsiveržia į rezervuarą
kai pedalas nuspaustas nuo 3/8 ”iki 1/2”. Tai rodo teisingą stūmoklio ilgį. Ant dvigubo
sistemos pagrindinis cilindras, skystis gali išsilieti tik iš priekinio rezervuaro.
3. Jei pedalas važiuoja daugiau nei 1/2 ”prieš išsiskleidžiant pagrindiniam cilindro skysčiui, stūmimo strypas taip pat yra
trumpas. Jei nieko neįvyks, nesvarbu, kiek pedalas nuspaustas, greičiausiai stūmoklio strypas yra
per ilgai.
4. Norėdami sureguliuoti stūmoklio ilgį, pirmiausia išimkite pagrindinį cilindrą iš galios stiprintuvo. Naudojant
replės, pasukite stūmoklio strypą, kad jis nesutrumpėtų, ir išilginkite stūmoklio strypą.
5. Jei stūmoklio strypas nėra reguliuojamas, naudokite tarpinius tarp pagrindinio cilindro ir galios stiprintuvo
ją sutrumpinti. Jei per trumpi, nuimkite esamus tarpiklius arba nuimkite stūmoklį nuo stiprintuvo ir
pakeiskite jį tinkamo ilgio.
6. Sumontuokite pagrindinį cilindrą ant galios stiprintuvo ir dar kartą patikrinkite stūmoklio ilgį.
7. Prijunkite vakuuminę žarną (-as) prie galios stiprintuvo.
8. Vėl prijunkite įžeminimo laidą prie akumuliatoriaus.
9. Prieš pajudėdami transporto priemonę, įsitikinkite, kad stabdžių sistema veikia tinkamai. Jei pedalas minkštas arba
per daug važiuoja, gali tekti nukrauti visą stabdžių sistemą.
Komentarai:
@ mrjoshua1971 Manau, kad jūsų atsakymas tinka mano situacijai.
Aš vairuoju 2000 metų „Honda Accord 2.3L LX“
Pavažiavus (ar net tuščiąja eiga) 20–30 minučių, mano stabdžiai traukiasi, o stabdžių pedalas tampa sunkus ir sunkiai paspaudžiamas. Palikdamas „Stop“ ženklą, o mano koja atleidžia stabdžių pedalą, stabdžiai traukiasi tiek, kad automobilis nejudėtų. Tik 20 minučių išjungus ir „paleidus atvėsti“ (nežinote, ar temperatūra ar slėgis), automobilis vėl galės vairuoti. Daugelis žmonių akimirksniu pasiūlė, kad tai areštuotas stabdžių suportas, todėl aš juos abu pakeičiau (2 priekiniai diskai, 2 galiniai būgnai). Tai neišsprendė mano problemos.
Spėju, kad kažkas neleidžia stabdžių skysčiui grįžti į pagrindinį cilindrą. Galbūt užsikimšęs ventiliacijos angas (čia minima 3 dalis: https: //www.freeasestudyguides.com/brake ... ).
Mano stabdžių skystis buvo tirštos oranžinės spalvos, kol nepradėjau kraujuoti visų stabdžių, kol jis buvo skaidrus. Pagrindinio cilindro rezervuaro viduje esantis filtras buvo įdėtas į apelsinų liekanas.
Be to, iš mano stabdžių pedalo, kai variklis veikia, pasigirsta šnypštimas. Manau, kad tai vakuuminis nuotėkis iš stiprintuvo. Nutekėjimas įvyksta tik vidutine jėga, o ne su didele jėga ar mažai jėga. Puikus vaizdo įrašo pavyzdys gali būti matomas čia (mažos apimties vaizdo įrašas): https: //www.youtube.com/watch? v = YUSRQPhj ...
Nesu labai mechaniškai linkęs, bet sugebu mokytis.
Iš anksto dėkoju visiems už jūsų pagalbą.
IŠSprendžiama: Aš pakeičiau pagrindinį stabdžių cilindrą ir nuleidau stabdžių skystį. Bingo. Mano skysta spalva buvo tamsiai oranžinė (bėgant metams nuo rėmo susidarė slankmačiai). Nesu tikras, ar reikėjo tik praplauti, o pagrindinio cilindro pakeitimas buvo laiko gaišimas. Bet išmokau tai padaryti ir džiaugiausi, kad viskas baigėsi. Tikiuosi, kad ši informacija bus naudinga tiems, kurie to ieškos ateityje.
Tai nesprendžia šnypščiančio garso, bet manau, kad tai normalu.
Iš stabdžių stiprintuvo sklinda šnibždantis garsas
james pilis
