2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 133
Paskelbta: 2012-02-07
Ventiliatorius įsijungia, bet į saloną nepatenka šiluma. Trikčių šalinimo idėjos?
Komentarai:
Galbūt blogas termostatas, užsikimšusi šildytuvo šerdis arba sugedęs vožtuvas.
Ar bandėte pakeisti salono filtrą. Jei jau seniai tai padarėte, galbūt tai labai purvina ir užsikimšusi. Tiesiog mintis.
galite turėti blogą servoventilį, kuris yra tas vožtuvas, kuris atidaro ir uždaro šildytuvo dureles nuo šalčio iki karšto. ar ventiliacijose nėra oro? jei taip ir šalta, tai turėtų būti jūsų problema. galite patekti į „U-tube“ ir pamatyti vaizdo įrašą apie tai, kaip pataisyti šį tipą, ieškokite savo furgono ir metų, ir jis turėtų pasirodyti
Tikiuosi tai padės
Pagal Keithą, 1 dalis: (per daug, todėl turiu padaryti du įrašus) Įsitikinkite, kad visada tikrinate aušinimo skysčio lygį. Ir nepalikite jo tik savo rezervuare. Tai gali nerodyti problemos, jei, pavyzdžiui, turite kitą problemą, dėl kurios aušinimo skystis užpildo rezervuarą, pavyzdžiui, einantis galvos tarpiklis. Ir jūs norėtumėte tai žinoti, nes kuo greičiau, tuo geriau, jei lengva tai sutvarkyti skystu sandarikliu ir pan. Be to, mažiau žalos jūsų varikliui. Gerai, tarkime, tarkime, kad tai vyksta arba kad jūs nutekėjote kurioje nors vietoje ir pametėte visą aušinimo skystį. Maža to, kad automobilyje nebūtų šilumos. Tačiau jūsų automobilių variklyje nebūtų aušinimo skysčio, kuris atvėsintų temperatūrą, o jei prietaisų skydelyje turite sugedusį temperatūros matuoklį, galų gale galėsite važiuoti tam tikrais laikotarpiais ir padaryti dar daugiau žalos.
Taigi, pirma taisyklė, nepasitikėkite, patikrinkite ir patikrinkite, ar turite teisingą lygį .. Ir įsitikinkite, kad jūsų radiatoriaus dangtelis yra tvirtai pritvirtintas. ir jei jums reikia naujo dangtelio, įsigykite jį. Šioms sistemoms yra slėgis ir negalima tikėtis, kad aušinimo skystis efektyviai važiuos aplink variklį ir „HVAC“ sistemą (turėkite omenyje, kad furgone šie vamzdžiai yra dar ilgesni ir grįžta į mikroautobuso galą, pavyzdžiui, autobuse, kiti automobiliai neturi to neturite), jei kai kuriais atvejais nesukuriate pakankamai slėgio. Taip, radiatoriaus dangtelis gali sukelti daug įvairių problemų ir simptomų, kurie gali rodyti kitas problemas, kurių jūs tikrai neturite. Taigi, gerai išspręskite visa tai ir galite ne tik susigrąžinti šilumą, bet ir išgelbėti savo nuo katastrofiškų nuostolių. Sėkmės!
9 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 670,5 tūkst |
John Blaine, patikrinkite dar kelis dalykus, pvz .:
Įsitikinkite, kad orapūtė veikia visą laiką,
Patikrinkite, ar aušinimo sistema pilna,
Patikrinkite, ar variklis įkaista iki darbinės temperatūros,
ir įsitikinkite, kad veikia visi jūsų šildytuvo režimai.
Jei visi šie duomenys yra patenkinami, gali būti, kad turite durų pavaros maišytuvo problemą. Pirmiausia pabandykite atlikti kalibravimą šildytuvo sistemoje. štai kaip
Oro kondicionieriaus šildytuvo valdymo kalibravimas
A / C šildytuvo valdymo modulis turi būti iš naujo sukalibruotas kiekvieną kartą, kai keičiamas pavaros variklis arba kondicionieriaus šildytuvo valdiklis. Jei transporto priemonė taip įrengta, kalibravimo procedūra taip pat apima kiekvieno pavaros variklio galinę ŠVOK padėtį.
Pasukite uždegimo jungiklį į padėtį Įjungta.
Jei įrengta rankinio temperatūros reguliavimo (MTC) sistema, mažiausiai penkias sekundes palaikykite paspaudę galinio valymo / plovimo ir recirkuliacijos mygtukus. Jei įrengta automatinio temperatūros reguliavimo (ATC) sistema, tuo pačiu metu bent penkias sekundes palaikykite paspaudę maitinimo ir recirkuliacijos mygtukus, esančius A / Cheater valdiklyje. MTC A / C šildytuvo valdymo mygtuko „Galinio valymo / plovimo“ mygtuko šviesos diodas (LED) ir Recirkuliacijos mygtuko šviesos diodas arba „ATC“ / Šildytuvo valdymo uždelsimo ir recirkuliacijos grafika pradės mirksėti, kai bus pradėta kalibravimo procedūra.
Kalibravimo procedūrai atlikti rankiniu būdu valdomu oro kondicionieriaus šildytuvu reikia mažiau nei dviejų minučių, o ATC oro kondicionavimo sistemos šildytuvui - mažiau nei dvidešimt sekundžių. Kai šviesos diodai arba grafika nustoja mirksėti, kalibravimo procedūra baigta.
Jei šviesos diodai arba grafika toliau mirksi ilgiau nei dvi minutes (rankinis) arba dvidešimt sekundžių (ATC) kalibravimo laiką, tai rodo, kad A / Cheater valdiklis aptiko gedimą ir buvo nustatytas diagnostikos trikties kodas (DTC). Šviesos diodai arba grafika mirksės net po to, kai užvedimo jungiklis bus išjungtas ir įjungtas, kol bus baigtas sėkmingas kalibravimas arba kol transporto priemonė nuvažiuos apie 8 mylių.
šis priedas gali būti nepalaikomas „iPhone“ įkrovikliu
Štai tokia informacija iš biuletenio, kuri gali būti taikoma ir jums:
NUMERIS: 24-006-01
GRUPĖ: Šildymas ir oro kondicionavimas
DATA: 2001 m. Gegužės 4 d
TEMA:
Dešinėje priekinėje pusėje nėra šilumos
APŽVALGA:
Šiame biuletenyje reikia pakeisti mišrių oro durų veleną nauja dalimi.
PAVYZDŽIAI: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (International Markets)
PASTABA: ŠIS BULLETINAS TAIKOMAS KAIRIŲJŲ RANKINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ SU ZONOS VALDYMO AR AUTOMATINĖS TEMPERATŪROS VALDYMO (ATC) ŠVOK SISTEMOMIS.
SIMPTOMAS / BŪKLĖ:
Transporto priemonės valdytojas gali skųstis, kad jokiu režimu nėra karščio iš priekinės dešinės transporto priemonės pusės.
DIAGNOSTIKA:
Jei minėta sąlyga patikrinta, atlikite taisymo procedūrą.
1. Atjunkite ir išskirkite neigiamą akumuliatoriaus laidą.
2. Nuimkite duslintuvo pagalvėlę iš prietaisų skydelio vairuotojo pusės galo.
3. Nuimkite vairuotojo pusės kelio atramą.
4. Atsukite tris varžtus, kuriais šildytuvo šerdies skydas pritvirtintas prie kairio HVAC paskirstymo korpuso galo (1 pav.).
5. Patraukite šildytuvo šerdies skydą atgal pakankamai toli, kad atlaisvintumėte du vietos skirtukus, kuriais skydo priekis yra pritvirtintas prie dviejų šildytuvo / oro kondicionieriaus korpuso apatinių pirštų formų lizdų šalia brūkšnio.
6. Nuimkite šildytuvo šerdies skydą nuo paskirstymo korpuso.
7. Atsukite du varžtus, kuriais keleivių mišinio durų pavara pritvirtinta prie paskirstymo korpuso (2 pav.).
PASTABA: PAŽYMĖKITE PLASTIKINĖS IŠORĖS STABDYMO PADĖTĮ ANT MIŠINIO ORO DURŲ VELENO, KURIĄ MONTAVI.
8. Nuimkite metalinį mišinio oro durelių veleną ir plastikinį išorinį fiksatorių, pritvirtintą prie veleno.
9. Įdėkite naują mišinio durelių veleną per maišymo oro dureles ir į korpusą.
10. Vėl įstatykite plastikinį išorinį stabdiklį į maišymo oro durelių veleną toje pačioje padėtyje, kurioje jis buvo nuimtas. Rankiniu būdu pasukite maišymo oro durelių veleną, kad plastikinės durų atramos sustabdytų veleno sukimąsi tarp korpuse esančių stabdžių buferių.
11. Uždėkite maišymo oro durelių pavarą ant paskirstymo korpuso. Būtina šiek tiek pasukti pavarą, kad pavaros išvesties veleno išilginės linijos sutaptų su maišytuvo oro durų jungtyje esančiomis.
12. Įdėkite ir priveržkite du varžtus, kuriais mišinio durelių pavara pritvirtinta prie paskirstymo korpuso. Priveržkite varžtus iki 2 Nm (17 colių svarų).
13. Uždėkite šildytuvo šerdies skydą ant paskirstymo korpuso. Įsitikinkite, kad du skydo priekyje esantys skyreliai yra užfiksuoti garintuvo korpuso, esančio šalia apatinio skydelio, dviejų apatinių pirštų formavimosi angose.
14. Prisukite ir priveržkite tris šildytuvo šerdies skydo varžtus ir priveržkite iki 2 Nm (17 colių svarų).
15. Įdėkite kelio atramą.
16. Įdėkite duslintuvo pagalvėlę.
17. Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą.
18. Atlikite šildytuvo ir NC valdymo kalibravimo procedūrą:
a. Pasukite uždegimo jungiklį į ON padėtį.
b. Tuo pačiu metu mažiausiai penkias sekundes palaikykite paspaudę maitinimo ir recirkuliacijos mygtukus šildytuvo A / C valdiklyje. Rankinis šildytuvo A / C valdymo uždelsimo šviesos diodas (LED) ir recirkuliacijos šviesos diodas arba automatinio temperatūros valdymo (ATC) šildytuvo A / C valdymo uždelsimo ir recirkuliacijos grafika pradės mirksėti, kai bus pradėta kalibravimo procedūra.
c. Kalibravimo procedūra rankinei sistemai turėtų trukti mažiau nei tris minutes, o ATC sistema - mažiau nei dvidešimt sekundžių. Kai šviesos diodai arba grafika nustoja mirksėti, kalibravimo procedūra baigta.
d. Jei šviesos diodai arba grafika mirksi ilgiau nei nurodyta anksčiau, tai rodo, kad šildytuvo A / C valdymo sistema aptiko gedimą ir buvo nustatytas diagnostikos trikties kodas (DTC). Naudokite DRBIII (R) nuskaitymo įrankį ir atitinkamą diagnostiką. ' Tikiuosi, kad tai padės, sėkmės.
Komentarai:
Tiesiog pabandžiau tai ant mamų 2002 m. Karavano 3.3 / auto ir laikydamas jėgą bei pakartotinai. mygtukai recirc. mygtukas ir toliau mirksėjo po 2 minučių, ar šis taisymas vis tiek bus taikomas šiam vieno mygtuko apšvietimui?
Dėkoju.
tai nepadės .... sulaužytos jūsų mišinio durys ..... jums reikės naujos šildytuvo dėžės
2016-01-08 bandė atlikti 2005 m. DGC kalibravimą. Veikė puikiai, leido man žinoti, kad viskas gerai. Man tereikėjo daugiau aušinimo skysčio. Stebėsiu, ar nėra nuotėkio po automobiliu. Jei yra nuotėkis, koks būtų kitas žingsnis? (Ar galėčiau naudoti medžiagą, kuri padeda užsikimšti nedideliam radiatoriui?) Ačiū Rūtai
rmr5647@gmail.com
Šį rytą mano 2007 m. „Grand Caravan“ pradėjo pūsti TIK karštą orą. Nesvarbu, kur buvo nustatytas temperatūros valdymas, oras buvo KARŠTAS. Aš galvojau apie pavaros duris ir didžiules išlaidas, tačiau laikiausi kalibravimo instrukcijų ir tai išsprendė problemą! Valdikliai vėl veikia puikiai. Jokių išlaidų ir tai užtruko 2 minutes. Dėkoju!
Ei, kalibravau taip, kaip sakiau savo 2001 m. Mieste ir šalyje, o kintamosios srovės mygtukas vis mirksėjo ..... ką tai reiškia? .... Aš visai neturiu šilumos
 | Rep: 13 |
mano 2001 m. „Chrysler Town and Country LXi“ galiausiai buvo skaitmeninio ekrano temperatūros valdymas centrinėje konsolėje (aš galėjau sukelti trumpalaikį, kai pakeičiau ventiliatoriaus pūtiklį), griuvėsių aikštelėje įsigijau naudotą už 60 dolerių, tiesiog nepamirškite, kad turite iš naujo nustatyti klimato valdymo liuką, kuris yra recirkuliuojantis vaizdas skaitmeniniame ekrane, kad tai padarytumėte, turite įjungti uždegimą, tada vienu metu paspauskite maitinimo mygtuką ir recirkuliacijos mygtuką maždaug 5 sekundes, tada pamatysite, kad jis pradeda mirksėti, tada atleisite mygtukus ir jis toliau mirksės apie 30 sekundžių. Tada jis atpažįsta mažą liuką, todėl jis tinkamai atidaromas ir uždaromas, tai atsitinka kiekvieną kartą, kai atjungiate mažus laidus ventiliatoriaus pūstuvo apačioje variklis žemiau keleivio pusės už pirštinių dėžės, tikiuosi, kad jis pradės veikti jums, tai nėra labai sunku, jums reikia tik „Phillips“ galvutės atsuktuvo ir vieno iš tų 6 kraštų žvaigždžių tvarkyklių, sėkmės, PS, surinkite temperatūros valdymą, tai daroma kitaip, jei jūs jį google, turėtumėte rasti atsakymą, atsiprašau, aš nesu tikras, kaip jis veikia, bet jis taip pat turi atstatymo sistemą
 | Rep: 1 |
„Chrysler“ yra 2012 m. „Dodge Grand Caravan“ programinės įrangos problema, kurią jie žino, bet kol kas neturi realaus sprendimo? Taip pat man buvo patarta kiekvieną mėnesį tikrintis, ar tai pataisė?
Vakar patariau 2013 10 29, pasukti šilumos valdiklį iki galo, tada pasukti iki galo į tą vietą, kur norite nustatyti šilumos parametrus.
 | „iPhone 6s“ plius pakeitimo ekranas ir skaitmeninis keitiklis | Rep: 1 |
Jei pakeisite mišinio dangtelį ir jis vis tiek neveikia, atkabinkite akumuliatorių ir maždaug minutę palieskite teigiamus ir neigiamus gnybtus. Tai išvalo kompiuterį. Tada jis turėtų veikti. Jei ne, galbūt norėsite pakeisti A / C centrinę įrangą.
Komentarai:
visų laikų blogiausias patarimas! HVC pavaroms yra labai lengva atlikti tinkamą atstatymo procedūrą. neatjunkite akumuliatoriaus laidų, kurie tiesiog pašalins visus neteisingus dalykus, pvz., PCM, varikliui veikiant gerai. ir vėl mokysis iš naujo. ir kurį laiką gali sukelti prastą degalų ridą, važiuoti apytiksliai ir pan. ir kt.
 | Rep: 1 |
mano automobilis yra 2011 m. „Chrysler 200“ ir pakeitė abu pavaros jungiklius, kuriuos reikia iš naujo sukalibruoti, nes didžioji dalis mano oro išeina iš viršuje esančio atitirpinimo. Ar kas nors žino, kaip tai darote šiame modelyje.
 | Rep: 1 |
Kalibravimas puikiai veikė mano 2007 m. „Dodge Grand Caravan“. Šiluma nustojo pumpuoti prieš kelias dienas, tačiau maždaug po 5 minučių vėl pradėjo veikti.
Dėkoju!
„Dodge Driver“ Mičigane
 | Rep: 1 |
Turiu atsitiktinių karščio problemų 2010 m. Keršytojas. Jokių problemų dėl rad skysčio ciklo iki pagrindinių dalių. Šildytuvas veikia, kai aš pastūmiau automobilį virš 3000 aps./min. Nei aš gaunu laidus beveik kaip plastiko degimo kvapą. Šiandien pasitaikė labai stiprus kvapas „Kai šildytuvas pagaliau pradėjo šildyti saloną“. Turėkite omenyje, kad temperatūra buvo –25 ° C, o vėjo šaldytuvas buvo –35 ° C. Komentarai: pūstuvo variklio laido kištukas yra laisvas ir dega, tirpsta .. reikia kuo greičiau pakeisti laido kištuko galą. taip pat garsas Panašu, kad jūsų aušinimo skysčio lygis yra labai žemas. patikrinkite radiatoriaus lygį, jei ant radiatoriaus yra dangtelis .. ne tik aušinimo skysčio regeneravimo bako lygis. Rep: 1 Mano 98 „Dodge“ karavanas perkaista, pakeičiu vandens siurblį ir diodą, o radiatorius tik šyla Komentarai: termostatas gal užstrigo. pakeiskite .. „chrysler“ termostatai gali būti įstrigę Aš pakeičiau pūstuvo variklį, pavarą, rezistorių savo 2007 m. Dideliame karavane. Dabar negaliu pakeisti šilumos į grindis, tai yra atitirpinimas! Kokia gali būti problema? Rep: 1 Turiu 2012 m. „Dodge Grand Caravan“. Šildytuvas veikė gerai, pučdamas karštą orą iš brūkšnio angos, o tada jis pradėjo pūsti šaltą orą iš grindų angų, kokia yra mano problema?
