2002–2006 m. „Nissan Altima“
Rep: 37
Paskelbta: 2017-12-13
Mano 2006 m. „Nissan Altima“ neįsibėgės per 2RPM, kai viršija tai, kad pradeda trūkčioti, beveik jaučiasi kaip užspringęs. Ką tik pakeičiau skirstomojo veleno jutiklį, nes jis visai neįsibėgės, kai visai paspausiu dujų pedalą. Dabar jis eina, bet tik tol, kol pasieks maždaug 21/2 RPM. Jis turi naują MAF jutiklį ir ką tik pakeitė droselio korpuso jutiklį. Prašau padėti, aš nežinau, kas dar gali būti. Neseniai sužinojau apie tai, kas vadinama nepavykusiu režimu? Ar tai gali būti mano problema? Jei taip, kaip tai ištaisyti ??
Komentarai:
Norėčiau sužinoti, kodėl mano nesąžiningi uždaviniai yra švelnesni ir blaškosi dėl pagundos,
#
neveikia „Samsung“ planšetinio kompiuterio jutiklinis ekranas
Kodėl negaliu gauti atsakymo, ar jūs nežinote
Jei nežinote atsakymo, mano klausimas tiesiog pasakykite man
Pabandykite ieškoti „Nissan“ forumuose ... jei išvalėte kodus ir patyrėte galimus įprastus kaltininkus, įtariu, kad tai gali būti užsikimšęs katalizatorius ... perskaitykite šią nuorodą ....
http: //x.nissanhelp.com/forums/quest/112 ...
2003 m. „Murano“ apsisuka parke, tačiau įprato, kai į jį važiuojate arba važiuojate atbuline eiga. kas, jūsų manymu, gali būti?
2 atsakymai
 | kaip pataisyti laisvą ausinių lizdą | Rep: 163 |
Atrodo, kad jūsų automobilis yra „šlubuoto“ režimo ... tai yra, jis važiuos, bet neįsibėgės ir neviršys 30 mylių per valandą greičio.
Tai apsaugo variklį nuo tolesnės žalos .... pakankamai ilgai, kad galėtumėte patekti į garažą. Galite pabandyti įsigyti OBD atstatymo kištuką, kuris išvalo visus gedimų kodus ir pažiūrėkite, ar jis veikia tinkamai, ar grįžta į šlubavimo režimą. Jei tada reikia, kad garažas nuskaitytų kodus, kad tiksliai nustatytų problemą ... prieš tai sukels dar daugiau problemų. Paprastai kalti jutikliai, lambda ... elektroniniai droseliai ... nutrūkstančios jungtys.
Aš turėjau tai padaryti „Ford Maverick“ ir galų gale atradau, kad droselis buvo elektroninis, o keli sunkūs brūkštelėjimai ant droselio jungties su išjungtu varikliu išlaisvino problemą ir dingo šlubavimo režimas.
Komentarai:
Mano yra 03 altima ... jis veikė gerai, tada jis tiesiog mirė ir turėjo būti paleistas iš naujo. Išskyrus, jei ant hwy greičiu variklis vėl paleistų save ... šiandien, nors jis mirė ir aš to nesupratau, kad ne buvimas vairuotojo sėdynėje. tai buvo priešais freindus, važiuojantį su oro kondicionieriumi. kai aš grįžau, jis mirė ir jam reikėjo šuolio .. grįžus namo jis pasirodė fime, bet kai aš jį pradėjau po 2 valandų, jis vairavo 3 blokus vėl mirė, bet šį kartą tai nepraeis. 200 aps./min. Jis mikčioja, tada miršta, tada lengvai paleidžiamas iš naujo, tačiau neturi apsisukimų. prašau, suprantu. Padėk man. Man reikia šio automobilio nuolatos. Nueikite pas mano kardiologą ..širdžių specialistai.
Be to, jis mano obd II kodo nesiunčia. Skaitytojas dėl anksčiau išsikrovusios baterijos. Kaip man atkurti kodą, kai jis toliau neveikia?
Įjunkite jį maždaug 30 min
 | Rep: 1 |
Praėjusią naktį patyriau tą pačią problemą. Maniau, kad taip buvo todėl, kad pamiršau į savo automobilį įpilti variklio alyvos, todėl šiandien tai padariau. Vis tiek kilo problema. Tada nuėjau į tikrinimo cechą, kur man buvo pasakyta, kad tai gali būti daugybė problemų. Jis pasakė, kad turėčiau kelioms minutėms atjungti akumuliatoriaus gnybtą, nes transporto priemonė įjungė „šlubavimo režimą“, o tai neleidžia jums sugadinti variklio (ar kažko panašaus). Atjungiau jį maždaug 5 minutėms, o mano patikrinimo variklio lemputė užgeso. Tai tarsi kodas, kurį nustatote iš naujo, iš naujo paleisdami akumuliatorių, pradedant akumuliatoriaus gnybtu. Dabar mano transporto priemonė veikia normaliai, ir aš jaučiuosi toks palengvėjęs, kad tai gali būti pataisyta. Galvojau, kad atlikus tyrimus man reikės naujo katalizatoriaus. Tikiuosi, kad tai padės ir jums visiems. Tai verta šūvio.
Wendy Fetterly
