Straipsnis: Craigas Lloydas @craiglloyd
Kopijuoti straipsnio URL
DalintisJei norite panardinti pirštus į variklio remontą, taisymą Žoliapjovės yra puiki vieta pradėti. Jie yra paprastos mašinos ir yra puikus žingsnis į priekį siekiant sudėtingesnių projektų, tokių kaip lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai. Bet norint suremontuoti vejapjovę, turite žinoti, kaip ji veikia.
Labiausiai paplitusios vejapjovės yra važiuojamosios ir užpakalinės vejapjovės. Šio aiškintojo dėmesį sutelksime į dujomis varomas vejapjoves, tačiau kai kurie punktai taip pat bus taikomi važiuojančioms vejapjovėms, taip pat baterijoms ir laidinėms elektrinėms vejapjovėms.
Variklis yra panašus į jūsų automobilyje - tiesiog mažesnis
Anssi Koskinen / „Flickr“
„asus r554l“ ekrano mirgėjimas ant akumuliatoriaus
Pagalvokite apie savo vejapjovę kaip apie automobilį, kurio apačioje pritvirtintas verpimo peilis, kuris nupjauna žolę, kai jūs „važiuojate“ per savo kiemą. Tai iš esmės viskas, tik daug mažesniu ir lengviau valdomu mastu, todėl jie tokie puikūs pradedantiesiems taisytojams.
Ta virvė, kurią turite tempti dešimt kartų, kad vejapjovė būtų paleista rankiniu būdu, suktų variklį, o tai priverčia siurbti orą ir degalus. Tai daroma per karbiuratorius , ir ji yra atsakinga už reikiamo oro ir degalų kiekio sumaišymą prieš jam patenkant į variklį.
Vidinis karbiuratoriaus darbas, kuris sumaišo orą ir degalus ir siunčia juos į variklį, kad jis būtų uždegtas. Bharathas Rajas / „Youtube“
bose spalvos garso nuoroda nebus įkrauta
Šis mišinys uždegamas a žvakė , kuris elektros energiją gauna iš a smagratis kad sukasi kartu su varikliu. Sukdamiesi prie smagračio pritvirtinti magnetai praeina per uždegimo ritę, kad sukurtų magnetinį lauką, kuris generuoja elektrą ir siunčia įtampą į žvakę. Smagratis taip pat naudojamas kaip aušinimo ventiliatorius (dėka prie jo pritvirtintų pelekų) ir kaip amortizatorius (kai ašmenys atsitrenkia į uolos ar medžio šaknis). Tai taip pat suteikia impulsą, kad variklis suktųsi tarp degimo ciklų.
Užsidegus oro ir kuro mišiniui, įvyksta kontroliuojamas sprogimas, kuris stūmoklį varo žemyn ir sukasi alkūninį veleną. Jis labai panašus į jūsų automobilio variklį, tik mažesnis. (Tipinis varomosios vejapjovės variklis yra apie 150 kubinių centimetrų dydžio, o kompaktiško automobilio variklis yra daugiau nei dešimt kartų didesnis.) Automobilyje variklio sukimasis perkeliamas į ratus. Bet vejapjovėje tas sukimasis tiesiogiai perkeliamas į pjovimo ašmenis.
Išpjauta pagrindinio vidaus degimo variklio animacija, labai panaši į tą, kuri yra jūsų vejapjovėje. Yashas Verma / „Youtube“
Variklis yra svarbiausias vejapjovės komponentas, todėl jį reikia elgtis reguliariai prižiūrint tepalo keitimas ir pakeičiant žvakė ir oro filtras . Ir karbiuratorius yra gana mažai prižiūrima tinkamai prižiūrint, pavyzdžiui, pridedant stabilizatorius degalų ir niekada neleiskite degalams sėdėti variklyje ilgiau nei keletą mėnesių -senos dujos karbiuratoriaus viduje gali suskaidyti ir greitai užsikimšti.
Ašmenų valdymo rankena yra esminė saugos savybė
Norint užvesti ir paleisti variklį, visose vejapjovėse reikia paspausti ir laikyti kokį nors svirtį šalia rankenų. Tai vadinama ašmenų valdymo rankena arba stabdžių atrama. Tą akimirką, kai jį paleisite, variklis išsijungs ir ašmenys nustos suktis.
Tai yra patogus būdas išjungti vejapjovę, kai baigsite pjauti, bet dar svarbiau, kad tai yra saugos funkcija, kuri gali užkirsti kelią rimtoms traumoms tuo atveju, jei pjaunate nukritę ar nukritę.
Tai veikia taip: rankena yra sujungta su mechanizmu šalia variklio (per kabelį), kuris atlieka du dalykus: jis pagrindžia uždegimą, kuris veikia kaip žvakių žudymo jungiklis, ir smagratį stabdo. greitai sustabdykite variklį (ir ašmenis).
džiovyklė skleidžia triukšmą, bet neįsijungia
Ši saugos sistema nėra susijusi su priežiūra, tačiau nenuostabu, kad įžeminimo laidas atsilaisvins, stabdžių trinkelės nusidėvės arba trosas nutrūks, prieš pradedant remontuoti, gerai žinoti, kaip visa tai veikia.
Denis ir pjovimo ašmenys sukuria įsiurbimą žolei pjauti
Visi aukščiau išvardyti komponentai dirba kartu siekdami pagrindinės vejapjovės paskirties: sukdami žolę pjaunantį peiliuką. Bet tai nėra taip paprasta, kaip atrodo. Iš tikrųjų po jūsų vejapjove vyksta daug fizikos, ir vaizdo įrašas iš „Smarter Every Day“ tai paaiškina ir demonstruoja sulėtintai.
Protingiau kiekvieną dieną / „Youtube“
„Samsung“ televizorius išjungtas ir vėl neįsijungs
Sekundę pagalvokite, kaip žolė reaguotų į verpimo ašmenis. Žolė nelieka padėtyje, kai ką nors perbrauki ant jos - ji tokia lengva, kad juda iš kelio. Taigi jūsų vejapjovė turi tai atsiskaityti.
Jei kada nors žvilgtelėjo į pjovimo ašmenis ant vejapjovės galėjote pastebėti, kaip tai ne tik tiesus, plokščias ašmenys per visą kelią. Vietoj to, ašmenų galuose yra šiek tiek užlenkti skirtukai, kurie sukelia pakėlimą ir siurbimą. Šis judesys ir uždara vejapjovės denio erdvė sukuria vakuumą, siurbiantį žolę, kai vejapjovė eina per ją. Tai priverčia žolę atsistoti tiesiai, kol peilis prasiskverbia pro kelią.
Bet net jei daugiausia fizika atlieka visą darbą, vis tiek svarbu periodiškai apžiūrėti ašmenis ir jį galąsti jei tai nelabai gerai nupjauna žolę. Arba pakeisti tai jei jis visiškai susidėvėjęs.
Tikriausiai nesitikėjote, kad gausite greitą fizikos pamoką skaitydami apie vejapjoves, tačiau vasaros mėnesiais jūsų kiemas atrodo gaivus. Ir nors vejapjovėse yra daug judančių dalių, jos visos kartu sukuria gana paprastą mašiną, kurią lengva remontuoti ir prižiūrėti.
Pavadinimo vaizdas Sarah laval / „Flickr“
Šis įrašas iš pradžių buvo paskelbtas 2019 m. Gegužės 16 d.
Aktyvizmas Senosios technikos džiaugsmas
„iFixit“ Pristatome „Pro Tech“ tinklą
Vaizdo įrašas 
