700R4 transmisija
„Samsung“ televizoriaus paveikslėlis netinka ekranui
Rep: 445
Paskelbta: 2010-05-18
Aš sumontavau 700r4 į savo 60 chevy. Jis pasislenka tik nuo 1 iki 2, o paslysta eidamas į 3 vietą. ar tai turi ką nors bendro su tuo, kad televizoriaus kabelis nėra prijungtas?
Komentarai:
Džekas, mano taip pat yra tokia problema, paslysta po 2-osios. Aš ketinu įdėti dar 700R4 į ten ir galiu pranešti apie tai po įdiegimo. - Frankas
Mano 1982 m. Vette dabar turi tą patį klausimą. Pakeičiau skysčių ir filtrą, nuvažiavau apie 30 mylių ir dabar jis nepasislinks į 3-iąją. Ji turi tik 40 km mylių. Ar tai būdinga pakeitus skysčio / filtro šitą transiją?
mano 83 „chevy“, darantis sakomą dalyką, bet lieka 1-as
mano 84 trans am daro tą patį ir aš negaliu išsiaiškinti kodėl
Mano 86 gmc sierra nepasikeičia iki 3500 aps./min., Net rankiniu būdu jos nepakeisiu, darau kažką ne taip
32 atsakymai
 | Rep: 265 |
Tik galvą jums, vaikinai. Būdamas buvęs „Chevrolet“ technikas, galiu pasakyti, kad tai yra įprasta ankstyvojo 700R4 modelio gedimas. Iki 1993 m. Transporteris naudojo televizoriaus kabelį droselio įvedimui į trans. 1993 m. Transmisija buvo pertvarkyta ir dabar turi poslinkio solenoidus, kad valdytų pamainą. Nebeturi TV kabelio ar gubernatoriaus. Gubernatorius buvo skirtas greičiui kelyje, o televizoriaus laidas skirtas droselio įvedimui. Dabar VSS (transporto priemonės greičio jutiklis) ir TPS (droselio padėties jutiklis) yra TCM arba PCM įvestys, atsižvelgiant į modelio metus, kad būtų galima valdyti pamainas. Elektroninis valdymo modulis apskaičiuos tinkamus šių dviejų įėjimų variantų poslinkius. Ankstyvasis 700R4 turėjo daugybę dizaino pakeitimų, kad jis būtų tvirtesnis. Tačiau vienas geriausių pokyčių buvo 1993 m. Pereinant prie elektroninio perjungimo valdymo. Dabar linijos slėgis taip pat buvo valdomas elektroniniu būdu ir padidino šio transmisijos ilgaamžiškumą. Kalbu iš asmeninės patirties, nes mes dažnai taisėme ankstyvąjį modelį sudegusioms 3–4 sankabos plokštelėms, o tai greičiausiai yra ankstesnių plakatų problema. Kartais nebuvo žinoma, kas prarado slėgį deginant plokštes, nes yra keletas veiksnių. Ką tik atėjau į šią svetainę ir matau, kad įrašai yra seni, tačiau nusprendžiau pridėti šį užrašą, jei ateityje kas nors ateis. Sėkmės :)
Komentarai:
Ačiū už TVFO.
Ačiū už informaciją. Turiu 1989 m. „Chevy“ mikroautobusą su ta pačia transmisija ... ta pati problema. Trečios pavaros nėra. Šiandien aš tiesiog įdėjau jį į parduotuvę už 1200 dolerių atstatymą. Kelis mėnesius negalėjau sau to leisti ... vis dėlto man kasdien reikėjo savo transporto priemonės. Vadinasi ... man sekėsi važiuoti tik su pirmuoju ir antruoju be greičio. Geriausia likti užpakaliniuose keliuose, kurių greitis ne didesnis kaip 25 km / h ... tol, kol bus atliktas transmisijos remontas.
jake mine taip pat galiu padaryti tik 25mph
Šiek tiek istorijos: aš atstatiau 700 savo 89 K1500 modelyje ir jis pasirodė puikiai. Įveikiau apie 1000 mylių, kai važiuodamas pastebėjau, kad mano dujų rida nukrito ir man atrodė, kad buvo įjungti stabdžiai. Aš patraukiau sunkvežimį į viršų, kad jis būtų perkeltas į tinklą, ir jis tiesiog sėdėjo. Aš turėjau jį pakeisti atgal, kad jis judėtų nuo kalno. Aš šiek tiek pašalinau triktis ir radau, kad užrakto galinė dalis buvo įrišama. Tai sukėlė apkrovą mano varančiajam traukiniui, o transmisija buvo karšta. Tai taip pat turėjo įtakos poslinkiui aukštyn / žemyn. Galbūt verta patikrinti skysčio lygį gale ir nešvarų skystį. Man įdomu, ką apie tai mano GM tranny guy? Ačiū visiems.
Turiu problemų su savo 93 priemiesčiu ir negaliu to išsiaiškinti. Tai tiesiog nutiko.
 | Rep: 85 |
Transmisijoje nėra „perjungimo modulių“. Kaip teigė ponas Zimmermanas, vėlesni blokai (pervadinti į 4L60E) naudojo elektroninius perjungimo ir slėgio valdiklius. Transmisiją valdantis modulis gali būti PCM dalis (valdo variklį ir transmisiją) arba TCM (valdo tik transmisiją). Šiuo atveju transmisijoje bus slėgio jungikliai, sukimo momento keitiklio sankabos solenoidas, perjungimo valdymo solenoidai ir darbo ciklo valdomas slėgio valdymo solenoidas.
Ankstesnis 700R4 ir neelektroninis 4L60 buvo valdomas hidraulinio vožtuvo korpusu ir gavo droselio įvestį, kaip nurodyta aukščiau, iš televizoriaus kabelio. Šis laidas dažnai klaidingai vadinamas „nusileidimo“ kabeliu, naudojamu TH350. Televizoriaus kabelis, esantis 700-ame etape, vaidina daug svarbesnį vaidmenį, nei tiesiog įsakymas priverstinai nuspausti žemyn. Tai labai svarbu kontroliuojant hidraulinius transmisijos komponentų slėgį linijoje, o neteisingas reguliavimas paveiks perjungimo elgseną ir sukels ankstyvą gedimą.
3-4 sankabos paketas yra dažnas šios transmisijos gedimo elementas, daugiausia dėl įvesties būgno, kuriame yra 3-4 sankaba, konstrukcijos. Sankabos paketas montuojamas labai būgno gale ir tvirtinamas žiedu. Plona sankabos atraminė plokštelė sulaiko spaudimą tik užspaudžiamuoju žiedu, kad jis būtų laikomas vietoje. Remiantis šiuo slėgiu, atraminė plokštė lenkiasi, o ne tolygiai spaudžia sankabas. Sankabos paslysta ir sudega.
Daugelį metų šio įrenginio statybininkai bandė tai išspręsti, naudodami įvairius „high performance“ sankabos dizainus. „Sonnax“ kompanijoje yra nauja dalis, pavadinta „Smart Tech įvesties būgnu“, kuris, atrodo, siūlo nuolatinį problemos sprendimą. Tai ypač svarbu, kai agregatas bus naudojamas lenktynėms ar sunkiems darbams už didelio galingumo variklio.
Yra keletas kitų elementų, kurie taip pat veikia 3-4 sankabą. 3-os pavaros akumuliatorius, kuris yra 2-os pavaros servo mazgo dalis, sugeria 3-4 sankabos smūgį. Akumuliatorius yra stūmoklis, aplink kurį yra sandarinimo žiedas. Jei sandarinimo žiedas nepavyksta, prispauskite sankabą, ji nukrauja, o sankaba paslys ir sudegs. Jei įjungus trečią pavarą, antrosios pavaros juostos servo serveris neišlaisvins pakankamai greitai, 3-4 sankabos paketas sudegs. Jei trans-alyvos siurblys nesukurs pakankamo slėgio, sankabos slys ir degs. Įvesties velenas taip pat yra alyvos slėgio kanalas iš siurblio į įvairias sankabas. Sandarinimo žiedai naudojami grandinėms atskirti viena nuo kitos. Jei šie sandarinimo žiedai nutekės. Tarp grandinių kraujuoja slėgis, o sankabos slysta ir dega.
Komentarai:
Ar geras paaiškinimas, aš bandau kitus pasiūlymus, ir tai yra teisingiausia.
Turiu tą pačią problemą ir su 4L60E 2002 Chevy Silverado 4.8 L. Pasiūlymai, kuriuos aš darau (Sonnax)
Naudinga ir mokanti
Dėkojame už išsamų ir tikslų paaiškinimą
Ačiū, pagalvojau, kad susiduriu su smūgiu
 | Atstovas: 9,4 tūkst |
Domkratas,
Patikrinkite tai sriegis apie 700R4 . Turiu tą pačią problemą su savo ir pakeičiu ją į „Craigslist“ padalinį.
Sėkmės
Komentarai:
+
Aš turiu 92 gmc Jimmy su 700r4 ir jis važiuoja gerai, kol aš padedu sunkų droselį aukštyn į kalvas ir noriu atsitiktinai pasislinkti aukštyn ir žemyn, ir noriu purkšti, kol aš išleisiu droselį
 | Rep: 37 |
Televizoriaus kabelis BŪTINA būti sumontuotas ir prijungtas prie droselio rankenos ir tinkamai sureguliuotas, kad transmisija veiktų tinkamai. To nepadarius, slydimo poslinkiai ir prastos eksploatacinės savybės gali sukelti perdavimo sutrikimą. Kabelių laikiklius ir kabelius galima įsigyti „Jegs“ ar „Summit“, kad būtų galima tinkamai TV laidų geometrija / eiga.
Tinkamai pritvirtinus kabelį, reguliavimas lengvai atliekamas, prispauskite reguliatoriaus korpuso šoną (panašų daiktą, jo metalą) ant droselio galo ir iki galo stumkite reguliatorių į reguliatoriaus korpusą. Atleiskite mygtuką ir rankomis lėtai atidarykite droselį, tai bus šiek tiek griežta. Reguliatorius išeis iš reguliatoriaus korpuso iki tinkamo atstumo, ir jūs viskas pasiruošę.
 | Rep: 25 |
Mano 1988 m. Chey nebus perkelta į 3 vietą
 | Rep: 25 |
Ar tv kabelis turi ką nors bendro su perjungimu
| | Rep: 13 |
Dvi galimybės. Netinkamai sureguliuotas televizoriaus laidas. Vožtuvo korpuso skystyje gali būti oro. Pirmiausia atlikite televizoriaus kabelio reguliavimo paiešką.
| | Rep: 13 |
ačiū už visą naują informaciją, manau, kad turiu tą pačią problemą, apie kurią kalbėjai aukščiau. turiu 1990 s10 4x4 su 4.3 varikliu. jis pasislenka puikiai, bet paskui pradeda slysti 3-uoju ir didesniu važiavimu beveik taip, lyg jis būtų neutralioje padėtyje, bet jei aš jį pakeisiu į 2-ąją pavarą, tada atgal važiuoti jis veikia, tada vėl slysta ir apsisuka tik tada, kai duodu dujos, todėl aš jį perjungiu vėl rankomis žemyn į antrą ir atgal, kad važiuotumėte, jis veikia keletą, tada jis daro tą patį, kaip ir ne pavarose. skysčiai nėra gerai sudegę, o visos pavaros veikia gerai, tiesiog veikia kaip įjungimas ir išjungimas. Ar galite man duoti bet kokį suprask, kokia gali būti jo draugo problema
Komentarai:
Aš turiu tą pačią problemą, be to, tai buvo vožtuvo korpusas, todėl nuėmiau jį nuvalyti. Mes jį ištraukiau, radau plombos gabalėlį („Mecanics“ tai vadina „swatch seal“), kuris buvo ant vožtuvo korpuso viršaus. Šis sandariklis yra prie siurblio. Tai reiškia, kad transmisija nepakankamai išpumpuoja alyvą, kad perstumtų 3 ir 4. Galite pasiimti tranny ## &&%, patikrinkite tai arba apsilankykite pas perdavimo specialistą, kuris ketina užmušti kišenę
| | Rep: 13 |
Aš turėjau tą pačią problemą anksčiau .. Atrodo, kad sandarikliai nutekėjo ir netinkamai spaudžia sankabos paketus. Aš žinau, kad tai ne ne, bet aš įdėjau apie pusantro puodelio stabdžių skysčio į savo ir tai privertė jį veikti .. Kai jis užsidarys, tikiuosi, kad bus šilta ir aš jį atstatysiu ar pakeisiu .. Nebuvau pabandyk .. Kai kurie žmonės sako, kad ruoniai tampa minkšti .. Tai sutvarkė mano .. kiek laiko nesu tikra ..
Sėkmės
Ir
| | Rep: 13 |
4 greičiai su užraktu
 | Rep: 13 |
Kartais, jei „kickdown“ kabelis nėra prijungtas / sureguliuotas teisingai, jis suklups per pavaras
 | Rep: 13 |
jūs 3-4 sudedamosios sankabos paketas sudegęs, aš neseniai rekonstravau savo 700r4, kuris atsirado iš mano 1990 m. „Chevy Silverado 1500“, o mano sankabos paketai buvo visiškai sudegę, gaukite atstatymo rinkinį arba nusipirkite naują 3-4 sankabos komplektą ir visada įsitikinkite, kad jūsų TV kabelis sureguliuotas taške, todėl jūsų perėjimas nuo 1 iki 2 yra apie 20 mylių per valandą
Komentarai:
Dėkoju už įžvalgą, kad užsisakysiu sankabos paketus ir jus informuosiu.
 | Rep: 1 |
prieš jį keisdami, jame yra elektroninių perjungimo modulių, galbūt norėsite mesti indą, pakeisdami tą modulį ir filtrą
 | Rep: 1 |
patikrinkite išmetamųjų teršalų kontrolės sistemą ir, jei turite vakuuminiu būdu valdomą užraktą
 | Rep: 1 |
Taip, prieš degindami sankabos paketus, geriau prijunkite televizoriaus laidą.
Televizoriaus kabeliu veikia slėgio vožtuvas, veikiantis dvokiant su valdikliu ir droseliu.
Jei neužkabinsite, turėsite netinkamą slėgį ir sudeginsite sankabos paketus
| | Rep: 85 |
Jei 700R4 nepasikeis iš pirmosios pavaros, greičiausiai tai yra valdiklis. Reguliatorius yra po skardos dangteliu LH pusėje, link korpuso galo. Dangtelį galite patraukti dideliais kanalų užraktais. Aš naudoju porą dulkių dangtelio replių, kurios nuima dangą nepažeisdamos. Nenuimtas dangtelis, reguliatorius išsitraukia tiesiai. Ieškokite nuimamos plastikinės pavaros. Jei „Gov“ pavara yra gerai, patikrinkite, ar vožtuvas neužsikimšo. Jei patikrins reguliatorius, turėsite išimti indą ir vožtuvo korpusą, kad patikrintumėte, ar vožtuvas ar vožtuvai nėra įstrigę. Pirmas dalykas, kurį aš patikrinčiau, būtų 1-2 poslinkio vožtuvų traukinys, kitas būtų moduliuojamas perjungimo vožtuvas.
Jei nesuprantate, kas yra šie dalykai, tikriausiai nesate pasirengęs įsigilinti į 700R4. Tai gana sudėtingas vienetas. Aš jums pasakysiu, kad yra puikios informacijos apie šį perdavimą. ATSG atstatymo vadovą būtina turėti, jei ketinate išardyti įrenginį. GM „700R4 veikimo principai, antrasis leidimas“ apie 1983 m. Yra labai gera knyga, kurią turite atidžiai perskaityti, prieš galvodami apie šios transmisijos remontą. Ši knyga buvo išspausdinta GM, skirta jų gamyklos technikai, ir joje pateikiamas labai išsamus įrenginio dizaino ir veikimo aprašymas. Tik užuomina tiems, kurie rimtai mokosi šio perdavimo, šią knygą galite nemokamai atsisiųsti, jei atliksite paiešką. Išbandykite „Google“ paiešką naudodami pavadinimą, nurodytą aukščiau kabutėse.
Komentarai:
Kažką turėčiau pridėti apie bet kokią automatinę pavarų dėžę: Prieš pradėdami pernelyg giliai bandyti ją išspręsti, numeskite keptuvę ir patikrinkite metalo kiekį ant magneto. Taip pat gerai apžiūrėkite skystį. Jei skystis drumstas (trinties medžiaga) arba ant magneto yra daugiau nei apie arbatinį šaukštelį metalo. Tikriausiai atėjo laikas atlikti kapitalinį remontą. Bet koks remontas, atlikus visą remontą, gali būti ribotas.
Jei norite sužinoti daugiau apie šią perdavimo grupę, įsigykite ATSG atstatymo vadovą ir jį išstudijuokite. Be to, GM „700R4 veikimo principai“ yra puiki knyga. GM šią knygą išleido 1981 m., Antrą kartą - 1983 m., Skirtą savo gamyklos technikams. Jame pateikiama labai išsami informacija apie šios pavaros konstrukciją ir veikimą. Jį galima parduoti, taip pat ją galima rasti atsisiųstą PDF formatu (nemokamai) per „Google“ paiešką. ATSG knyga yra būtina norint atstatyti šį įrenginį, o GM knyga yra pats išsamiausias techninis leidinys, kurį dar radau. Be to, „YouTube“ yra puikių vaizdo įrašų, vieni geriausių Hiramo Gutierrezo, apie 4L60E išmontavimą ir atstatymą, kuris, be vožtuvo korpuso, yra visiškai toks pat kaip 700R4.
 | Rep: 1 |
Aš turėjau 98 „chevy s10 ls“, nesu tikras, koks jame buvo transas, bet atrodė, kad jis turi tik daugiau nei net vairuodamas automobilį, net kai jis buvo vairuojamas, jis nepasikeis į 2-ą iki maždaug 3000 aps / min. kad beveik metus prieš stabdžių stiprintuvo eigą turėjau parduoti ir man buvo pasakyta, kad tai yra besikeičiantis solinoidas, o skystis niekada nebuvo pakeistas, o tai galėjo turėti nedidelę reikšmę šiai problemai spręsti, tai labai dažnai atrodo s10, kai aš pamatyti vieną parduodamą, ji turi šią problemą, nes ruošiuosi pirkti kitą ir turi tą pačią problemą.
 | Rep: 1 |
Ar yra tikimybė, kad kaltas gali būti pamaininis servo ??? Turiu tą pačią problemą su 89 k1500 ir pakeičiau valdytoją, o dabar jis puikiai persijungia į 1 ir 2 pavaras ... Žengdamas ant jo net padengia padangas, bet negaliu priversti perjungti į trečią arba „Overdrive“ ... Aš žaidžiau su televizoriaus kabeliu, kurį kai kurie žmonės vadina droselio vožtuvo kabeliu, kuris, manau, yra vakuuminis kabelis ... Bet kas tikrai gali pasakyti ... Bet kokiu atveju ... Aš nerimauju dėl to sankabos paketas gali būti ne ... hehehe ... Bet ant „transgo jr shift“ rinkinio, kurį įsigijau, nurodoma, kad jis ištaisys 2–3 laidus ... Šiaip ar taip ... Kas tikrai gali pasakyti ??? Gal kas nors iš čia esančių žmonių gali šiek tiek apšviesti 2–3 išpjovas ... Skystis buvo gana nešvarus, kai jį pakeičiau, bet ant magneto nebuvo daug metalo ... Tikiuosi, tikiuosi, kad perjungimo rinkinys ištaisys mano problemą ... Ar galėčiau tiesiog nuimti „shift“ servo servisą, jį išvalyti ir sugriauti atgal į tranny ??? Tik laikas parodys...
Edas T.
| | Rep: 85 |
Jei vario blykstės tikrinimo kamuolys nebuvo pašalintas iš vožtuvo korpuso, atjungus televizoriaus kabelį, vėlai turėtų būti sunkūs poslinkiai, nes dėl to televizoriaus stiprintuvo vožtuvas nustoja veikti aukštu slėgiu. Tai neturėtų sukelti slydimo trečioje vietoje. Greičiausiai šios problemos priežastis yra pažeistos 3-4 sankabos. Tai taip pat gali būti suvyniotas arba supjaustytas 3-4 stūmoklio sandariklis arba nupjautas arba pažeistas sandarinimo žiedas ant turbinos veleno.
Taip pat gali būti, kad 3-asis akumuliatoriaus kontrolinis kamuolys neužsandarina. Tai ne tiek problema su 2–4 servo surinkimu. Tačiau jis yra susijęs, nes antrasis servo serveris yra ir trečiasis akumuliatorius. 3-asis akumuliatoriaus kontrolinis kamuolys atidarytas 2-ąja pavara ir leidžia 2-ajam servomobiliui judėti ir įjungti 2–4 juostas. Įrenginiui perėjus į 3-ąją pavarą, slėgis atliekamas ant 2-os servo atleidimo pusės arba 3-osios akumuliatoriaus pusės. Tai uždaro trečiąjį akumuliatoriaus kontrolinį kamuolį ir priverčia servo atgal atlaisvinti 2–4 juostas. Tas pats slėgis veikia ir 3-4 sankabą.
Labiausiai tikėtina, kad tai tiesiog sudegino 3-4 sankabas. Didžiulis gedimo elementas.
| | Rep: 13 |
Taip droselio vožtuvo kabelis padidina slėgį linijoje ir siurblio slėgį greitėjimo metu.
 | Rep: 1 |
Aš turiu 98 „Chevy Blazer“ pakeisti perjungimo solenoidą ir jo trečioji pavara paslysta, o apsisukimų dažnis šiek tiek pagreitėja ir nusileidžia nuo dujų pedalo, tada sunku pakeisti, neatstatant visos transmisijos.
 | Atstovas: 2.4k |
Tik tuo atveju, jei kas nors nori atstatyti savo įrenginį, pateikiame vadovą. „Microsoft Word“ - 4L60EBook.doc
 | Rep: 1 |
700r4 paslysta, kai pasieksiu 20 mylių per valandą greičio. Aš persijungiu į tą patį dalyką, tik galiu važiuoti 2-ąja pavara ... PAGALBA
Komentarai:
Tikėtina, kad sudegs 3-4 sankabos paketas. Patikrinkite, ar skystis pilnas ir ar nesudegė.
 | Rep: 1 |
Nesirinks atgal
 | Rep: 1 |
Tai yra būtent problema. O jei važiavai daugiau nei keletą mylių, greičiausiai sugadinai transmisijos sankabas. Daugiau to nedarykite. Prijunkite ir teisingai sureguliuokite. Jis valdo sankabas vienas prieš kitą.
 | Rep: 1 |
įdiekite 4L60E atstatytą vožtuvo korpusą ir jis neišeis, o 1-oji, 2-oji, 3-oji pavara gali man pasakyti, ką
| | Rep: 1 |
Taip, televizoriaus kabelis turi būti prijungtas ir tinkamai sureguliuotas, kitaip jūs perdegsite laidą. !
| | Rep: 1 |
Taip, jūs turite prijungti televizoriaus kabelį ir tinkamai sureguliuoti, kad jis pereitų į trečiąjį ir odinį.
 | Rep: 1 |
Ar dėl 700r4 greičio greičio pavaros ji nepasikeis iš pirmosios. Sureguliuotas televizoriaus kabelis ir įdėtas naujas valdytojas. Ar rankiniu būdu perjungsite pavarą. Galite girdėti, kaip jis paspaudžia kiekvieną pavarą, kai perjungiate iš parko į 1-ąją. Eina į P N R D 1 L. Niekada nepaslydo ir sunkiai persijungia. Ar sustojus vairuoti degalus ir sustabdyti greičio keitimą, neveikė, nes turėjau sunkvežimį, bet ar tai gali sukelti problemų, susijusių su perdavimo signalų poslinkiu?
Komentarai:
Ne. „Speedo“ pavara neturi įtakos perjungimui
 | Rep: 1 |
Greičiausiai 3-4 sankaba yra skrudinta duona. Joks televizoriaus koregavimas to neištaisys. Net atkabintam televizoriui vis tiek turėtų būti 3 ir 4 vietos. Jie bus labai minkšti pamainomis, ir aš labai rekomenduoju to nedaryti, bet vis tiek.
3-4 sankaba blogai degina. Jis yra aliuminio korpuso viršuje ant įėjimo veleno.
| | Rep: 1 |
Trečiasis akumuliatoriaus tikrinimo kamuolys gali būti įstrigęs. Lengva pataisyti yra įdiegti „Shift Improver“ rinkinį, kuris vienu kadru apims kelias to priežastis.
 | Rep: 1 |
Patikrinkite pravažiuojančios pavaros kabelį
Domkratas
