Suzuki FA50 mopedas
Rep: 152,9 tūkst
Paskelbta: 2010-09-07
Neseniai man pavyko tinkamai paleisti mopedą, nors ir trumpam. Viskas ieškojo: pakeičiau žvakę, išvaliau išmetimo dujas, sureguliava tuščiosios eigos / degalų sraigtus ir net pakeičiau stabdžius (dabar galiu sustoti!).
Taigi viskas atrodė gerai. Bandžiau juo važiuoti po trumpos pertraukos, o mopedas veikė gerai. Netoli savo važiavimo pabaigos sustojau sankryžoje ir pasukau į kairę. Tikėdamasis, kad šviesa taps žalia, variklį apsukau vis dar stovėdamas - nenorėjau sulaikyti eismo, o 50 cm3 varikliui užtrukti. Aš nustūmiau iš vietos, motoroleris pradėjo gerai judėti, bet netrukus po to pradėjo atsilikti. Visiškai atsisakė praeiti per 20 MPH, nors tuo pačiu kelio ruožu dažniausiai važiuodavau 27–28. Vėliau buvo nuosekliai lėtesnis, ir aš kuo puikiausiai grįžau namo.
Tokį variklį buvau atnaujinęs ir anksčiau (stovėdamas nejudantį mopedą), bet trumpiau. Šį kartą sakyčiau, kad stovėdamas važiavau ~ 5–10 sekundžių visu greičiu.
Po poros dienų aš jį paleidžiau, bet jis siaubingai bėgo. Man pavyko jį pajudinti, bet jis pasiekė 10–12 MPH daugiausia lygioje žemėje (kur buvo paplitęs 27 MPH). Jautėsi, tarsi variklis porą sekundžių tiektų energiją, po to porai sekundžių sustabdė energijos tiekimą ir tai darė vis iš naujo. Jis buvo toks silpnas, kad turėjau jį stumti į kalną, kad grįžčiau į savo gyvenamąją vietą.
Tik sekundę pagalvojau, kad jaučiuosi degančia sankaba, kai važiavau namo po sankryžos įvykio. Grįžęs namo aš „užuodžiau“ aplinkui, bet negalėjau paimti jokio deginto sankabos kvapo.
Aš nuoširdžiai tikiuosi, kad sankaba nėra kalta, nes tai brangus sprendimas. Praneškite, jei turite idėjų, kur galėčiau pradėti trikčių šalinimą (žinoma, išskyrus sankabą), nes oras yra puikus, ir aš tikiuosi, kad šį savaitgalį tai pavyks įgyvendinti - pirštai sukryžiuoti!
10.07.10 Atnaujinimas
Prisiekiu vaikinais, aš nesu išprotėjęs. Ten buvo mopedo problema.
Šį rytą aš jį paleidžiau įprastu būdu, tikėdamasis išanalizuoti, kaip jis veikia. Lygioje žemėje jis kaip niekieno reikalas pasiekė 29 MPH, o aš juo važiavau gerą pusvalandį be jokių problemų. Neįsivaizduoju, kas pasikeitė per pastarąsias porą savaičių - galbūt ji turėjo šiek tiek laiko pagalvoti apie savo problemas ir jas išspręsti.
Jaučiu, kad tai nebus paskutinis kartas, kai iškils ši problema. Greičiausiai kada nors ateityje grįšiu prie šio įrašo :)
Ačiū už visus atsakymus!
Komentarai:
Pabandykite laikyti droselį, važiuodami geru greičiu (15-20 mph). Jei važiavimas pagerėja, tikriausiai variklyje yra oro nuotėkis.
+ labai gerai pasakytas klausimas. Turėtumėte parašyti vadovus -)
Manau, kad nė vienas iš atsakymų nėra priimtinas, išskyrus kondensatorių, nes problema kyla, kai variklis įkaista.
„iPad“ yra išjungtas, neprisijunkite prie „iTunes“ jokio kompiuterio
Kuro problema būtų pastovi, taip pat nešvarus angliavandenių kiekis, užsikimšusios žarnos, nesandarus įsiurbimas, todėl problema yra susijusi su šiluma, kuri yra daugybė taškų / kondensatorių
Patikrinkite, ar kuro vamzdžiai nėra per arti šilumos šaltinio, dėl kurio užsiblokuoja garai
Aš turėjau šią problemą šį rytą, bet man atrodo, kad iš oro valytuvo / duslintuvo nutekėjo, aš turiu tgb r125x
neveikia „iPhone 6“ ekrano pakeitimo piršto atspaudas
8 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 16,8 tūkst |
Visada pradėkite nuo patikrinimo, ar nėra stiprios kibirkšties, nes blogas kondensatorius gali užgesinti stiprią kibirkštį, kai bus šaltas, tačiau greitai išnyks. Lankai per taškus yra geras blogo kondensatoriaus požymis. Darant prielaidą, kad uždegimo sistema yra antgalio formos, tai skamba kaip su degalais susijusi problema.
Pradėčiau nuo degalų srauto, taip pat degalų lygio bakelyje, patikrinimo. Naudojant gravitacinio tiekimo kuro sistemą, užsikimšusi spragų anga arba neteisingai nukreipta / ilgas kuro linija yra dažni kaltininkai, ypač dėl to, kad kuro lygis bake mažėja. Jei bakas tinkamai išleidžiamas oru, o kuras gerai patenka į karbiuratorių, aš jį išvalyčiau.
Kruopščiai atkreipkite dėmesį į mažas skylutes karbiuratoriaus purkštukuose, tik todėl, kad pro skylę matote šviesą, dar nereiškia, kad jos neriboja likučiai, likę išgaravus kurui, dėl kurio susidaro neriebus kuro mišinys. Puikiai tinka mažų minkštos varinės vielos gabalėlių išpylimas per visas skylutes, o po to geras oro ar angliavandenių valiklio sprogimas. Nenaudokite plieno ar kitų dalykų, kad būtų sunku išvalyti srovę, galite netyčia padidinti srovę, pakeisdami kuro mišinį.
Jei dviratis neveikia tuščiąja eiga tuščiąja eiga arba užtrunka ilgai, kol nusistovi iki tuščiosios eigos greičio, ir jūs jau išvalėte karbiuratorių, gali tekėti oro nutekėjimas. „Airleaks“ gali atsirasti dėl blogo variklio arba įsiurbimo / karbiuratoriaus jungčių sandarinimo. Kartais galite nustatyti oro nutekėjimą purškdami karbiuratoriaus valikliu įtariamą sandarinimo / jungties zoną ir atidžiai klausydamiesi, ar pasikeis variklio apsisukimų dažnis (tai taip pat padarys siurbdami angliavandenių valiklio garus, todėl būkite atsargūs dirbdami šalia karbiuratoriaus).
Tikiuosi, kad šie pasiūlymai padės!
Komentarai:
+ nuostabus
+ puikus, prašau grįžti dar kartą.
+ Ralfas
Ar galiu į savo degalų baką įdėti alkoholio, kad 50 cm3 nustotų drebėti ir neužsidaryti
2 taktų etanolio nėra.
 | Rep: 675,2 tūkst |
Visiškai ištuštinkite dujų baką ir nuplaukite šiek tiek šviežių dujų. Kondensatai, sėdint ilgą laiką, gali užkimšti žarnas ir filtrus, be to, dabar linijose gali būti vandens kondensato ar dalelių.
Komentarai:
+ Ralfas
taigi, beveik tuščiąja eiga, tada miršta bandant pagreitinti, gali sukelti blogos dujos. gerai žinoti, kad blogai išbandai naują baką iš kitos stoties nei paskutinis. aš gerai bėgau, tada užpildžiau savo baką ir jis pradėjo savo šūdą
dėkoju
Jei dujose buvo vandens, gali tekti ištuštinti baką ir karbiuratoriaus plūduriuojantį dubenį. Vanduo yra sunkesnis už dujas ir sėdi rezervuaro ir plūduriuojančio dubens dugne. Švieskite ryškų žibintuvėlį į savo baką, ar galite pamatyti ką nors, kas atrodo kaip burbuliukai, plaukiantys apačioje? Tai bus vanduo. Jis taip pat gali įstrigti kuro filtre ir sukelti problemų.
išvalykite angliavandenius ir patikrinkite, ar žvakė yra gera kibirkštis ir švari. patikrina, ar nėra 4 pažeidimų. švarus kuro bako filtras.
u sakėte, kad žaidėte su angliavandenių skaičiavimo laiku, jei ne r8, dviratis gali prasidėti.
 | Rep: 13 |
Na, manau, turėtumėte purkšti pradėtą skystį, tada nuvalykite kištuką ir purškimo žarnas ir įsitikinkite, kad jūsų žarnos yra sandarios
neveikia asus nešiojamojo kompiuterio klaviatūros žibintai
 | Rep: 13 |
Mano „fa50 Suzuki 1985“ turėjo tą patį probą, aš galėjau jį pakeisti, bet kai tik aš jį pakeisčiau, jis nukirto. Mano kaimynas pasiūlė, kad visi senesni motociklai turėtų tą patį klausimą. Paprasčiausiai pasiimkite plaktuką ir palieskite. Bakstelėjau karboratorių ir daiktą šalia karboratoriaus gana gerai, ir jis prasidėjo ir bėgo greičiau nei b4! Tarkime, reikia atlaisvinti adatą, kuri kontroliuoja dujų srautą.
Komentarai:
mano sūnus turėjo problemų su savo naujuoju 150cc, bandžiau viską, ką žinojau, nesisekė, tada pamačiau įrašą apie angliavandenių mušimą, turėjau pats apie tai pagalvoti, nes dirbu su automobiliais, bet kadangi jie atsikratė angliavandenių, spėju, kad pamiršau, kad senosios mokyklos metodai puikiai veikia senosios mokyklos dalis, lol
Ačiū, kad priminėte.
 | Rep: 13 |
Aš turėjau tą pačią problemą su savo „SYM Euro Jet“, buvau išvalęs angliavandenius ir išmetimo vamzdžius. Nepaisant to, kad vis dar nesuprantu, nuvežiau jį į parduotuvę aptarnavimui, jie sakė, kad parduoda dalimis.
Tai, ką aš galų gale padariau, buvo pats pakeisti stūmoklio galvutės ir „Exhaust“ sandariklius, ir tai dar gerai kainavo dar 8000 USD :-)
Atnaujinti
Taip pat tapau pigios 2 taktų alyvos, kuri, kaip nustatyta, uždegimo žvakę ir išmetamąsias dujas, auka. Daugiau niekada
 | Rep: 691 |
Toks mažas variklis, kuris tuščiąja eiga, bet pelkės, esant pagreičiui, paprastai yra vienas iš trijų dalykų: 1) oro nuotėkis prie įsiurbimo bagažinės. Šlakelis starterio skysčio prie bagažinės bėgimo metu jums pasakys. Jei jis sukasi, turite vakuumo nuotėkį. 2) pagrindinė reaktyvinė medžiaga yra užsikimšusi (ji taip pat gali būti, kad pagrindinė reaktyvinė srovė yra per maža, bet skamba taip, lyg būtų anksčiau buvusi gerai, todėl mažai tikėtina), turėsite išskaidyti angliavandenius ir gerai jį išvalyti. Tai padaryti nėra sunku, tiesiog reikia šiek tiek laiko.
Komentarai:
Aš praleidau 3D galimybę?
 | Rep: 1 orkaitės lemputė nedega |
Aš turiu 50 cm3 mopedo naują angliavandenių uždegimo žvakę taip dažnai, kad ji užges. Tada sunku pradėti, kas galėtų
Komentarai:
Tai turi visiškai naują oro dėžę, o parduotuvė uždeda angliavandenius ant sureguliuoto angliavandenio. Puikiai veikė 3 dienas, tada vėl pradėjo rėkti
| | Rep: 691 |
Dėl tam tikrų priežasčių oro degalų mišinys nėra tinkamas, per daug oro nepakanka degalų. Ar įsiurbimo bagažinės angliukai yra sandarūs? Ar oro filtras yra švarus? Jei naujas angliavandenių kiekis yra teisingas motorolerio oro / degalų varžtas, paprastai pasirodo 1 1/4.
Komentarai:
labas, turiu nepatogumų, kurie važiuoja gerai iki 20 km / h, tada tiesiog neįsibėgėja ir atrodo, kad praranda galią, kol aš išleisiu dujas ir tada jis vėl paspartės iki 20 ... ar kas nors gali padėti ... thx
Miroslavas Djuricas
