2002–2006 m. „Nissan Altima“
Rep: 217
Paskelbta: 2010 09 09
Užvedė automobilį, važiavo atbuline eiga, o kai automobilis įvažiavo į vairuojamą automobilį, jis šlubavo ir neįsibėgėjo. Užsidegė automobilio patikrinimo variklio lemputė. Automobilis lėtai riedėjo, kol vėl pastatiau. Kelias minutes pailsėjęs automobilis vėl startavo ir sugebėjo įsibėgėti, kad grįžtų namo. Patikrinkite, ar užsidega variklio lemputė. Ar tai gali būti blogos dujos, užsikimšęs kuro filtras?
Komentarai:
Turiu 2005 m. Su „2.5 Ultima“ ir pakeičiau daugumą jutiklių, tada pakeičiau degalų purkštukus, o dabar jis neturi jokių pasiūlymų per 3500 aps./min.
Aš turiu 2005 m. Su „2.5 Ultima“ ir aš pakeičiau daugumą jutiklių, tada aš pakeičiau kuro purkštukus, o dabar jis nepasikeis per 3500 RPM, bet kokius pasiūlymus pakeičiau visus jutimus, išskyrus mafo jutiklį
Pasirodžiusiame kode sakoma, kad gaunu aukštą degalų slėgį, kurio nesuprantu, į jį įdėjau naują kuro siurblį ir atlikau daug darbo, todėl visi pasiūlymai ar pagalba bus labai dėkingi
Tinka perduodant elektroninę dėžę. Kai išjungiate automobilį, jis jį atstato. Mano „Nissan“ turėjo tą pačią problemą. Gamyklos defektą reikia pakeisti
Mano žmona turėjo šią problemą dėl savo automobilio, transporto priemonė veikia „šlubuojant“, nes aptinka kritinę jūsų transporto priemonės problemą. kai jos transporto priemonė tai padarė, ji liko 3-ąja pavara, kad ji greitai neįsibėgėtų ir neviršytų 3500 aps / min. Aš tiesiog šlubavau automobilį į autodalių parduotuvę ir liepiau jiems nuskaityti kontrolinę variklio lemputę, ir tai parodė, kad tai buvo paskirstymo veleno arba alkūninio veleno padėties jutiklis (negalima atsiminti, kuris tai buvo), bet aš pakeitiau tą jutiklį, atjungiau akumuliatoriaus laidus atstatė kompiuterį ir buvo gera eiti paskui, neturėjau problemų nuo to laiko ir tai buvo prieš metus.
26 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 16,8 tūkst |
Jūsų patikrinimo variklio lemputė reiškia, kad yra saugomas klaidos kodas, nurodantis, kur yra problema. „Nissans“ pereis į „šlubuojančio namo“ režimą, kuris apribos variklio apsisukimų dažnį, jei bus aptikti tam tikri kodai, leidžiantys vairuoti transporto priemonę į saugią vietą prieš ją išjungiant. Darau prielaidą, kad taip nutiko su jūsų transporto priemone.
Kaip pašalinti "MacBook" kietąjį diską
Turite prijungti OBDII kodų skaitytuvą prie kištuko, esančio kažkur po brūkšniu šalia vairo kolonėlės, ir sužinoti, koks yra saugomas klaidos kodas, tada atlikite paiešką to kodo, kad sužinotumėte, kokią klaidą jis reiškia, tada ant to kodo ir savo konkrečią transporto priemonę, kad rastumėte daugiau informacijos.
Komentarai:
+ Ir norėdami sužinoti apie Eriko atsakymą, galite „išsinuomoti“ OBDII skaitytuvą iš „Autozone“. Tai veikia taip, kad jūs jiems duodate užstatą, kuris yra šiek tiek didesnis, nei yra vertas skaitytuvo, juo pasinaudojate, o tada grąžinate jiems grąžinti visą užstatą. Jei nenorite to daryti patys, beveik kiekviena autoservisas siūlo paslaugą, skirtą patikrinti variklio žibintus.
Taip pat turiu 2005 m. „Nissan Sentra“, kuri neįsibėgės per 1500 aps./min.
Pakeičiau akceleratoriaus pedalą, droselio padėties jutiklį ir žemėlapio jutiklį. Ir, atrodo, negaliu iš naujo nustatyti tarnybinio variklio šviesos. Reikia pagalbos
Ar automobilis dabar važiuoja teisingai? Jei taip. gaukite „Auto-Zone“, kad atstatytumėte variklio lemputę ir išvalytumėte kodą.
Galite užvesti savo automobilį, tada jį išjungti, palaukite 5 minutes, arba vėl įjunkite savo automobilį, bet dar neužveskite, perjunkite visus savo greičius, kad įsitikintumėte, jog jis įeina į kiekvieną, ir užveskite savo automobilį, ir jis turėtų iš naujo patikrinti variklio lemputė.
Turiu 2005 m. „Nissan sentra“, aš važiuoju puikiai važiuodamas, tada staiga jis nustoja greitėti ir vangiai judėti varikliu, tada sustoju išjungti variklį, nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybto galvutę ir uždėti jį po kelias minutes ir grįžta į normalią būseną, o po ilgo laiko vėl tas pats, bet brūkšnyje nerodomas joks ženklas.
 | Rep: 675,2 tūkst |
Nuveskite automobilį į automatinę zoną ir gaukite nemokamą kompiuterio rodmenį, kad pasakytumėte, kas vyksta su varikliu. Tada būsite daug geriau ginkluoti, kad žinotumėte, ką daryti. Iki tol jūs tik spėjate su labai brangia mašina.
Komentarai:
Jie tam tikrais atvejais duos tik kodo raganos darbą
Manasis daro tą patį, bet patikrinkite variklio lemputę
autozona ?? Tikrai !! ??
Tacrue keletas kitų pagrindinių automobilių dalių parduotuvių ar dabar siūlo šią nemokamą paslaugą, tiesiog paskambinkite ir paklauskite savo mėgstamiausio
Sveiki, turiu klausima del 2009 m. Nissan maxima, jis atsilieka, kai pagreitinu, ar tai ta pati problema?
 | Rep: 61 |
Sveiki, ką tik patyriau panašią problemą su „06 Sentre“, jei akceleratoriaus atsakas būtų nulis, kai važiuojate „Drive“ arba „Reverse“.
Mes nustatėme, kad mūsų problema yra a blogas generatorius (tai buvo apmokestinti kai kurie, bet ne teisingai). Mūsų situacijoje problema buvo akivaizdi, kai buvo įjungtos šviesos, ir jos neblogai veikė. Kažkas apie įtampos trūkumą.
tikiuosi, kad tai kažkam naudinga.
Komentarai:
Ką tik įvyko šiandien, aš patikrinsiu savo generatorių. Automobilis neužsives, kai jį išjungsiu „06 Murano“.
Turiu panašią problemą ... 2001 m. „Nissan Pathfinder“ nuvažiavau į „Wal-Mart“, buvo puiku, bet grįžau namo ... Mano MPH, alyvos matuoklis, dujų matuoklis lėtai judėdami pradeda mirgėti ir judėti pirmyn ir atgal. .. Visi generatoriai, akumuliatoriai ir starteriai yra pakeisti ir visiškai nauji ... Aš jaučiau elektrinio kvapo kvapą. Padėk man, prašau.
Aš taip pat. Aš galiu paleisti savo 2002 m. „Nissan Altima“ ir važiuoti 30 mylių, o tada jis užgesina variklį ir brūkšninius žibintus. Aš pakeičiau alkūninio ir paskirstymo veleno jutiklius, bet vis dar turiu problemų. Dabar tai gali būti kintamosios srovės generatorius?
Labiau tikėtina, kad tai yra nuosavybės laidas, gaunamas iš kintamosios srovės generatoriaus, o jo prisilietimas prie kažko labai karšto ir trumpo jungimo gali būti blogas laidas arba viela perkaito, o nuo vielos nuėjo guminis dangtelis
Tas 04 „Nissan maxima“ automobilis darė puikų akumuliatoriaus žibintą, o įsijungė stabdžių lemputė ir įdėjo jį į vairą. Nenorėjau niekur eiti, girdžiu variklio sūkius, tačiau nieko „Dash“ nepakėlė į kalną netoli miesto centro. buvo negyvas dabar ir tada pradėk mažiau turiu trumpiklių laidus, ir tai yra vienintelis būdas ką nors gauti ant tavo brūkšnio brūkšnio matuokliai neveikia, neveikia jokios lemputės, mano mašinai buvo negerai
 | Rep: 85 |
Turiu tą pačią problemą savo 2004 m. Perduodama dėžutė turi atšaukimą. Tai, ką daro, yra tai, kad viena padanga yra ant ledo, o kita padanga - ant sausos žemės, ji viską užrakina (variklis, trans.), Gali tik pakrantėje. Kai pradėsiu važiuoti furgonu, jis bus užrakintas. Turite jį pastatyti į parką, kad išjungtumėte, palaukite 2 sekundes, tada paleiskite iš naujo. Viskas bus gerai.
Komentarai:
Ar dėl to ir aš neteksiu galios
Daugybė klausimų, susijusių su CVT, yra susiję su nešvariu skysčiu. Dažniausiai tai yra slėgio reguliatoriaus jungiklis ir jį galima rasti vožtuvo korpuse arba transmisijos šone.
Čia yra nuoroda į paveikslėlį. Tikėtina, kad gausite vieną už 20 USD iš perdavimo parduotuvės. Norėčiau pakeisti šią dalį ir filtruoti transmisijos skystį prieš bet ką kitą, nes tai yra dažnas gedimas, ir tai padaryti gana lengva numesti tranny keptuvę, taip pat ieškoti metalo jūsų keptuvės dugne, nurodant rimtesnes problemas.
Boikotuokite visus CVT, jie dirba tik „Skidoo“!
https: //www.ebay.ca/itm/NEW-CVT-Oil-Pres ... ?
Mano automobilis buvo tokiu apsaugos nuo vagystės režimu ir dabar kiekvieną kartą, kai jį įjungiu į važiavimą ar atbulinę eigą, negaliu jam duoti jokių dujų, jis tik rieda ir tai yra 1-as kartas, kai taip nutiko
Turi 06 „Altima 3.5“ paleidimą, bet norėdamas, kad būtų karšta, reikia nutraukti dują
 | Rep: 25 |
Tas pats nutiko ir man, 1997 m. Begaliniams „Nissan“ automobiliams, greičiausiai deguonies jutiklis arba MAF masės oro srauto jutiklis, kartais perjungiant ir išjungiant automobilį, automobilis gali veikti normaliai, tai nebepasikartoja, kai aš išvalau MAF jutiklį ir patikrinkite dviejų jutiklių jungtį.
| | Rep: 25 |
Maždaug 30 sekundžių atjunkite NEGATIVE kabelį nuo akumuliatoriaus. Vėl pritvirtinkite laidą ir priveržkite, kad ryšys nejudėtų. Pasukite / paspauskite mygtuką „Start“, kol įsijungs radijas, tačiau dar nespaudžiate stabdžių pedalo, kad paleistumėte transporto priemonę! Palaukite 5 sekundes, tada išjunkite. Tada paleiskite savo transporto priemonę kaip įprasta. Tai gali arba neištaisyti problemos, tačiau tai turėtų leisti jums važiuoti namo arba į „Nissan“ aptarnavimo centrą.
Komentarai:
Ačiū, dirbo už mane
Išardžiau savo 2009 m. „Nissan maxima“ ir radau, kad sulaužyta viena žiedų pakuotė, todėl visiškai pakeičiau cvt grandinę. Sutvarkykite tranny, bet vis tiek nedelsiant įdedu automobilį į atbulinę eigą arba važiuoju, nėra pagreičio ir automobilis negali judėti
Bet koks idėjos bičiulis ??
„super nintendo“ įsijungia, bet nuotraukos nėra
| | Rep: 13 |
mano 2007 m. „Nissan Note“ variklio lemputė užsidegė ir automobilis persijungė į saugųjį režimą. Negaliu važiuoti virš 1500 aps./min., Pakeičiau droselio korpusą ir saugiklių dėžę, tačiau jis vis sulaužo saugiklį ir grįžta prie to paties klausimo. patikrinome laidus ir neradome jokio lūžio. Kokie pasiūlymai?
 | Rep: 13 |
Aš turiu 2008 m. „Nissan Versa SL“, mano automobilis daro tą patį, ką ir aukščiau. Tačiau vienintelis skirtumas yra tas, kad kitą naktį grįždamas namo man buvo mažai degalų, ir mano degimo lemputė užsidegė, tai yra mano pirmas kartas, kai leidžiuosi taip mažai. Visą kelią gerai, kai degė dujinė lemputė, ir aš nusprendžiau kitą dieną gauti dujų. Paprastai aš stoviu po automobilių stovėjimo aikštele prie savo aikštelių, bet jie visi buvo paimti, todėl mano automobilis visą dieną sėdėjo kaitrioje saulėje iki kitos dienos maždaug 16 valandos, kai nusprendžiau nueiti degalų ir eiti į parduotuvę. Automobilis startavo gerai ir važiavo gerai, kol buvau beveik išėjęs iš savo tinkamo komplekso. Tada jis persijungė į suglebusį režimą. Aš tiesiog pamaniau, kad man nebėra dujų, todėl nušliaužiau į kitoje gatvės pusėje esančią degalinę ir gavau dujų. Automobilis vėl pradėjo važiuoti ir važiavo puikiai iki pat parduotuvės ir beveik iki mano apto, o po to šlubuotas režimas, vėl veikiantis dujinis pedalas, eina ant grindų ir nieko. Aš leidžiau sėdėti, kad dujų pedalas veiks, jis bus atsarginis, bet kai aš jį įjungsiu, dujų pedalas eina ant grindų, kaip jis net nėra pritvirtintas, jis nieko nedaro. Štai kur aš esu, aš galėčiau paminėti, kad tikrinimo variklio lemputė niekada neįsižiebė, kol grįžau namo iš maisto prekių parduotuvės ir vis nesijaudinau su ja pastatydamas parką, pradėdamas jį atremti ir įkišęs vairuoti. tai dujos ir labai blogai trūkčiojo. Man 66 metai ir neramu, kad tai yra kuro siurblio priežastis, jei būtent tai aš būsiu be automobilio, negaliu sau to leisti. Turėjau kelis žmones, kurie man liepė gauti skaitiklį. Aš žinau, kad galiu gauti skaitiklį, bet norėdamas palengvinti savo mintis, maniau, kad kažkas gali turėti tą pačią problemą ir suteikti man vilties, kad tai nebus 1000 dolerių darbas. Kiekvieną kartą, kai eidavau pas mechaniką, sąskaita visada viršija 1000 dolerių, ir aš nežinau, ar jie sąžiningi. Ačiū, prašome neatsakyti patikrinus kodą, kurį aš žinau.
Komentarai:
Prašau padėti! 2006 m. „Nissan Xterra“ džipas. Tiesiog pakeičiau vieną iš jutiklių, kad išspręstumėte sunkią užvedimo problemą, netgi kilo garavimas ir judėjimas labai pagerėjo, bet staiga, įjungus pavarą, variklis garuoja ir galiausiai po kurio laiko išsijungia. Be to, jis pagreitėja, kol jūs sukate greitį, tačiau kai tik nustojate veikti, kyla ta pati problema. Kas yra sprendimas. Samuelis iš Nigerijos.
Jūsų automobilis veikė šlubuodamas dėl „tuščių dujų“ signalo. Automobilis, neveikiantis> 30 min., Išeitų iš šlubavimo režimo. Na, pamokytas įvykis.
Prašau ... 2004 m. „Nissan Maxima“ puikiai veikia visus varpus ir švilpukus ... tik kai aš įstumiu vairą ir stumiu akseleratorių, aš daug važiuoju, bet nejudu ... automobilis nenuvažiuoja. Ar abs jutiklis to neleis ... Aš turiu perdavimo greičio jutiklio kodą, nors „Nissan“ sakė, kad šie jutikliai yra tik antriniai ir jutikliams yra kokia nors įžvalga? Prašau 513-652-7049
Mano „Nissan Altima 2005“ modelis neįsibėgės ir negali judėti į priekį, kai aš įsijungiau į priekį, bet judėjau atbuline eiga, tiesiog pakeiskite paskirstymo veleno jutiklį ir saugiklių dėžę, bet nejudate į priekį. Prašau man patarti, ką daryti, Ola, nuo Nigerija
išvalykite kodą su obd įrankiu, jis paspartės
 | Rep: 13 |
Sveiki, aš ką tik ėmiausi tos pačios problemos. Problema yra generatorius. Šie automobiliai per daug pasikliauja elektroninėmis dalimis, kurioms reikalinga tiksli įtampa, kad galėtų tinkamai veikti, kai kintamosios srovės generatorius neveikia. Šios dalys tęsia akumuliatoriaus energiją, kad veiktų toliau, tačiau, kadangi kintamosios srovės generatorius neveikia tinkamai ir taip pat neįkrauna akumuliatoriaus, akumuliatorius išsikraus ir tai sukels visišką gedimą, kai visi įspėjamieji žibintai įsijungs ir išsijungs, mirksės, kol automobilis išsijungs.
Geriausia, ką galite padaryti. Jei vis tiek galite užvesti automobilį, eikite tiesiai į remonto dirbtuves ir būkite pasirengę įsigyti naują generatorių ir tikriausiai naują akumuliatorių (jie gali bandyti įkrauti akumuliatorių, bet įsitikinkite, kad tai daroma akumuliatoriuje) įkroviklį, o ne su naujuoju kintamosios srovės generatoriumi, tai jį įtrauks ir sutrumpins jo tarnavimo laiką.)
| | Rep: 1 |
Mano maksimos nustojo veikti ir net nepaleis pavaros PAGALBA. Janice
Komentarai:
Mano 2005 m. „Nissan Altima“ startas yra tuščias, bet jei sutrinsite dujinį pedalą, jis nieko nedarys ir nesvarbu, kas tai galėtų būti
mano nissan cefiro prasideda, bet visiškai nesisuka. obd skaito APP jutiklio klaidą. pakeičiau, bet klaida išlieka
Rep: 1
Paskelbta: 2017-04-05
Turiu „Nissan dayz“ ir aptikta tos pačios problemos klaida yra droselio klaida, aš ją pakeičiau, bet atsakykite į tą pačią problemą, ką turėčiau daryti
Komentarai:
Neteisingas klausimas. .. 06 altima. Jau savaitę kuro matuoklis rodo, kad dujos nedega ir dega lemputė. Po mano rida dte mirksi ir vėl. Išjungiu įjungimo raktą. išjungtas. ant. Greitai ir jis paruoš degalus .. Aš jį anksčiau išjungiau važiuojamojoje dalyje. Ir dabar jis suksis, bet neprasidės. Jis visada prasidėjo. Ne dabar. Bet girdžiu, kaip įsijungia kuro siurblys
„iPhone 6 plus“ sutrūkinėjo ekrano remontas
Allison, tai skamba taip, lyg jūsų automobiliuose nebūtų degalų. Taip pat, jei automobilyje nebėra degalų, nesudėkite siurblio, įjungdami ir išjungdami raktą. Siurblys iš tikrųjų aušinamas panardinant į kurą, o jei nėra kuro, siurblys perkais ir išdegs. įpilkite degalų į automobilį ir bandykite dar kartą
 | Rep: 1 |
Turiu tą pačią problemą su savo „Nissan Murano 2004“, droselis nereaguoja. Bet kai aš pastatau automobilį apie 15 minučių, jis vėl pakyla. Man buvo nuskaityta, o kode parašyta droselio jutikliai. Hadbitas pasikeitė, bet vis tiek ta pati problema. Aš ieškau kitų slėgio jutiklių, kad suprasčiau, iš kur tai atsiranda.
Komentarai:
Man kyla tų pačių problemų su „Murano 2004“.
Prašau jo, ar jūs nusprendėte
Išspręsta matuojant paprastą transmisijos skystį.
Padėkite, kad turėčiau 2003 m. „Nissan Murano“, kai pasisuksiu į dešinę arba į kairę, ji įstrigs, nes eis pirmyn ar atgal.
| | Rep: 1 |
Turi. 2005 m. „Nissan Altima 2.5l“. Tik pasikeitė paskirstymo veleno jutikliai ir 02 jutiklis, dabar automobilis neįsibėgėja tinkamai. Aš kurčias ir negaliu girdėti bet kokio triukšmo variklyje / iš jo. Automobilis pagreitino baudą prieš pakeisdamas jutiklius ... ar turėčiau pakartotinai naudoti senus jutiklius, ar pagreitis yra nauja problema. Atkreipkite dėmesį, kad nėra jokių trikčių kodų ir nėra tikrinimo / aptarnavimo variklio lemputės.
Komentarai:
Mano 2013 m. „Nissan Pathfinder“ nieko nepadarys, kai kartais paspausiu akceleratorių, o RPM taip pat visai nejuda. Jie nėra užsidegantys kontroliniai variklio žibintai, todėl neturiu supratimo, ką daryti. Turite idėju?
 | Rep: 1 |
Prašau, mano „Nissan Quest 2007“ neįsibėgėja, kai važiuoju, noriu sužinoti, ar jis prijungtas prie stiprintuvo, nes muzikos sistema nustojo veikti. Prašome padėti
 | Rep: 1 |
04 nissan morando 4wd v6 spartinantys klausimai
Patikrinkite, ar įsijungia abiejų o2 jutiklių variklio lemputė, kai droselis praranda ryšį su skaitytuvo kompiuteriu. Nusipirkęs šlamšto kiemo droselio korpusą vis dar daro tą patį, kas siunčia kompiuterį, kad jis būtų patikrintas, ir tai buvo gerai. Aš tiesiog pažadinau diržus nuo droselio iki ECM. Tai vis dar daro tą patį. Veikia tada toks jausmas, lyg droselis nereaguotų su pertraukomis. Kaip jau sakiau skaitytuve, tai rodo, kad tiek droselio jutiklio įtampa, tiek akceleratoriaus pedalas reaguoja, bet tada jis nenusileidžia. Aš tik galvoju pirkti naują, bet nenoriu rizikuoti. Tikrai žinau, kad pedalas yra gerai, nes skaitytuvas nuskaito nuspaustą ir nuspaustą įtampą. Bet ne droselis
Komentarai:
Išvalykite MAF jutiklį, investuokite į pigų OBDii kodų skaitytuvą, kuris veikia su perdavimo kodais! Šių nematote įprastuose OBDii skaitytuvuose!
Šios naujos mano įdėtos dalys turi jūsų transporto priemonės mokymosi procesą!
Jūs, vaikinai, eikvojate pinigus, pirkdami visas šias naujas dalis, investuokite į gerą OBdii skaitytuvą ir išspręskite problemas tiksliai nustatydami, kur yra problema. 200 USD yra geras asortimentas skaitytuvui su transmisija, TPMS ir dar daugiau! Mano automobilis važiavo kaip šūdas, o aš išvaliau kėbulo kodus ir strėlė pakilo kaip eržilas! Kai kurie dalykai tiesiog nerodomi įprastuose skaitytuvuose.
Tiesiog darykite tai ir retai turėkite problemą, kurios negalite išspręsti, ir pastatykite j greitąją juostą!
 | Rep: 1 |
Mano „04 Nissan Murano“ neįsibėgės. Aš traukiau iš kiemo, jis buvo gerai sustabdytas, sustojau pasikalbėti su staiga, užuodžiau neįprastą kvapą, tarsi kažkas sudegęs ir smirdantis, įkišau jį į važiavimą, kad važiuotų, ir jis vos pajudėtų Aš bandau kurti atsargines kopijas ir tai dariau tą patį, kas gali būti, kad aš niekada neturėjau jokių blogai ar blogai besikeičiančių perdavimo ženklų
Komentarai:
Prašau padėti man reikia atsakymų dabar
taip nutiko man, patikrinkite, ar jūsų uždegimo ritės nėra patinę. patikrinkite akumuliatorių ir generatorių, jei visa tai darote ir nieko, problema yra jūsų ECU
Jei jūsų uždegimo ritės yra blogos, automobilis neįsibėgės
Aš turiu tas pačias problemas su savo 09 'Murano. Eina į Diską, bet tik pagreitėja, bet nejuda. Tas pats ir su atbuline eiga. Ar jūs kada nors radote atsakymus? Užkrato pernešimas? Prašau pasakyti, kad tai ne taip!
Norėčiau pridėti prie savo paskutinio komentaro:. Aš neturėjau šios problemos, kol aš panaudojau sandariklį (purškalą), kad išspręstų įtrūkusią galvos problemą. Ar po šio darbo turėtumėte pakeisti transmisijos skystį, ar tai neturi nieko bendra su 1-ąja problema? Prašau padėti .. thnx
 | Rep: 1 |
2008 m. „Nissan Rogue“:
Automobilį turime nuo 2011 m. Transmisija buvo pakeista atšaukimu.
Tas pats lėtėja, nuimkite akumuliatoriaus laidą, kad atkurtumėte automobilį, ir jis veikia savaitę ar ilgiau. Nuvežtas į keletą parduotuvių, kad vietinė ekonomika nenutrūktų (ačiū Nissan), ir viena iš jų sako, kad mums reikia naujos transmisijos, o kita sako, kad tai gali būti laisva viela.
Žinoma, kad „Nissan Altima“, „Versa“, „Rogue“ turi problemų su degalais ir transmisija. Bet tai nėra mūsų atvejis ...
Mums buvo perprogramuota TCM. Tada po to kitas pardavėjas (-ai) pasakė, kad pakeis ...
Perskaičius visus šiuos skundus be sprendimų.
Žinodami problemas, važiavome ne ilgus atstumus, todėl transmisijos skystis nebuvo pakankamai įkaitęs šiam klausimui. [Žinodami, kad galime atkurti „sistemą“, gauname dar maždaug savaitę.] Bet atrodo, kad tai yra kita „Nissan“ problema.
Taigi yra sprendimas nuolat atjungti akumuliatorių?
Aš perskaičiau keletą istorijų, kai žmonės atjungė akumuliatorių, kad gautų daugiau „gyvybės“ iš trumpo vairavimo laikotarpio, tačiau niekas nepateikė sprendimo.
SPRENDIMAS: [prašau nesakyti mano draudimo agentui] visos draudimo sumos ir tada ... NUSTUMKITE UOLĄ, OPS!
Tikiuosi, kad turite uolų ten, kur esate, jei ne, jūs esate įsuktas, nes automobiliai nepasieks ilgo važiavimo!
Komentarai:
Prašau padėti man turėti „Nissan Quest 2004“, kai jis nustoja greitėti, negali pakilti net tada, kai paspaudi pedalą, bet po to, kai dega patikrinimo variklio lemputė, praneškite man, ką daryti
Turiu 2014 metų „Nissan Altima“ ir mano automobilis taip pat neįsibėgės. Ar tepalas keitėsi prieš tai
Jonas supratai, kokia buvo ši problema? Aš turiu tą pačią problemą.
| | Rep: 1 |
Aš vairuoju automobilį „Nissan Tiida 07“ Nigerijoje. Aš paėmiau savo automobilį perdažyti, ir jis po to, kai jį atsiimsiu, neįsibėgės sklandžiai, jis retai pereina į „šlubavimo režimą“. Po dienos be sprendimo iš elektrinių vaikinų, kurie sako, kad tai normalizuosis, aš turėjau perskaityti problemas ir sprendimus šioje platformoje, skaičiau per kelias valandas ir buvo verta. Laimei, tarp daugybės pasiūlymų tai išsprendė atsilaisvinusios akumuliatoriaus galvutės subalansavimas ir priveržimas. Supratau, kad automobiliui reikia nuolatinio srovės srauto, kad jis gerai veiktų. Jei turite nesklandumų, skubiai nekeiskite dalių, pirmiausia patikrinkite, ar nėra laisvų laidų.
 | Rep: 1 |
Turiu 2004 m. „Nissan Murano“ ir jo metimo kodus p1148 p1168 p1031 ir p1051. Dabar mano klausimas yra tai, kad įjungus automobilį su juo parke, aš galiu jį revoliucionizuoti viską, ko noriu, kad ir kaip ilgai norėčiau, bet sekundę aš įjungiau pavarą ir paleidžiu droselio atsaką. Pakeičiau programą ir vis dar darau tą patį. Vienintelis jo transportas, kurį gavau pirkdamas čia, moka čia ir jie nenori su manimi dirbti. Aš mačiau, kad kai kurie žmonės turi panašų leidimą, nė vienas iš jų nėra išspręstas.
Komentarai:
Tai matė ir manė, kad aš tiesiog pridėsiu tik todėl, kad jis vis dar čia. Aš turiu tą pačią problemą. Keičiamas o2 jutiklis. Aš draskiau laidą, kai įleisdavau tranniją. Kurį laiką bėgo atsilikęs. Barškėjimas skamba kaip lanksti plokštė. Bet aš žinau, kad laikas buvo išjungtas dėl o2 jutiklio.
Tai matė ir manė, kad aš tiesiog pridėsiu tik todėl, kad jis vis dar čia. Aš turiu tą pačią problemą. Keičiamas o2 jutiklis. Aš draskiau laidą, kai įleisdavau tranniją. Kurį laiką bėgo atsilikęs. Barškėjimas skamba kaip lanksti plokštė. Bet aš žinau, kad laikas buvo išjungtas dėl o2 jutiklio. Vairuoju 02 Infiniti Qx4. Tiesiog sukeiskite trans.
„Altec lansing 3“ gelbėjimosi liemenė neįsijungs
| | Rep: 1 |
Ištaisiau „Nissan Mirano“, kurio problema buvo ECM. Tai įvyko po daugybės problemų šaudymo. Automobilis įsibėgėdavo, tada kelias sekundes liūdėdavo ir normaliai įsibėgėdavo. Tik iš aklavietės. ECM buvo blogas. Dabar jis turi valdžios plenarinį posėdį ir veikia puikiai.
Klausimas, su kuriuo šiandien susiduriu, yra 2008 m. „Nissan Versa“ su 1,8 litro, kuris, atrodo, turi gerą galią, kol jis neįjungia važiavimo ar atbulinės eigos. Stovint ir neutraliai, jis gali paspartinti greitį, tačiau važiuodamas ar važiuodamas atbuline eiga sukasi apie 1000 ir jis nenori judėti.
Veikia pertraukimo žibintai. Jokių blogų saugiklių. Nauja baterija. Išvalė įsiurbimo kolektorių.
Aš stumped
Komentarai:
kokia sėkmė tai išspręsti? Aš turiu tą pačią problemą
Tai yra šlubuojantis režimas. Norint pamatyti tuos kodus ir neįsivaizduoti, kas vyksta, reikalingas „perdavimo OBDii kodų skaitytuvas“! Reguliarūs kodų skaitytuvai jo nepjauna su šiais naujesnio modelio automobiliais.
Rep: 581
Paskelbta: 2019-03-06
Jūs, žmonės, keičiantys O2 jutiklius, kumštelių jutiklius ir pan., Paprastai eikvojate pinigus ir laiką. Privalote patikrinti savo kodus ir netgi tai gali būti tikrosios problemos rodiklis: blogas jutiklis gali būti laidas arba blogas įžeminimas tik tuo atveju, jei rodomi keli kodai, paprastai rodo blogą generatorių, ECM arba tiesiog blogą laidą kažkur. Jutikliai turi OHM diapazoną ir juos galima lengvai išbandyti! Geriau įsigyti pigų ELM kodų skaitytuvą „eBay“, nei mokėti kam nors 80 USD. Kiekvienas automobilis turėtų tai pastatyti, mano nuomone!
Nežinodami, kokie kodai rodomi, ir paprasčiausiai ieškodami vakuumo nuotėkio toje sistemoje arba išvalydami MAF jutiklius, kai jis veikia blogai, turėsite kliedesį ir sulaužysite.
Aš tikrai investuočiau į gerą OBDii kodų skaitytuvą, turintį ABS, SRS (dabar taip pat ir TPMS), nes dėl šių problemų automobiliai bus neryškūs. Saugumo problemos (atsakiklių lustai raktuose) yra atskira problema ir gali sukelti „ECM Disconnected“ kodus, todėl kai kurioms problemoms gali prireikti brangių testerių, tokių kaip SBB V48 (V33 yra senas ir geras tik iki 2010 m. Modelių ...) Šis įrankis yra neįkainojama, kai saugumo klausimai neleidžia automobiliams užvesti, o kai kuriems - apsisukti! Viskas, kas apsiverčia, bet nepradeda įtarti, kad kuro siurblys ar švaistiklio jutiklis, ECM (gali būti laido laidai, trinantys kūną (ypač „Dodge“ mikroautobusai ir kt.)) „Google“, pateikite savo problemą, perskaitykite daug informacijos apie savo konkrečią transporto priemonę ir būdingas problemas, susijusias su tavo.
Paprastai reikia pradėti nuo pigiausio, MAF jutiklio valymo, MAP jutiklio (MAP jutiklis neleis užvesti automobilio. Paprasčiausiai atjungus automobilį, jis dirbs šiurkščiai, bet pradės!) Švaistiklio jutiklis neleis automobiliui užvesti arba su pertraukomis išjungti, Kaip ir degalų slėgio problemos, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis įjungs automobilį šlubuojančiu režimu, taip pat dėl generatoriaus problemų ar tiesiog blogo akumuliatoriaus sujungimo ar įžeminimo laido prie variklio ar kėbulo. Paprastas pataisymas yra laido prijungimas prie variklio ir kėbulo iš neigiamo akumuliatoriaus stulpelio! Laidai, veikiami elementų, tokių kaip degalų bako / siurblio diržai, pablogės, o kartais, kai jie patenka į kūną per įvorę arba diržus, esančius degalų bako viršuje (kai kurie turi prieigos angą po galine sėdyne) A (surūdiję) blogas prijungimas prie akumuliatoriaus sukelia 80% elektros energijos praradimą alkūniniam varikliui! Yra du laidai, jungiantys starterį, iš tikrųjų elektromagnetą. Didelis laidas turi suaktyvinti starterį, tačiau mažam laidui reikia energijos, kad įjungtų solenoidą, kuris leidžia energijai tekėti per diską, kuris stumiamas ant didžiojo kabelio nuo akumuliatoriaus iki pintos laidą prie paties starterio. Lengva prijungti mažą laidą ant mažo laido stiebo galo ir paliesti kitą galą prie „Pozityvaus“ akumuliatoriaus.
Dar vienas patarimas, jei automobilis neapsivers, raskite starterio relę, ištraukite ją ir sujungite jungtį, automobilis turėtų apsiversti arba blogas starteris, ar jungtys su juo, arba tarp solenoido ir starterio! Įstatykite automobilį į neutralią padėtį ir pakreipkite, kad iš smagrato išlaisvintumėte starterio benzoidą, atsitrenkite į benzino baką su 2x4, kad išlaisvintumėte užstrigusį kuro siurblį. „Dodge“ rekomenduoja pusę bako dujų, kad kuro siurblys būtų vėsus! Durnai!
Kai kurie prekės ženklai turi būdingų dalykų, o naudojant tokias naujas technologijas kaip CVT, Vanos, VVT, bus svarstoma dėl papildomų nesėkmių.
Norite patikimo automobilio, įsigykite „V6 Buick Allure“ arba „Toyota Toyota Toyota“!
Apibendrinant: CVT skystis turi būti dažnai keičiamas, žiemą jis neturėtų važiuoti, todėl gali paslysti ratai (vibracija ir karštis yra bet kurios transmisijos žudikas). „Nissan CVT“ ypač didelis gedimų lygis, o įmonė, kuri gavo vardą, žlugo šią programą.
Nekeiskite dalių be bandymo kodų.
Pardavėjų remonto kainos yra beprotiškos ir galbūt Kijiji ar Craigo sąrašo mechanikai siūlo geresnius pasirinkimus, jei pasibaigia garantijų galiojimo laikas. Kartais verta sumokėti 40 USD / val., Kad problemą išspręstų specialistas! Aš nepasitikiu daugeliu pardavėjų, bet tai tik aš! (30 metų ir atgal, kaip kiemo mechanikas!)
Tikiuosi, kad tai padės kai kuriems, tačiau gali sukelti naujų klausimų jūsų klausimams.
Komentarai:
Atnaujinkite į aukščiau: norint išspręsti perdavimo kodus, jums reikia OBDii kodų skaitytuvo, nes įprasti kodai jums šių problemų nerodys!
 | Rep: 1 |
08 „Nissan Altima“ ... Aš užvedžiau savo automobilį, kol apatinė apatinė trans aušintuvo žarna nebuvo pritvirtinta ir nutekėjo dauguma transmisijos skysčių. Dabar automobilis nuskaito 8 transmisijos DTC ir automobilis įsibėgėja važiuojant automobiliu „Park and Reverse“, bet važiuojant „Drive“ - neįsibėgės. Ar mano transliacija yra lengvo režimo ???…
Komentarai:
Ar aš čia dar neatsakiau?
Norėdami iš naujo nustatyti tuos kodus, turėsite tinkamą OBDii kodų skaitytuvą. Jūsų pagrindinis kodų skaitytuvas neveiks ir net nematysite, kokie kodai egzistuoja be tinkamo įrankio.
Siūlau vieną su ABS ir SRS skaitymo / išvalymo funkcijomis.
Sistemoje vis tiek gali būti oro ir galbūt prireiks pakartotinio mokymosi procedūros, kuri yra spėjimas. Jei jūsų transporto priemonė meta kodus, automobilis bus nustatytas šlubavimo režimu. Tai nėra 1960 m. Jei naudosite netinkamo tipo transmisijos skysčius, tai sukels problemų ir galimą žalą.
 | Rep: 1 |
Turiu 09 ’Murano, kuris neteks įvedus„ Drive “arba„ Reverse “. Tiesiog sukasi, bet nejudėk. Norėčiau atkreipti dėmesį į tai, kad neturėjau šios problemos, kol turėjau įtrūkusią galvos problemą, išspręstą naudojant šį sandariklį (kaip parodyta paveikslėlyje). Ar manote, kad šios 2 problemos yra susijusios arba ši pagreičio problema yra atskira. Ar turėčiau pakeisti transmisijos skystį po „sandariklio darbo“. Kadangi matėme, kad aliejus taip pat buvo pieniškas. Prašau kokių nors pasiūlymų?
| | Rep: 1 |
Variklio alyva buvo pieninga?
Tai neturės įtakos transmisijai, nebent ji maišytųsi su aušinimo skysčiu, nes gali būti kombinuotas transmisijos aušintuvas / radiatorius. Labai mažai tikėtina, nes tokiu atveju teks maišytis 3 sistemose.
Tai yra paprastas sujungimo, neprisijungusio remonto metu, klausimas: sulenktas kaištis, kodai, palaikantys jį šlubuojant, ir jūs turite juos išvalyti, taip pat patikrinkite transmisijos skysčio lygį.
Galbūt jungties kaištis buvo sulenktas, kai remonto ar antifrizo metu pakartotinai prijungus diržus, sutrumpėjo jungtys, purškiamos bet kurioje vietoje nuo nuotėkio.
*****. Negalite išvalyti OBDii perdavimo kodų naudodami paprastą OBDii skaitytuvą!
nė vienas mano USB prievadas neveikia
Jums reikės geresnio, SRS, ABS ir transmisijoms!
Jums gali prireikti droselio permokimo procedūros ar panašių dalykų. Aš neįtariu rimto klausimo, bent jau ne dėl perdavimo. Įtariu, kad galvutės tarpiklio problema ir taisymas yra rimtesnė problema, ir ECM greičiausiai ją nustatė neveikiančiu režimu dėl netinkamo gaisro, jei aušinimo skystis pateko į šaudymo kamerą. Jums gali prireikti geresnio sprendimo, bet kas žino, kad tai gali trukti porą metų ...
Pateikite atsiliepimą!
 | Rep: 1 |
Ar kas nors gali man padėti, kai jūsų automobilis buvo užrakto režime, kai turėjote kratytis vairo, nes aš niekada neturėjau šios problemos, kai įvažiavau į savo automobilį, jis tiesiog pakilo taip pat, kaip ir atbulinė. Taip pat jis nerodomas kaip P Ar kas nors gali man padėti, pavyzdžiui, ką aš darau
Komentarai:
Turiu 2010 m. „Nissan Altima S 2.5 Automatic“ ir tiesiog pakeičiau pavarų vožtuvo korpusą, tada jį vairavau, o mano automobilis važiavo puikiai. Grįžau namo, jį nutraukiau, tada įpjoviau, įkišau į variklį ir stumdavau dujas, bet to nebus perkelkite jį bet kokia pavarų dėže atgal, kokia ji yra
 | Rep: 1 |
Tiesiog noriu pasakyti, kad mano atveju paprašiau automobilių elektriko patikrinti, ir tai buvo dujų drugelio jutiklio problema. Nebuvau ten, kai jis sutvarkė, bet mano automobilis dabar labai greitėja.
Marija
