Reversas palaipsniui nyksta iki nulio

Amatininkų žoliapjovė

Informacija apie amatų gamintojo važiuojančių vejapjovių remontą ir trikčių šalinimas.



Rep: 35



Paskelbta: 2017 06 26



Kai užvedu „Craftsman“ vejapjovės modelį 917.289240, visas važiavimo greitis pirmyn siekia apie 75%, o vien tik perjungus svirtį per neutralią padėtį, vejapjovė šaudo atgal beveik nevaldomu greičiu.



Vejos apdaila užtrunka apie 45 minutes, o per tą laiką atbulinė eiga palaipsniui blėsta iki nuskaitymo - greitis pirmyn išlieka maždaug toks pats.

Tuo tarpu, paspaudus svirtį iki galo, palaipsniui gaunu vis mažesnį greitį, bet jei paliksiu jį ten, visas „raketos“ greitis galų gale įvyks. Kol baigsiu, to nepadarysi. . Reversas yra labai lėtas nuskaitymas, kad ir kiek laukčiau.

Komentarai:



Turiu rankinę pavarų dėžę „Craftsman GT5000“ modelyje 917 250241. Neseniai pakeičiau pavaros diržą, nes jis vis nukrito. Po to man nepavyko priversti perjungiklio pakeisti pavarų įjungus 1-ąją pavarą užvedus variklį. Kelis kartus patikrinau įtempiklį, diržo konfigūraciją ir jungtį, ir jie visi atrodo gerai. Kai variklis išjungtas, jis juda sklandžiai. Ar yra minčių? Ačiū iš anksto.

2018 11 11 pateikė Markas Engle

Reversas neveikia mano 2014 m. Sodo traktoriuje „Craftsman“. Rastas rėmas iš abiejų pusių įtrūkęs per pusę. Kampas pakeitė atbulinės eigos pedalo eigą, todėl jis neužsifiksuoja.

2019-03-09 pateikė 57

Turiu „G5600“ meistrų traktorių ir mano reversas beveik nieko nedarė. Pirmyn yra gerai, bet reversas yra labai lėtas, jei bandote grįžti į nedidelį nuolydį. Jis turi priekinę ir atbulinę pavarą. Ar yra minčių ?

2019-05-07 pateikė firestorm_570

4 atsakymai

Pasirinktas sprendimas

Rep: 670,5 tūkst

„Craftsman Mower Model 917.289240“ yra YTS3000 su hidrostatine pavara. Panašu, kad problema, kurią rodo jūsų vejapjovė, kyla iš transmisijos. Esu tikras, kad jau patikrinote visus diržus ir pan., Todėl gali tekti iš sistemos išvalyti orą. instrukcijos turėtų būti jūsų savininko vadove. Jei neturite, tai turėtų būti naudinga jūsų vejapjovei:

Norint užtikrinti tinkamą eksploataciją ir veikimą, prieš pradedant naudoti traktorių pirmą kartą, transmisiją rekomenduojama išvalyti. Ši procedūra pašalins pavarų dėžėje įstrigusį orą, kuris galėjo atsirasti gabenant traktorių.

SVARBU: Jei jūsų transmisiją reikia nuimti, kad ją atliktumėte ar pakeistumėte, prieš pradėdami naudoti traktorių, ją išvalius, ją reikia išvalyti.

1. Traktorių saugiai pastatykite ant lygaus paviršiaus, kuriame nėra daiktų ir yra atvira, išjungus variklį ir įjungus stovėjimo stabdį.

2. Atjunkite transmisiją, nustatydami laisvos eigos valdymą išjungtoje padėtyje (žr. Šio vadovo skyrių „TRANSPORTUOTI“).

3. Atsisėskite į traktoriaus sėdynę, užveskite variklį. Kai variklis veikia, perjunkite droselio valdiklį į lėtą padėtį. Kai judesio valdymo svirtis yra neutralioje padėtyje, lėtai atjunkite sankabos / stabdžio pedalą.

ATSARGIAI: 4 žingsnio metu bet kuriuo metu gali judėti varantys ratai.

4. Perkelkite judesio valdymo svirtį į visą padėtį į priekį ir palaikykite penkias (5) sekundes. Perkelkite svirtį į visą atbulinės eigos padėtį ir palaikykite penkias (5) sekundes. Pakartokite šią procedūrą tris (3) kartus.

5. Pasukite judesio valdymo svirtį į neutralią padėtį. Išjunkite variklį ir įjunkite stovėjimo stabdį.

6. Įjunkite transmisiją įjungdami laisvos eigos valdymą (žr. Šio vadovo skyrių „TRANSPORTUOTI“).

7. Atsisėskite į traktoriaus sėdynę, užveskite variklį. Kai variklis veikia, perjunkite droselio valdiklį į pusę (1/2) greičio. Kai judesio valdymo svirtis yra neutralioje padėtyje, lėtai atjunkite sankabos / stabdžio pedalą.

„troy-bilt“ TB675 ec remonto vadovas

8. Lėtai perkelkite judesio valdymo svirtį į priekį, traktoriui pajudėjus maždaug penkias (5) pėdas, lėtai perkelkite judesio valdymo svirtį į atbulinę padėtį. Traktoriui pajudėjus maždaug penkios (5) pėdos grįžta

judesio valdymo svirtį į neutralią padėtį. Tris (3) kartus pakartokite šią procedūrą judesio valdymo svirtimi. Dabar jūsų perdavimas išvalytas ir paruoštas normaliam veikimui. '

Jei tai nepasieks rezultatų, atidžiai patikrinkite vejapjovės transmisiją ir patikrinkite, ar jūsų transmisijos galinėje viršutinėje pusėje yra užpildo kištukas. Dauguma šių įrenginių turėtų būti sandarūs, tačiau kai kurie iš tikrųjų turėjo kištuką. Jei taip yra, ištraukite kamštį ir išmatuokite nuo kištuko angos krašto iki alyvos. Jis turėtų būti matuojamas nuo 1,25-1,5 colio žemyn. Jei jūsų turi daugiau nei tai, tai reikštų, kad transmisijos alyvos yra mažai. Galite įpilti 20W50 variklio alyvos, kad ji pakiltų iki reikiamo lygio.

Jei jūsų nėra kištuko, tada mums tikrai reikės nustatyti, kokį „transmisle“ modelį turi jūsų vejapjovė. Pažiūrėkite, ar ant ašies galite rasti atpažinimo ženklų ar skirtukų, ir praneškite mums.

Komentarai:

Ačiū už arbatpinigius. 3 kartus išgyvenau kasdienybę, bet nieko nedariau.

Mano transmisijoje yra kištukas, ir man pavyko jį pašalinti. Rezervuaras yra pilnas iki užpildymo angos dugno. Į jį panardinau „allen“ raktą ir jis atrodo kaip skaidri variklio alyva.

Turite kitų idėjų?

2017 06 28 pateikė Steve'as VanKirkas

Steve'as VanKirkas, patikrinkite ar galbūt perjungimo trauklės koregavimą, žiūrėkite žemiau esančią nuorodą, šis asmuo turėjo panašią problemą.

http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...

2017 06 28 pateikė L Pfaff

Steve'as VanKirkas pažymi bet kokį identifikatorių ant transmisijos? Iš to, ką matau, amatininkas naudoja daugybę „Hydrogear“ transmisinių ašių. galimybė būtų „Hydro 336-0510“, nes ji buvo naudojama amatininkų įrangoje. Toje transmisijoje yra filtras, kuris gali jums liūdėti. Pridėtas paveikslėlis, schemoje yra 45 numeris ir jis turėtų būti prieinamas iš apačios. Žinoma, prieš ką nors kitą įsitikinote, kad diržas nepradeda slysti ir pan.

2017 06 28 pateikė oldturkey03

„Sears“ dalių robotas patvirtino filtrą, kiek juo galima pasitikėti.

Iš schemos atrodo, kad tranny turi būti padalinta, kad ją pasiektų. Dalių schemos nėra mano tvirtas pasirinkimas - ar galite patvirtinti? Jei taip, tai šiek tiek viršys mano kiemo mechaniko galimybes.

Jie mielai suteikė nuorodą naujam transmisijos ratui - tik 250 USD + siuntimas už tą patį trumpalaikį **** gabalėlį, kurį jau turiu.

Gali ieškoti patarimų, kas pagamina gerą vejapjovę.

Ačiū už jūsų pagalbą - jūs mane nuvedėte daug toliau nei aš.

2017-04-04 pateikė Steve'as VanKirkas

Steve'as VanKirkas taip, atrodo, kad jį pakeisti bus PITA. Panašu, kad jis neturi jokios prieigos iš apačios.

2017-04-04 pateikė oldturkey03

Rep: 13

Turėjau panašią problemą ir patikrinau įvairias gijas. Mano mašina turėjo 560 valandų ir yra tiesiog drovi už penkerių metų. Niekada nebuvau pakeitęs pavaros diržo ir supratau, kad tai bus lengva ištaisyti. Įdėkite naują ... pastebimai susidėvėjo senoji. Bet jokio pagerėjimo. Taigi aš patikrinau įvairius siūlus, atlikau aukščiau nurodytus veiksmus, kad nukraujačiau, patikrinau jungtis (nieko laisvo) ir vis tiek nepagerėjau. Aš nuėmiau dešinį galinį ratą, norėdamas apžiūrėti galinį galą arčiau ir voila, kilo problema. Rėmas buvo sulaužytas tiesiai prieš transmisiją. Aš to ieškojau internete ir pastebėjau, kad tai gana dažna problema. Laimei, praėjus trims savaitėms, kol 5 metų garantija neteko galios.

Komentarai:

Sveiki, mano traktorius neapsikels nei atgal, nei kokia problema

2019-10-09 pateikė Manuelis Guzmanas

Vejapjovė „My Craftsman“ turi hidrostatinę pavarą, joje yra tik 50 valandų, o reversas yra labai lėtas. Tai

anksčiau važiavo greičiau atbuline eiga, ką aš galiu padaryti, kad jis įgautų šiek tiek daugiau greičio. Tai visiškai nauja vejapjovė, kurioje turėjau tik vieną pjovimo sezoną.

2020 03 02 pateikė Larry W Howell

Tai 13AOA1Z5O93. Jis turi 18 arklio galių „Kohler“ variklį. Kai aš ieškau modelio, jis sako: MTD.

2020 03 02 pateikė Larry W Howell

Rep: 1

„Kenmore“ indaplovės užraktas neužges

Pastaruoju metu man taip pat trūksta traktoriaus galios (19,5 AG). Visas greitis buvo bet kas, o atbulinė eiga buvo tikrai lėta. Variklis dirba visu greičiu ir yra geros būklės. Aš užpurškiau keletą diržų tvarsčių ant pavaros diržo ir maitinimas grįžo. Kažkaip sunku prieiti - nuleidau vejapjovės denį ir pakėliau traktorių ant rampų, ir aš ten galėjau pamatyti pavaros diržą. Leidau jam veikti su įjungtu stabdžiu ir tai leido diržui toliau suktis, kol aš purškiau - mažas šiaudas ant purškalo gali padėti nukreipti purškalą į diržą. Dėl šios medžiagos diržas tampa lipnesnis. Taigi atrodė, kad kai transmisija yra pakrauta ir jai reikia daugiau galios, diržas pradės slysti ir apribos galios perdavimą transmisijai. Tikriausiai laikas pakeisti diržą (galbūt jis šiek tiek ištemptas), bet aš maniau, kad aš pasidalysiu savo sprendimu (bent jau tol, kol diržas tęsiasi) su kitais.

Rep: 1

Taip, diržai išties išsitempia ir laikui bėgant susidaro glazūra, kurie abu prisideda prie slydimo esant apkrovai. Aš turėjau panašią problemą su savo amatininku LT1000 su hidrostatine pavara ir kur reversas buvo silpnas. Aš naudoju galingą vakuumą, kad pašalinčiau visą alyvą iš transmisijos ir pakeisčiau ją nauju. Aš tai padariau du kartus su trumpu laiko tarpu, „senojo aliejaus„ praplovimas “atrodė gana purvinas. Dabar yra daug geriau ir buvo pora metų.

Steve'as VanKirkas