„Chrysler PT Cruiser“
kodėl xbox vienas išsijungia pats
Rep: 1
Paskelbta: 2019 02 24
Turiu 2001 m. „PT Cruiser“ automobilį ir neseniai nunešiau savo automobilį pas mechaniką pakeisti mano generatoriaus. Supratau, bet vėliau susidūriau su nauja problema, kai mano užvedimas užrakinamas ir raktas apskritai nepasisuko. Taip buvo kelias dienas, kol vėliau atsitiktinai nusprendžiau dar kartą pabandyti ir tai pavyko! Tačiau po 3 dienų, kai mano automobilis veikia gerai, vieną dieną aš palieku darbą, sėdu į savo automobilį ir raktas vėl neužveda mano uždegimo! Ar yra priežastis, kodėl ji atsitiktinai užsiblokuos šitaip? Ar gali būti, kad mano mechanikas su kažkuo susipainiojo ir tai yra to rezultatas?
Komentarai:
Sveiki @ corteg559 ,
Ar turite atsarginį raktą, kurį galite išbandyti?
Jis gali būti toks pat paprastas, kaip nusidėvėjęs uždegimo raktas arba susidėvėjęs uždegimo rakto užraktas.
@jayeff aš ką tik išbandžiau savo kitą taupyklę ir uždegimas vis dar nepasisuks. Dar kokių galimybių?
3 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 675,2 tūkst |
Naują raktą galite pasigaminti „Chrysler“ atstovybėje. Viskas, ko jiems reikia, yra jūsų VIN numeris ir nuosavybės įrodymas. Jūsų senas raktas gali būti dėvimas tiek, kad jis nebebus gerai užfiksuojamas spyna.
Komentarai:
Aš ką tik išbandžiau kitą raktą, kuris man buvo duotas, taip pat įprasčiau dirbti, todėl, remdamasis tuo, kad jaučiu, jog tai nėra raktas, yra kitų minčių? Atviras kitiems pasiūlymams, aš tiesiog noriu turėti automobilį
Problema tikriausiai yra cilindro užrakto kabelis, einantis nuo pavarų perjungimo selektoriaus (P / N / R / D / OD) iki uždegimo jungiklio. Jei nuimsite centrinę konsolę, kad galėtumėte patekti į perjungimo rankenėlę, kairėje rankenėlės pusėje pagrindinio korpuso pusėje yra varžtas, tvirtinamas prie kabelio.
 | Rep: 1 |
Tikrai erzinantis scenarijus,
Prieš sukant raktą, kai užfiksuotas vairo užraktas, gali tekti spausti patį vairą. Vairo užrakto kaištis yra maždaug 1/2 colio ilgio arba mažesnis pieštuko dydžio kaištis. Viršvalandžiai pradeda gauti griovelius lygiose cilindro kaiščio pusėse. Vairo pasukimas tuo pačiu metu sukant vairą į kairę ir į dešinę, jį dažniausiai atrakins. Nuolatiniai taisymai bus pakeisti kaištį ir arba susidėvėjusį raktą ar rakto užrakto cilindrą
Komentarai:
@alldutydiag
Blogoji yra tai, kad aš tai jau išbandžiau. Tai neseniai nutiko mano seserų automobiliui, todėl ive išbandė viską, ką išbandėme jos automobilyje. Aš bandžiau užrakinti raktą, pasukdamas pasukimo slėgį tiek kairėje, tiek dešinėje, sukdamas raktą pumpuodamas stabdžius. Vienintelis dalykas, kurio dar nemėginau, yra atsarginis raktas, tepimas ant mano rakto ir jo užvedimas.
 | Rep: 1 |
Problema greičiausiai yra cilindro užrakto kabelis, einantis nuo pavarų perjungimo parinkiklio (P / N / R / D / OD) iki uždegimo jungiklio. Jei nuimsite centrinę konsolę, kad galėtumėte patekti į perjungimo rankenėlę, kairėje rankenėlės pusėje pagrindinio korpuso pusėje yra varžtas, tvirtinamas prie kabelio. Kabelis yra pats reguliuojamas pagal techninės priežiūros vadovą, bet aš turėjau panašią problemą. Aš atsukau varžtą ir perjungiau selektorių iš P į N ir atgal į P, tada vėl priveržiau varžtą. Nežinote, ar tai būtų tiesiogiai susijusi su kintamosios srovės generatoriaus aptarnavimu, bet kas žino, ką mechanikas padarė taisydamas generatorių. Geras mechanikas bent jau atliks tam tikrus veiksmus, kad užtikrintų, jog tai tikrai transporto priemonės problema, ir neeikvotų jūsų pinigų ar laiko. Aš darau prielaidą, kad transporto priemonė nejudės, jei kintamasis kintamosios srovės generatorius paliks išsikrovusią bateriją. Taigi bet kuris mechanikas bandys starterį, uždegimo jungiklį, ASD relę, kintamąjį ir kt. Norėdami išbandyti uždegimo jungiklį, jis galėjo ištraukti cilindro užrakto laidą nuo uždegimo jungiklio. tikiuosi tai padės.
Carlosas ortega
