2005-2013 m. BMW 3 serija
Rep: 25
Paskelbta: 2017 02 24
2010 m. „BMW 320i“
Neseniai BMW pakeitus variklio dangtelį ir tarpiklį, stabdžių pedalas kartais tampa kietas, kai variklis neveikia keletą valandų. Kokia problema?
4 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | | Rep: 316,1 tūkst |
Sveiki,
Patikrinkite, ar vakuuminio stabdžio siurblys tinkamai prijungtas ar net veikia
Pastatykite automobilį ir išjunkite variklį.
Siurbkite stabdžių pedalą penkis ar šešis kartus
Užveskite variklį ir laikykite koją spausdami pedalą. Patikrinkite, kas vyksta su pedalu.
Veikiant varikliui, variklis siurbia orą iš stabdžių stiprintuvo, atstatydamas vakuumą. Paprastai pedalas kris link grindų, koja lengvai ir pastoviai spaudžiant.
Jei pedalas stumiasi atgal į koją, yra problema. Tai gali būti užblokuota vakuuminė žarna, vakuumo žarnos nuotėkis arba stabdžių stiprintuvo atbulinio vožtuvo nuotėkis.
kaip atskirti „Xbox“ valdiklį
Atsižvelgiant į tai, kad tai vyksta po to, kai variklis kurį laiką dirbo tuščiąja eiga, patikrinkite, ar nėra atbulinio vožtuvo sandarumo.
 | Repas: 97,2 tūkst |
pythagorasgp, Tai sakoma daugelyje BMW forumų: Labai dažna problema, kaltininkas dažniausiai yra nesandarus atbulinis vožtuvas. Taip pat radau gerą perskaitymo saitą, kuris išsamiai aprašo problemą net iš ankstesnių modelių.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rep: 13 |
Jei jums labai šalta, kartais žarnoje gali susidaryti ledas, kuris vakuumą tiekia stabdžių stiprintuvui (arba atbuliniam vožtuvui). Vanduo gali patekti į sistemą per jūsų paskutinę tarnybą. Tik galimybė.
Rep: 37
2012 m. vidurys „MacBook Pro“ baterijos pakeitimas
Paskelbta: 2017 07 18
Daugumą automobilio stabdžių padeda vakuumas. Jei pumpuojate stabdžius nuo automobilio, rasite įprastą siurblį, kuris, laikui bėgant, išsiurbdamas vakuuminį rezervuarą, sukietėja. Dabar, jei jūsų automobilis naudojamas kelias savaites kartu, vakuumas gali atslūgti, nes sistema nėra sukurta taip, kad ilgą laiką palaikytų vakuumą, todėl jūs linkę jausti kietą pedalą. Galite lengvai patikrinti šią hipotezę, išjungdami automobilį ir užpumpuodami stabdžius.
Tikėtinos priežastys ir dažni sprendimai, kaip atsikratyti kietojo stabdžio pedalo:
Vakuumas arba vakuuminio slėgio trūkumas yra dažniausia kietojo stabdžio pedalo priežastis, todėl svarbiausia žiūrėti į tai, kai stabdžių pedalas tampa kietas. Kita galima kietojo pedalo priežastis gali būti kombinuotas vožtuvas ir ypač jame esantis slėgio diferencialinis vožtuvas. Kruopštus visos sistemos patikrinimas turėtų padėti nustatyti tokias kietojo stabdžio pedalo problemas.
Jei visiškai nežinote ir nežinote, kaip tinkamai elgtis, pasitelkite „Eurobahn“ BMW MINI „Mercedes-Benz Audi“ iš Greensboro profesionalų mechaniką.
Komentarai:
Ar naujų pertraukų ir „Caliper-Core“ uždėjimas gali būti priežastis, kodėl mano pertraukos yra sunkios?
Ar jiems tiesiog reikia įsilaužti
Ar dėl vakuumo trūkumo taip pat galima išvengti EGR vožtuvo teisingo atidarymo ir sukelti nepakankamą srauto kodą?
pitagorasgp
