1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 313
Paskelbta: 2012 07 25
Kai aš įsibėgėju ir pasiekiu reikiamą greitį, mano RPM matuoklis arba krenta, ir stabiliai, arba šokinėja aukštyn, tada stabilizuojasi atgal. Be to, jei aš ją per daug stumiu, kad greičiau vykčiau, tai pradeda veikti kaip slydimas. Supratau, kad jei sustosiu (žinoma, saugioje vietoje) ir nupjausčiau variklį, palauksiu keletą minučių ir vėl paleisiu variklį, vėl pavara yra gerai. Man buvo pasakyta, kad man reikia naujų įsiurbimo tarpinių, aš tai padariau ir tai vis dar vyksta? ar tai gali buti jutiklis?
Komentarai:
Ar tai tik jūsų tachometras, ar galite pajusti transporto priemonės bangavimą? Ar yra klaidų kodų, ar dega jūsų tikrinimo variklis?
Sutinku su oldturkey - pirmas žingsnis yra patikrinti kompiuterio atmintį, ar nėra trikčių kodų. Pagal jūsų aprašymą galite turėti alkūninio veleno padėties jutiklį arba paskirstymo veleno padėties jutiklį, kuris pradeda gesti.
Sąskaita
Netrukus įsijungia mano techninės priežiūros variklio lemputė, o kodas, kurį jis meta, neveikia daug kartų, tačiau tai visai kita problema. Aš žinau, iš ko tai. Tai nebuvo metimas jokių kodų, kai tai prasidėjo, bet man buvo pasakyta, kad man reikia pakeisti įleidimo tarpiklius. Bet tai padarius, problema neišsisprendė. Tai tik tachometro šuolis, nebent aš kada nors sustoju, tada automobilis ne visada bando pasinerti į priekį.
Gerai, ačiū Billui už įžvalgą. Aš turėsiu savo mechaniką patikrinti jūsų minėtus jutiklius vakar. Kalbant apie daugybę nesėkmingų kodų, turiu pakeisti 2 savo ritės pakuotes ir gauti naujus kištukus ir laidus, kol sužinosiu, kiek reikės atlikti pervežimo mastą. Bet aš vertinu visą jūsų pagalbą ir išmintį.
Reikia pagalbos, turiu 2005 m. „Toyota sienna“ ir, kai aš jį paleidžiu, jis eina tiesiai į numerį 1, kurį naudoja tuščiąja eiga 0 rajone, o dabar, kai aš jį vairuoju ir einu į stabdymo žibintą ir norėdamas jį išjungti, turiu jį pakeisti judėti ar kas nors gali man padėti, prašau, aš jau turiu pakeisti transmisijos skysčio ir filtruoti šią praėjimo savaitę.
17 atsakymų
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 2,9 tūkst |
Daugkartinis nesudegimas tikrai gali sukelti variklio viršįtampį. Sakėte, kad žinote, iš ko - prašau išsamiau.
Tachometras tik parodo, ką variklis jau daro, neturi įtakos variklio veikimui.
planšetinis kompiuteris nebus prisijungęs prie „wifi“
Aš vis dar sakau, kad jūsų kompiuteryje vyksta kažkas kita. Gedimų kodų tikrinimas yra tik vienas dalykas, kurį reikia patikrinti. Daugelis nuskaitymo įrankių taip pat gali patikrinti jutiklio reikšmes veikiant varikliui, o jei žinote, ką jutiklis turėtų skaityti, blogą galima lengvai pastebėti.
Sąskaita
Komentarai:
kad nebuvo daug pagalbos, ačiū
Aš taip pat turėjau didelę problemą. Aš pastebėjau pakeitus harmoninį balansatorių ir tuščiosios eigos skriemulį. Akivaizdu, kad mechanikas nežinojo, kad alkūniniam velenui reikia iš naujo išmokti pakeitus tas dalis. Praėjus daugiau nei metams, pakeisdamas „Dievas žino, kiek jutiklių ir kitų dalių“, galų gale sužinojau, kad tai buvo tiesiog paprastas mokymasis iš naujo.
Kaip priversti automobilį mokytis iš naujo? Aš ką tik pakeičiau savo laiką ir nuėmiau balansatorių ir tuščiąja eiga, o dabar jis drebėjo gana blogai
TPS arba droselio padėties jutiklis turi patikrinti įtampą, o jei jis yra sugedęs, jis turi būti pakeistas. Aš tai padariau savo mazda protege5. Minimalus apsisukimų skaičius yra šuolis ir metimas. Mano problemos dėl mano automobilio nebeliko.
O kas, jei tai daro automobilis, o kompiuterio kodai nemetami ???? Manasis keistai švaistėsi RPM ir įsibėgėjo, tačiau vyras gyvas, bet kompiuterio kodai negali būti išmesti, kad padėtų išspręsti problemą.
 | Rep: 25 |
Ei, draugai, jei jūsų automobilio RPM sumažėja iki nulio, atlikite šiuos veiksmus.
1. Patikrinkite kuro siurblį
2. Padarykite švarų droselio korpusą
3. Išvalykite purkštuką
4. Patikrinkite savo RPM jutiklį
5. Patikrinkite savo automobilio emuliatorių
6. Patikrinkite, ar šalia jūsų automobilio variklio nėra nuotėkio.
Atlikite tai, kas išdėstyta aukščiau, jūsų automobilis bus sklandus ir nebus jokių problemų, susijusių su RPM.
Komentarai:
Kodėl apsisukimų dažnis išlieka 0 ant „Camry“, kai sėdi ramiai arba važiuoji
labas Aš ką tik pakeičiau kuro siurblį po vienos nakties paėmęs jį ir gavęs dujų, o kitą rytą jis neprasidėjo, todėl visi man pasakė, kad tai tikriausiai mano kuro siurblys, todėl aš tai pakeičiau ir tada aš taip pat pakeičiau visus tris savo relinius jungiklius. mes nepavyko, kad jis vis tiek prasidėtų, todėl palikome jį kelioms dienoms, norėdami pamatyti, kas su juo vyksta, ir pabandyti iš naujo paleisti, tai vis dar nebuvo bandymas paleisti, bet jis suko ir tada mano draugas atvedė skaitytoją ir mes jį prijungėme ir išvalėme visus kodus, nes sakyta, kad kodų nėra. Taigi jis iš esmės išvalė kompiuterį, tada, kai jis tai padarė, jis prasidėjo, bet dabar mano RPM, kai aš sėdžiu tuščiąja eiga, yra iki 1 ir 0 vidurio, ir tai taip pat kaip nenorėti pereiti į dešinę, kai einu, kas galėtų tai padaryti būti ???
ritmas solo 2 bevielis įprastas įsijungti
Taip pat pridėkite, kad turiu 2006 m. „Nissan Armada“. Atsiprašau, kad pamiršau tai paskelbti
 | Rep: 1 |
Tai gali būti jūsų išvesties greičio jutiklis, susijęs su transmisija. Jis valdo odometrą. Paprastai ši dalis yra nebrangi, ją galite rasti ir galbūt patys pakeisti. Tikiuosi tai padės!
Komentarai:
Pakeičiau visus jutiklius, o varikliai važiavo iki 25 aps./min. Ir vis tiek važiavau išjungus ir vėl įjungus raktą. Kodėl?
 | Rep: 1 |
Generatorius gali netinkamai įkrauti akumuliatorių
 | Rep: 1 |
Variklis turi degalų problemų. Kai kur degalų kritimas staiga sumažėja, tada geriau patikrinkite visą kuro sistemą nuo bako iki purkštukų, taip pat patikrinkite apsisukimų jutiklį.
Komentarai:
patikrinkite kuro slėgį tarp kuro siurblio ir purkštukų. galite turėti kuro siurblį, kuris netrukus suges.
kaip atkurti PS3 vaizdo įrašo parametrus
 | Rep: 1 |
Turiu 1992 m. „Chevrolet“ striukę, į kurią patekau pakeisti degalų filtro, jie nutraukė kuro liniją, pasakė, kad man reikia naujo kuro siurblio, jie sutvarkė, bet aš prieš 2 mėnesius pasikeičiau alyva ir sureguliuoju naujas žvakes užtaiso dangtelį, žvakę laidai, aš turėjau nuotėkį PCB vulvose, jie įdėjo naują vamzdelį, tačiau vis dar dvejoja ir nutraukia apsisukimų skaičių tuščiąja eiga ir leidžiasi žemyn, tikrinimo matuokliai ir aptarnavimo variklis greitai įsijungia ir akumuliatoriaus lemputė, kai pasuku raktą visose automobilių dalių parduotuvėse jie neturi diagnostikos 1992 m. Aš tiesiog noriu išgirsti mano pypkes ir nenutraukti 2000 dolerių, o mano mėlynas berniukas serga, prašau, padėk !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Esu ponia, jei kas nors gali padėti mano vardas yra MissDronda Bivens FB profilyje su akiniais
Komentarai:
26 metų senumo automobilį teks pailsėti. Kiek batų lako galite užtepti 26 metų naudotų batų porai? Visos jūsų automobilio problemos kyla dėl to, kad sutvarkius 1 elementą, kitas daiktas, kuris dabar yra daug metų senesnis, jau yra perdirbtas ir jo laikas nustoti veikti. Geriausia prekiauti ir įsigyti transporto priemonę nuo 2008 m. Iki dabar.
Mano automobilis yra 94 „Grand Prix“ su 319 tūkst. Mylių ant jos ... vis dar originalus variklis ir tranny .... vis dar važiuoja stipriai ir patikimiau nei bet kuris iš tų naujesnių automobilių ... jei surasite kaltininką ir jis bus geras kaip naujas ... tęsti gerą darbą
Mano automobilis yra 94 „Grand Prix“ su 319 tūkst. Mylių ant jos ... vis dar originalus variklis ir tranny .... vis dar važiuoja stipriai ir patikimiau nei bet kuris iš tų naujesnių automobilių ... jei surasite kaltininką ir jis bus geras kaip naujas ... tęsti gerą darbą ... aš pakeičiau savo tps ir viskas yra pataisyta
Aš turiu 1992 m. „Mercury Topaz“, 2002 m. „Honda CRV“, abu važiuoja nuostabiai, jie turi tam tikrų problemų, bet jiems viskas gerai. 1992 m. „Blazer“ yra nuostabus automobilis, kurį turėsite suradę kaltininką, kurį laiką greičiausiai turėsite automobilį! Nepasiduok!
Gali būti tuščiosios eigos oro vožtuvas arba tuščiosios eigos valdymo variklis, kurį turiu 2001 m. „Mitsubishi galant“, apsukas per minutę pakils ir nuleis aukštyn ir žemyn bei išjungs. Aš pakeičiau tuščiosios eigos valdymo vožtuvą, kuris dabar veikia puikiai
 | Rep: 1 |
Mano transporto priemonė „Camry 2004 Manual“ 1 pavaros ir 2 pavarų problema, šokinėjimas nejuda sklandžiai, RPM nepakyla virš 2000xrpm po to, kai nusileidžia ir trūkčioja. Aš negaliu važiuoti daugiau nei 90 km greičio, nėra variklio šviesos simbolio. Patikrinu mechaniką, jie pataria pakeisti žvakes, ritę ir kuro filtrą, vis dar neišspręsto. prašau toliau patarti, ką daryti.
Komentarai:
Norėčiau išsiaiškinti, kaip valyti droselio kėbulą, kurio oro ir degalų mišinys gali būti netinkamas, taip pat galite išvalyti MAP jutiklį arba masinio oro slėgio jutiklį, galbūt nurodydami savo automobilių kompiuteriui paimti daugiau oro, nes jis yra nešvarus.
Sveiki, aš turiu tą pačią problemą su savo 95 „Honda“ įžanga. Pakeičiau naujas žvakes ir laidus, sukau galvą. Stovint jis veikia tuščiąja eiga, tai nėra taip puiku, kai važiuoju, jis pradeda trūkčioti kiekvieną kartą, kai bandžiau perjungti pavaras (rankinė pavarų dėžė), bet ar, be manęs, pakeisti sankabą yra viskas, ko galiu patikrinti ??? Taip pat reikia pagalbos
Pažvelgčiau į tuščiosios eigos oro valdymo vožtuvą
 | Rep: 1 |
Turiu 2001 metų „Pontiac Grand Prix“, ji kartais dvejoja .. kada. Įsibėgėja. Mano rmp pastebiu, kad tuščiąja eiga šokinėja nuo vieno - dviejų. Aš vis dar nesu įsitikinęs dėl dvejonių dėl greitėjimo. Turiu naują kuro filtrą, kuro siurblį, naują akumuliatorių ir naują generatorių .. bet kokia pagalba? Bet nuėjo 40 minučių kelio. Na ir tai yra 9 minutės iki mano namų, kai pastebiu, kad mano RMP sėdi 0, o aš vairuoju.
Komentarai:
Taip pat praėjusią savaitę patyriau šią problemą „Mazda protege5 2002“. Tai važiuodamas šokinėja ir nuleidžia apsukas. Aš patikrinau įtampą ant tps arba droselio padėties jutiklio ir radau, kad jis yra sugedęs, todėl jį pakeičiau arba pakeičiau. Mano problemos mano automobilyje nebėra. Tikiuosi, kad tai gali padėti.
 | Rep: 1 |
Turiu problemą „Mustang 1992“
Kai esate kelyje, staigiai užsidarykite
Dar kartą paleiskite raktą ir paleiskite dar kartą
Taigi padėk man
Ir ačiū tau
Komentarai:
Sunku suprasti, ką pasakiau, ką gavau, kad tavo automobilis staiga išsijungia, todėl mano atsakymas yra sugedęs kuro siurblys
Patikrinkite degalų slėgį .. jei turite slėgį, tai ne kuro siurblys
... atlikite diagnozės testą ir patikrinkite kodus.
| | sony bravia raudona lemputė mirksi 6 kartus | Rep: 1 |
Turiu 2008 m. G6, kuriam tik prasidėjo problemos. RPM keitėsi iki 5 didžiųjų ir dvejoja dėl pakilimo. Ar variklio lemputė nėra viena, ar tai gali būti netinkamas uždegimas / blogas jungtis kištukuose?
Rep: 1
Paskelbta: 2018-02-15
Mano „Mazda mpg 2001“, važiuojantis apsisukimais, kyla aukštyn ir žemyn, bando šokiruoti ir praranda galią, o „Mazda“ protežė 1997 m.
| | Rep: 1 |
Sveiki,
Jei valomas droselio korpusas, ar tai gali sukelti „nematuojamo oro“ patekimą į įleidimo kolektorių ir sutrikdyti kuro mišinį, ir dėl to ekiu bus išpilamas papildomas kuras į oro ir kuro mišinį?
Uždegimo žvakės yra Irridium tipo paminėtas gyvenimas 80 000-120 000 km. Ar didelis degalų suvartojimas gali sugadinti žvakes po 50 000 km? Automobilis yra honda civic R18a.
 | Rep: 1 |
Ar pakeičiant visą saugiklių dėžę, apsisukimų dažnis didėjo neprispaudus pavaros.
 | Rep: 1 |
Aš turiu 88 „Honda Accord LXI“ ir kurį laiką jį vairavęs, jis ims važiuoti, o tada mesti pakelti ir nuvažiuoti beveik taip, lyg atsitrenktumėte į apsisukimų ribotuvą, tačiau tai yra mažas apsisukimų dažnis, kai išjungsite automobilį ir leisk jam sėdėti keletą minučių, o viršūnės vėl pradės važiuoti, tada jis prasidės iš naujo
Rep: 1
Paskelbta: 2019 07 31
Man kyla problemų dėl 2004 m. „Toyota Camry“ automato, kai aš pakeliu per 5000 aps./min. Ir leidžiu koją nuo dujų kaskart, kai nusileidžiu žemyn, apsisukimų dažnis šokteli į viršų, taip pat šiandien pastebėjau be kojos ant dujų pedalo, mano automobilis maždaug dirba tuščiąja eiga. 1500 ir mano greitis nemažėja kažkada
Komentarai:
Turiu 2007 m. Dodge dakota 4.7Lv8
RPM yra nepatogūs, nes trūkčioja, o dosentai nori įsibėgėti nedvejodami ir nepurškdami, o RPM tiesiogine prasme nenori eiti didesniu nei 1500 aps./min., Nenuskalaudami žiedlapio iki pusės ar iki galo ???? Kas tai sukelia ar gali sukelti ... Bet atkreipkite dėmesį, kad tai nepadaro visų dalykų, kai aš pradedu nuo 1-os pavaros ir dirbu važiuodamas po 2-os pavaros, tai puikiai tinka bandant mesti protektorių ir elgtis kaip tam tikru greičiu. lenktyninis sunkvežimis lol ...
 | Rep: 1 |
Turiu 2006 metų „Ford Taurus“. RPM elgiasi beprotiškai. Diskai gerai ir apsisukimai yra tinkami iki maždaug 10 mylių, tada apsisukimai peršokami iki 7000 apsisukimų per minutę ir daugiau. Išvalė IAC. su karbiuratoriaus valikliu ir tada viskas gerai apie 35 mylių. RPM padidėjo iki 7000 ir daugiau. Kai aš jį nužudysiu, RPM lieka užrakinta 5000–6000 aps./min. Kartais po truputį pasėdėjus, pamažu po truputį krinta po truputį.
 | Rep: 1 |
Mano 2001 m. „Honda Civic LX“ jau kilo tuščiosios eigos problema, tačiau važiuodama gerai, kai pasieksite pastovų greitį. Tada staiga RPM matuoklis nustoja veikti, jis vos eina, labai smarkiai purškiasi, oro kondicionierius sušilo ir aš maniau, kad galiniame vaizdo veidrodyje mačiau, kaip kažkas nulėkė iš mano automobilio. Kai suku savo automobilį, maždaug 15–20 sek. Gage eina nuo 1 iki 1 1/2 panašiai kaip 13–15 kartų, tuo pačiu sukdamas spragtelėjimą ir tada išsilygina. Pakeičiau kumštelio veleno jutiklį, žvakes ir droselio butelio padėties jutiklį. Taip pat akumuliatoriaus lemputė įsižiebia, kai jūs pirmą kartą jį sukate, o greitindama dujas, ji užstringa garsiai sprogdama išmetamųjų dujų triukšmu.
Komentarai:
Aš turiu 99 Buick Park Avenue su 3800 serija 2 ir jis važiavo puikiai, bet tada nuėjau į parduotuvę, o kai bandžiau jį paleisti, tiesiog sukau, kad mano RPM nejuda, ir aš patikrinau kuro bėgį ir jis nebuvo negaunu kuro, todėl maniau, kad mano siurblys sugedo, įdėjau naują ir jis vis dar daro tą patį, visos relės ir saugikliai yra nauji, ir aš turiu sulčių degalų siurblyje, kurį patikrinau bandymo lempute, kokia gali būti problema
vakarietiškas skaitmeninis mano pasas labai nerodomasTeresė
