1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 25
Paskelbta: 2018 02 25
Mano 2001 m. Grand am pradėjo atsitiktinai perkaisti arba bent jau matuoklis sako, kad taip yra. Kai važiuoju juo važiuoti, pastebiu, kad jis išliks normalus, tada pakils iki raudonos spalvos, kartais įjungus šildytuvą jis sumažės. Kartais šildytuvas pučia šaltai, o kartais - karštai, kai jis pučia karštą, pastebiu, kad lygis yra normalus, kai tik jis atvėsina, galiu tikėtis, kad matuoklis pakils. Važiuojant matuoklis atsitiktinai sumažės, jei pagreitinsiu, keista, aš žinau, bet tai tik kartais. Aš taip pat pastebiu, kad kartais skamba gargališkas garsas kažkur prietaisų skydelio gale, kartais jis išsiunčia garus iš gaubto galo, kuris rūko mano priekiniu stiklu, ir aš turiu naudoti valytuvus jį išvalyti. Automobilis visiškai nepraranda galios ir variklis nieko nedaro ten, kur, jūsų manymu, yra didelė žala. Kai matuoklis buvo visiškai raudonas, aš atidariau gaubtą su įjungtu automobiliu ir paliečiau rezervuarą bei žarnas ir jie yra šalti. Prašau padėti, aš turėjau šį automobilį nuo vidurinės mokyklos, o ji yra mano kūdikis, nenoriu jos leisti šitaip.
3 atsakymai
 | Atstovas: 1,7 tūkst |
Visų pirmą. Patikrinkite, ar aušinimo skysčio lygis yra geras. Jūsų aušinimo sistemoje arba šildytuvo šerdyje yra oro kišenė. Ant radiatoriaus žarnų bus nedidelis sraigtinis vožtuvas, kuriuo galėsite išleisti orą. Transporto priemonei važiuojant ir šilta, atsukite varžtą ir leiskite jam tekėti, kol neišeis oras. Leiskite varikliui veikti dešimt ar penkiolika minučių. Dar kartą atsukite varžtą ir išleiskite orą. Tai gali užtrukti kelis kartus. Taip pat įsitikinkite, kad tai darant yra įjungta šiluma. Tai išstums bet kokį orą iš šildymo sistemos. Jei negalite išeiti oro ir tai nepadeda išspręsti problemos, galite pradėti tikrinti jutiklius, matuoklius ir pan. Tikiuosi tai padės.
 | Rep: 25 |
Problema susijusi su tuo, kad kompiuteris siunčia įžeminimo signalą aušinimo ventiliatoriams. Aš ką tik sutvarkiau dukros 2003 m. „Grand Am GT“. Problema yra ta, kuri atrodo kaip relė, pritvirtinta prie vairuotojo pusės sparno sienos. Jis yra tiesiai priešais oro filtro agregatą. „Pontiac“ ten surado šį įrenginį ir čia prisijungia visos pagrindinės jūsų teritorijos. Prie jos pritvirtinta tvirtinimo plokštė yra korozija, kuri trukdo įžeminimo signalui iš kompiuterio įjungti aušinimo ventiliatorius. Varžtas, kuris jį laikė vietoje, iš tikrųjų buvo toks surūdijęs, kad jį nuimant, varžto galva nulūžo. Aš naudoju apskritą vielinį šepetį, pritvirtintą prie mano grąžto, kad pašalinčiau koroziją nuo galinės plokštės. Tuo pačiu šepetėliu sukurtas naujas pliko metalo taškas ant sparno ir savisriegis varžtas, kad jį vėl pritvirtintumėte. Ventiliatoriai sukėlė ir keitė greitį, kaip turėtų.
Komentarai:
Taip pat patikrinkite, ar aušinimo skysčio rezervuaro dangtelio žiedinis žiedas nėra sulaužytas ir jo nėra. Tai neleidžia orui patekti į sistemą.
Turiu 2001 m. Ir išgyvenu panašią problemą. Kai mano automobilis sėdi tuščiąja eiga, temperatūra pakyla iki 205–210. Judant jis sumažėja iki 200. Šiandien mechanikas man pasakė, kad mano matuoklis neteisingai skaitomas. Kad mano gerbėjai dirba tinkamai. Ar tai gali būti tiesa? Gyvenu Indianapolyje ir planuoju važiuoti į Spartanburgą. Tai gražus sklandžiai važiuojantis automobilis be jokių įspėjimų. Dauguma mano žarnų buvo pakeista .. Aš naudoju „Prestone“ aušinimo skystį.
 | Atstovas: 2.4k |
Žarnos neturėtų būti šaltos. Pirmas dalykas, nuskaitykite jį. Pažiūrėkite, kokie kodai atsiranda, išvalykite juos, kad jį vairuotumėte, dar kartą nuskaitykite. Jei pasirodo tie patys, ištirkite juos ir pataisykite, ką reikia taisyti. Išvalykite kodus, vairuokite, dar kartą nuskaitykite. Pažiūrėk, kas iškils.
Gali būti, kad jūsų aušinimo skysčio temperatūros jutiklis yra sugedęs, jūsų termostatas yra sugedęs, ar daugybė kitų dalykų. Įsitikinkite, kad naudojate tinkamo lygio aušinimo skystį savo automobiliui.
Homero balderos
