Stabdant vairas dreba ir vibruoja

1990-1995 m. „Toyota 4Runner“

Antroji „Toyota 4Runner“ karta.

Rep: 37



Paskelbta: 2013-11-01



Padangos yra subalansuotos, be protektoriaus susidėvėjimo, kodėl man vairas dreba stabdant dideliu greičiu



6 atsakymai

Pasirinktas sprendimas

Rep: 5,5 tūkst



Tai lengva, jūsų priekinius stabdžių rotorius reikia (pasukti), tai terminas, vartojamas būdui, kaip padaryti, kad jūsų stabdžių rotoriai vėl būtų visiškai plokšti mašinų parduotuvėje, jie yra šiek tiek iškrypę, todėl, kai stabdžius įjungiate aukštose vietose, rotorius griebia stipriau nei žemos dėmės, sukeliančios pulsuojantį jausmą, jo tikras paplitimas. Jei patys galėtumėte išimti rotorius, tai ištaisyti kainuotų apie 30,00 USD, parduotuvė norės, kad spėsiu 200,00 USD, jei neturite žinių šioje srityje ir norite sužinoti, galite nusipirkti parduotuvės vadovą už maždaug 10,00 USD, kuriame gausite žingsnis po žingsnio instrukcijas, kaip tai padaryti patys, išskyrus sėkmę mašinų parduotuvėje.

Rep: 25

Stumdymasis stabdžių pedale reiškia deformuotus rotorius. Iškreiptais rotoriais jūsų vairas nelabai vibruos, nors gal ir šiek tiek. Jei vairas vibruoja, tai reiškia, kad jūs turite susidėvėjusius priekinio galo komponentus, paprastai - raiščius ir rutulinius sujungimus, nors tai taip pat gali būti vairo amortizatorius ir smūgiai. Tai yra gera praktika patikrinti savo priekinę dalį ir kasmet sureguliuoti ratus, kad išvengtumėte aplaidumo.

Komentarai:

tikrai gražus atsakymas

2017-10-01 pateikė Jimfixer

Rep: 670,5 tūkst

Tikrai pradėkite nuo rotorių. Nepamirškite patikrinti, ar jūsų vairas ir pakaba nėra pernelyg laisvi, nes tai gali sustiprinti deformuotus rotorius. Patikrinkite, ar nėra nusidėvėjusios vairo stovo galinės įvorės, taip pat patikrinkite savo traukės ir rutulines jungtis.

„MacBook Pro“ (tinklainės 13 colių pradžia 2015 m. pradžioje) ekrano pakeitimas

Rep: 13

Mano atveju, atidžiai apžiūrėjus, traukės traukės galai ir įvorės buvo visiškai susidėvėję. Taip pat radau, kad reikia pakeisti ir rutulinius sujungimus. Visi vis kalbėjo apie blogus rotorius. Ne. Žinojau, kad tai buvo kitokio pobūdžio purtymas. Stabdant visa priekinė galas purtytųsi pirmyn ir atgal. Paprastai su deformuotais rotoriais pajusite pulsuojantį stabdžio pedalą ir pajusite, kaip purtymas sukasi per vairą. Kuo blogiau rotoriai deformuojasi, tuo labiau pulsuoja ir dreba. Mano buvo labiau purtoma į šonus. Pirmiausia patikrinau ratų guolius. Aš pakėliau sunkvežimio keleivio pusę ir pasukau ratą į šoną, taip pat patikrinau, ar nėra per didelio judėjimo iš viršaus į apačią. Kiekvienu rato ir padangos judesiu galėjai pamatyti visą laisvumą įvorėse ir sąnariuose. Aš pakeičiau visą sujungimo traukę ir galus, taip pat rutulinius sujungimus. Tada aš ėmiausi pakeisti tiek bokšto rankeną ir įvorę, tiek tuščiosios eigos rankeną ir įvorę. Iš esmės aš turiu visiškai naują priekinę dalį, mažiau nei vairo dėžė. Patikrinta, ar gerai veikia rotoriai ir ratų guoliai.

Rep: 1

Jei manote, kad rotoriai yra iškrypę, aš turėjau 2000 metų „Toyota Tundra“, sukau rotorius ir po trumpo laiko vėl purtiau. „Toyota“ pardavėjas norėjo, kad būtų suremontuota / pakeista daugiau nei 400 USD ... Ar mano mechanikas turėjo pakeisti rotorius po pardavimo už 120 USD ... jokių problemų ......

Rep: 1

Nepamirškite patikrinti antgalių veržlių sukimo momento. Jei jie būtų priveržiami smūginiu pistoletu, tai gali iškreipti disko sėdynės ratlankį.

Gregory herrera