1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4.1k
Paskelbta: 2012-01-17
Anksčiau buvau paskelbęs apie tai problemą .... ir paskelbęs savo pergalę, sureguliavęs ........ tada kitą dieną grįžčiau prie tų pačių klausimų.
Taigi, aš pakeičiau tuščiosios eigos padėties jutiklį. Nuvalykite droselio korpusą, bet ne išvalykite įleidimo angą, bet išvalykite.
taip pat aukščiau paminėtas derinimas.
ir jokių kodų, kompiuteris neišmeta jokių kodų, nežinodamas, ar kompiuteris tai seka.
Kai pirmą kartą pradėsi tą dieną, viskas gerai ..... tuščiosios eigos tuščios ir nusistovi, kai šiek tiek sušyla ... ... taigi, jei aš toliau važiuoju ir neišjungsiu, atrodo, kad tai gerai dažniausiai ..... kartais kai ji pakyla iki normalios darbo temperatūros. jis bus tuščias tuščias.
Taigi aš jį išjungiu ir paleidžiu iškart atgal mechanikų parduotuvėje ir, žinoma, tai veikia puikiai.
dažniausiai, jei aš išeinu ir grįžtu į jį namo ar pan., jis arba neprasidės, nespausdamas dujų, šiek tiek jų nepersukdamas, arba kažkaip važiuosi abiem kojomis.
Kai šis dalykas pasiteisina, galite jį įdėti į diską ir jis veikia tiek mažai, kad vienu metu judėtų į priekį.
Taigi, jei kas nors turi idėjų, praneškite man ....... Aš išbandyčiau, ar nėra vakuumo nuotėkio, bet nežinau, kaip tai padaryti.
Ar tai gali būti periodinė alkūnės padėties jutiklio problema? Aš turėjau, kad blogai anksčiau, bet paprastai džipas tiesiog neprasidėjo arba važiuoja netvarkingas.
Aš taip pat negaliu suprasti keisto kartais darbingo elgesio ....... ir nėra nuoseklios problemos, kad galėčiau rasti sprendimą.
tai nėra 1986 m. džipas su angliavandeniu ar pan., todėl nežinote, kas vyksta, tokio pobūdžio dalykai negali išsiaiškinti, ar turėtų būti OBDII? aš neketinu vykti į jokį šurmulį, bet tai jau pakankamai ilgai yra problema.
Beveik pamiršta: 2000 „Jeep Cherokee 4.0L“ (su ritės paketais nėra įprasti uždegimo kištukų laidai ir pan.) ..... jo ribotas XJ apdaila, tai neturėtų būti svarbu, bet kas tai yra.
Komentarai:
Turėtumėte greitai surašyti, ką reikia sureguliuoti, kad visi susigaudytų ir galėtų padėti. Ar yra kokių nors šansų, kad galbūt pamatysite, kas vyksta? Kartais garsai gali padėti išsiaiškinti, kas vyksta (pvz., Ar yra klumpių, ar tuščiosios eigos neveikia netikrai, ar toje rungtyje vyksta keistoki garsai, ar neatitinka apsisukimų dažnio?). Ar yra tikimybė, kad yra temperatūra ir ši problema?
Vaizdo įrašas yra gera idėja. Darysiu viską, kad tai padarytumėte turėdama įrangą ir kartu ją redaguočiau, kad tai nebūtų 15 minučių trukmės vaizdo įrašas, kuriame nėra prasmės ..... (GREITAS SĄRAŠAS: suderinkite tik kištukus, jame nėra laidų ir pan., jis naudojamas, bet veikia tuščiosios eigos padėties jutikliu, išvalė droselio korpusą / plokštelę ir pan., kurie kurį laiką veikė, tačiau nenusiimant jo nuo įsiurbimo kolektoriaus, jis tuščiąja eiga tuščiąja eiga, kai tuščiąja eiga gali veikti tolygiai žemos klasės RPM, pirmasis dienos paleidimas yra puikus, bet artimesnis 1000 aps./min. ir po truputį nukrenta iki normalaus lygio. Paprastai jis veikia gana gerai, kol jį išjungiu ... Kartais po 2 dienos pradžios arba kai jis gaunamas geras ir šiltas, tai sumažins RPM ir pagaus save ir grąžins juos atgal po to, kai uždarys droselį, kai jį paleisite po pirmo dienos laiko ..... Manau, kad tai, kas buvo padaryta, tada turėdamas gerą mechaniko draugo kablį iki jo puošnaus kompiuterio, kuris nuveda jį prie tuščiosios eigos padėties jutiklio) .... jis veikia gerai ir stipriai Visą dieną juo važiuokite greitkeliu.
pamiršau antrą komentaro pusę: ir taip, kai jis paleidžiamas ir sušyla, jis veikia „kartais“ .... paprastai gerai, kol aš jį išjungsiu nuo 1 dienos pradžios .... nėra triukšmo, bet radiatoriaus ventiliatorius visada yra atrodo (aušinimo skysčio lygis yra normalus, bet aš pridėjau aušinimo skysčio prie jo pakartotinio dalyko, bet nepamenu, kiek seniai tai buvo) ..... tai kelia nedidelį gaudantį triukšmą, kurį pastebėjau, nesu tikras, ar visą laiką , iš variklio priekio, bet nežinote, kas tai yra ..... nėra jokio „variklio“ spragtelėjimo ar kitokio triukšmo, atrodo, kad iš išmetamųjų dujų susidaro didelis vandens garų kiekis ar dar daugiau, ir nežinote, ar tai yra normalu, ar ne taip, kaip dauguma žmonių nepastebi šių dalykų prieš iškilus problemoms ..... nuteka išmetamųjų dujų duslintuvas.
Ar atlikote suspaudimo ar nuotėkio testą? Problemos tuščiąja eiga, bet sugebėjimas važiuoti greičiu galėtų būti suspaudimo problemų pradžios rodiklis. Išjungus variklį šiluma kaupiasi aplink cilindro sritį ir gali būti perdėta suspaudimo problemų?
PS4 valdiklio geltona mirties šviesa
Ne, aš to nepadariau ..... ir, manau, turėtų ...... galiu suplanuoti tai su savo draugu mechaniku, tik užtruksiu šiek tiek laiko, nes jis tai padarys diskontuota norma ir pan. Aš taip pat skaičiau, kad mano metų cherokee kartais turėjo problemų dėl galvos trūkimo? ar panašiai, bet aš netikiu viskuo, ką perskaičiau, todėl nesu tikras dėl to.
4 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 349 |
Tai, kas man atrodo, yra vakuumo nuotėkis. Tuščiosios eigos pelengavimas esant apkrovai yra gana dažnas vakuumo nuotėkio požymis. Paprastas būdas patikrinti, ar nėra vakuumo nuotėkio, be jokių matuoklių, yra purškimo dalių ar angliavandenių valiklis purškiamas visame variklyje, kol jis veikia ir kai jūsų tuščiąja eiga tuščia vieta, kurioje yra jūsų vakuumo nuotėkis. Jei tai neveikia, aš valyčiau jūsų jutiklį afm valikliu NE stabdžių dalių valytuvu! Pradėkite nuo šių dviejų dalykų ir manau, kad 99% teigiama, kad rasite savo kaltininką ir jį išspręsite!
Valio
Komentarai:
ehh, aš iš tikrųjų jį neseniai pardaviau. Tačiau aš gavau naują bateriją ir problema tapo daug geresnė, kai aš su ja susipainiojau, todėl nauja baterija man ją „pakako“.
mirksi raudona ps3 lemputė
Tiek kartų pamirštame išmetimą, po 20–30 metų viskas užsikemša. Sukuriamas priešinis slėgis. Nustebsite tokiu atsakymu.
„Jeep XJ“ buvo pristatytas 1984 m., O ne 1997 m.
2000 m. „Jeep XJ 4.0“ yra įpurškiama transporto priemonė, turinti kompiuterį, leidžiantį išlaikyti degalų mišinį maždaug 14,7: 1. Kai transporto priemonėje susidaro vakuumo nuotėkis, ji dirba tuščiąja eiga, kai apsisukimų dažnis didesnis nei įprasta. Manau, kad „afm“ reiškia masinio oro srauto jutiklį (MAF), kurio XJ neturi. Vietoj to jis naudoja MAP, kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklį, kurio negalima išvalyti.
Ar jūs pakeitėte oro filtrą? Kuro filtras? Ar patikrinote degalų slėgį? Ar uždėjote ant jo vakuuminį matuoklį? Vakuuminis matuoklis gali pasakyti, ar išmetamosios dujos yra ribojamos. Kai kyla sunkumų užvedant, degalų bėgelis yra karštas? Kartais degalų bėgelis tampa pakankamai karštas, kad išgaruotų jame esančius degalus, o iš purkštukų išeina garai, o ne skystas kuras, dėl kurio sunku įsijungti. Pažiūrėčiau į kuro pristatymo problemas. Jei traukiant vakuuminę liniją variklio greitis nedidėja, tai gali reikšti degalų tiekimo problemas.
 | Rep: 25 |
Turėjo tą pačią problemą. ODBII nurodė, kad tikrina variklio lemputę dėl TPS (droselio padėties jutiklis). TPS išsiregistravo gerai. Tačiau problema galiausiai atsirado dėl TPS jungties kištuko. Atjungtas, WD40 pritaikytas vyriškiems / moteriškiesiems ryšiams, ryšys dirbo jungiant / atjungiant, paliktas per naktį. Nebereikia mikčioti ar dvejoti, kai važiuojama 1250 - 1500 aps./min. Tuščios eigos kaip naujos. Patarkite patikrinti elektros jungtis, ypač jei transporto priemonė gyvena lauke drėgnoje aplinkoje.
Rep: 4.1k
Paskelbta: 2012-02-29
Na, nuėjus į parduotuvę ir paleidus kodus, bei išbandžius įvairius dalykus fiziškai. Tuščiosios eigos valdymo variklis yra keistas ..... kartais jis reaguoja į komandas pakelti tuščiąja eiga, o kartais ne ..... šį savaitgalį jis veikė (gerai), bet šiek tiek šiurkštus ir, nepaisant vieno iš komentarų, paprastai 4,0 L eina sklandžiai ....... ir tada šios savaitės pradžioje tuščiąja eiga šiek tiek šoktelėjo aukštyn ir žemyn ........ spėju kažką naujo.
Tai dar nėra iki galo išsiaiškinta ....... Man gali tekti išgręžti skylę droselio skydelyje arba sureguliuoti varžtą, kad plokštė būtų šiek tiek atidaryta, tai yra dabartinis planas, manau, kad vienas asmuo pasiūlė ir draugas, kurį aš pasiūliau tą patį, bent jau toks yra dabar planas.
Taigi nebaigtas darbas yra tik diagnozavimas ir aš tai atnaujinsiu, kai sprendimas bus surastas / sutvarkytas ir džipas važiuos taip, kaip anksčiau.
Komentarai:
Mano 2001 m. „Jeep Cherokee“ beveik visą dieną važiuoja gerai, o ilgas valandas važiavęs mano pašto maršrutu jis pradeda neveikti. Keletą minučių jį išjungiu, tada, kai paleidžiu, jis eina šiurkštus ir turiu kelis kartus paspausti dujų pedalą, kad jis vėl veiktų sklandžiai. Kas čia, kai pakeičiau kuro siurblį, purkštukus, mafiją, kištukus, ritės paketą, oro vožtuvą, laidus ir droselio padėties jutiklį?
@apounders Yra dar keletas dalykų, kuriuos galite išbandyti. Pakeiskite oro filtrą, išvalykite droselio korpusą. Pabandykite pirkti dujas kitoje vietoje. Taip pat pabandykite kurį laiką gauti dujų, kuriose nėra etanolio, ir pažiūrėkite, ar jūsų problema išlieka. Taip pat turėtumėte ieškoti laidų šortų prie purkštukų. Ar turite skaityti kodus ir jei taip, kokie kodai yra išmetami
 | Rep: 1 |
Ta pati problema buvo tuščiosios eigos oro vožtuvas ir 229000 mylių 4,0 l tps
Brianas
