1993-1997 „Volvo 850“
Rep: 49
Paskelbta: 2018-03-03
Taigi, aš pakeičiau uždegimo ritę į savo 1993 m. „Volvo 850“, nes iš ritės nesusidarė kibirkštis. Tačiau po to, kai aš įdiegiau naują ritę, aš vis dar nesulaukiau kibirkšties. Aš perskaičiau jį ir keli žmonės man pasakė, kad tai greičiausiai dėl to, kad kontaktinis pertraukiklis negali sugadinti grandinės, dėl kurios ritė išleidžia aukštą įtampą. Neradau jokio „Volvo“ vadovo, kuriame būtų pasakyta, kaip elgčiausi tai pakeisdama. Ar kas nors žino, kaip elgčiausi tai darydamas, ar tai net problema? Labai vertinsiu atsakyma. Dėkoju
Komentarai:
kokią įtampą gaunate į ritę?
Taigi mes pakeitėme akumuliatorių, ritę, dangtelį ir rotorių, uždegimo laidus. Beveik viskas, kas susiję su uždegimo sistema, galiausiai pakeitėme ir mums nesisekė. Tačiau mes išbandėme įtampą, išeinančią iš ritės, su bandomąja lempute, tačiau mano draugas, kuris yra mechanikas, mums pasakė, kad turėtume įsukti atsuktuvą į kištuką, išeinantį iš ritės, ir priartinti jį prie metalo gabalo. pažiūrėkime, ar sukdami variklį matome šokinėjančias kibirkštis. Mes tai padarėme ir nematėme jokių kibirkščių. Tai priverčia mane galvoti, kad iš ritės išeinanti įtampa nėra nė iš tolo pakankamai aukšta, todėl galbūt mes ir nesulaukiame kibirkšties. Mes įsitikinę, kad 12v eina į ritę, tik nežinome, kas išeina (manome, kad to nepakanka). Ką tik pakeitėme seną ritę nauja, todėl esame tikri, kad ritė nėra problema. Štai kodėl manome, kad yra kontaktų pertraukiklio problema.
Mes internete ieškojome, kaip patekti į sutarties nutraukimo taškus, ir visur sakėme, kad tai yra po dangteliu ir rotoriumi. Tačiau kai mes nuėmėme tuos daiktus, matome tik metalinę plokštelę ir nėra jokių pertraukiklio, kondensatoriaus, kontakto gijimo ar kt. Požymių. Ar skiriasi 1993 m. „Volvo 850“? Ar tai, ko mes ieškome, yra po lėkštute? Jei taip, kaip mes nuimsime plokštelę, mes bandėme. Atsiprašau, jei klajoju, bet, tikiuosi, jūs galite suprasti, ką sakau. Labai norėtume, jei galėtumėte mums padėti. Dėkoju
samsung galaxy s7 kaip išimti bateriją
@ ahughes05 viskas, ką jums reikia padaryti, tai pritvirtinti laiko žibintą ir apversti variklį. Jei lemputė mirksi, žinai, kad kištukus gauni.
Priežastis, kodėl aš paklausiau įtampos, yra ta, kad jei jūs neturite pakankamai įtampos, įeinančios įtampos, ten nebus. jums reikia dvylikos voltų, kad išeitumėte 30000 voltų. Patikrinkite įtampą tikslumu keliais metrais, bandymo lemputė užsidegs esant žemai įtampai, todėl vien todėl, kad ji dega, dar nereiškia, kad turite 12 voltų. Rites galima išbandyti omometru (dauguma ritinių parodys apie 8000 omų) arba naudojant nedidelę „Sun“ mašinos apimtį. Įprasta ritė suteiks jums „širdies plakimo“ modelį, trumposios apvijos - „nelygų L“ modelį, o atviros apvijos - plokščią horizontalią liniją.
Visus ritinius su metaliniais korpusais galima patikrinti, ar nėra įžemintų apvijų palietus vieną bandymo šviesos zondą ant metalinio indo, o kitą - prie pirminio ir aukštos įtampos gnybtų. Jei testeris užsidega arba matote kibirkščių, apvijos yra įžemintos ir ritė yra sugedusi.
Tai, kad ritė yra nauja, dar nereiškia, kad jos gera, ritė gali būti DOA
1 Atsakymas
Pasirinktas sprendimas
naujinimo failo negalima naudoti ps4
 | Rep: 670,5 tūkst |
@ ahughes05 jei esate 100% įsitikinęs, kad neturite energijos, kad pasiektumėte žvakes, reikia patikrinti ritės laidus, skirstytuvo dangtelį, anglies šepetį ir rotoriaus svirtį. Tai tikriausiai yra tai, apie ką kalbate sakydami „kontaktų pertraukiklis“. Jei viskas, kas patikrina normalią būseną, tikėtina, kad gedimas yra vienas iš sistemos jutiklių. Jūsų „Volvo“ diagnostikos modulyje saugo gedimų kodus. Tai šiek tiek sudėtinga ir sunku skaityti. Dalį apie tai pridėjau čia „Volvo850-Ignition.pdf“ Ne pats geriausias iš visų vadovų, bet turėtų tai padaryti.
Šis variklio našumas „Volvo“ - savidiagnostika Straipsnio spausdinimas yra iš „Volvo“ ir gali jums veikti geriau.
Pažiūrėkite, ar tai atrodo kaip jūsų platintojas. Praneškite mums, ar jis skiriasi
Atnaujinimas (2018 04 02)
@ ahughes05 prie painiavos prideda jungimo schema, apibūdinanti variklio veikimo grandines. Tai parodys, iš kur ritė gauna savo galią ir kt. „Volvo_850-Engine_Wiring.pdf“
Atnaujinimas (2018 04 02)
Tai jums pasakys, kaip ir kur atlikti pagrindinius ritės, taip pat paskirstymo veleno padėties jutiklio matavimus. Straipsnio spausdinimas
Komentarai:
Taip, taip atrodo platintojas. Vis dėlto aš nesuprantu, ką jūs turite omenyje turėdami anglies šepetėlį. Kai pakeitėme rotorių ir dangtelį, mes tiesiog atsukome 3 varžtus, laikančius rotorių, ir tada įdėjome naujus. Mes taip pat padarėme dangteliui, atsukome 3 varžtus ir įdėjome naujus, įsitikinę, kad viską įdėjote tiksliai, kaip mes jį radome. Mes taip pat įsitikinome, kad kiekvienas uždegimo laidas atitinka tinkamą cilindrą. Kur čia dera anglies šepetėlis? Kaip tai atrodo?
Kai sakau, kad nevykdau sutarties, turiu omenyje kelis dalykus, kuriuos perskaičiau. Joje sakoma, kad pirminė apvija uždegimo ritėje eina į vadinamąjį kontaktinį pertraukiklį, kurį kumštelio skiltis atidaro ir uždaro paskirstymo veleno gale. Kai tai atidaroma ir uždaroma, jungiama ir atjungiama grandinė, gaunama emf. To emf atgalinis plovimas patenka į kondensatorių, vadinamą kondensatoriumi. Bet tai, ką skaičiau, šis kontaktinis pertraukiklis nutraukia grandinę ir leidžia susidaryti aukštai įtampai, kuri išeina iš ritės antrinės apvijos. Nesu tikras, ar jis turi kitą pavadinimą, ar ką, bet tai yra tai, ką bandau rasti. Štai kodėl manau, kad iš ritės neišeina tinkama įtampa. Keliose vaizdo įrašuose teigiama, kad šis kontaktų pertraukiklis yra po mano platintojo dangteliu, bet aš jį nuėmiau ir matau tik metalinę plokštelę. Ar turėčiau nuimti šią plokštelę? Ar turite idėjų, kur galėčiau rasti šį kontaktų pertraukiklį?
@ ahughes05 tau tai gera. Dėl šepetėlio nesijaudinkite. Taigi dabar jūs turite naują ritę, naują rotorių ir dangtelį ir vis dar nesiseka? Aš tikrai siūlyčiau pabandyti gauti diagnostikos kodą. Aš pradedu manyti, kad tai gali būti blogas jutiklis. Aš neturėjau omenyje jokio įžeidimo, kai suabejojau tuo, ką jūs nurodėte kaip kontakto pertraukiklį. Taip, jūs teisus, tai reiškia paskirstymo veleno padėties jutiklį, taip pat yra jūsų alkūninio veleno padėties jutiklis ir kt.
Ne, tau viskas gerai, aš neįsižeidžiu, tiesiog bandau išspręsti problemą. Aš labai vertinu jūsų pagalbą. Aš iš tikrųjų esu tai naujokas, tik perskaičiau daugybę dalykų, bandydamas pataisyti šį automobilį. Ar sakote, kad tai, ką aš vadinau kontaktiniu pertraukikliu, yra tas pats, kas paskirstymo veleno padėties jutiklis? Jei taip, kur galėčiau tai rasti savo 1993 m. „Volvo 850“. Ir norėdamas atsakyti į jūsų klausimą, taip aš pakeičiau ritę, dangtelį, rotorių, uždegimo ritinius, viską ir vis tiek nieko ... labai apmaudu.
„iPhone 6“ ekranas pakeičia liečiamąjį ID, kuris neveikia
Skirstomojo veleno padėties jutiklis turėtų būti cilindro galvutės gale, žr. 7-13 paveikslą pdf, kurį gavote @ oldturkey03
Alexas Hughesas
