1999-2004 „Jeep Grand Cherokee“
Rep: 49
Paskelbta: 2016 04 22
pakeistas aternatoriaus įprastas įkrovimas neatskleidė visų laidų, nė vienas, atrodo, nebuvo sugedęs, ar elektros sistemoje yra lydusis ryšys
Komentarai:
taip pat galite apsvarstyti, ar jūsų baterijoje yra negyva ląstelė ir kad jokia įkrova to neišgelbės. Ar išbandėte įtampą, išeinančią iš generatoriaus? .
Kaip patikrinti, ar įtampos reguliatorius blogas
kietojo disko laido keitimas
Kompiuterio vidinis reguliatorius gali neveikti. Mano išėjo. „Alt“ išbandė gerą, visiškai naują akumuliatorių, viską. Galų gale tiesiog įdėjau išorinį reguliatorių, kad apeitų procesorių, ir viskas veikė tinkamai.
dažna problema .. kompiuterio skaitymo įtampos reikalavimas neveikia viduje .. naują kompiuterį pakeisti yra labai brangu ... įvesties išorinį įtampos reguliatorių, maitinamą raktu, maitinimo šaltinis arba akumuliatorius bus miręs, kol raktas išjungtas, veiks puikiai.
Tik PCM yra atnaujintas 168 USD ir jis užprogramuotas remiantis jūsų VIN #. 4 varžtus ir 2 kištukus lengviau pakeisti, tada „jerry“ takelažą. Taip pat patikrinkite įkrovimo relę, esančią po akumuliatoriumi.
4 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
ar galiu naudoti „Xbox 360“ valdiklį
 | Rep: 675,2 tūkst |
Aš taip pat turėjau šią problemą. Po kelių dienų kovos paaiškėjo, kad tai korozijos pavidalo akumuliatoriaus jungtis. Štai istorija: Bet kas žino, kokio lydomosios nuorodos dalies numerio man reikia - išspręstas generatorius
 | Atstovas: 7,4 tūkst |
Panašu, kad generatoriaus lauko ritė negauna energijos.
Prie generatoriaus pritvirtinti 3 laidai. Vienas yra didelis riebalų laidas, einantis į akumuliatorių, tai yra generatoriaus išėjimas. Kiti du laidai maitina lauko ritę.
Galite patikrinti, ar lauko ritė maitinama, prijungę multimetrą prie lauko ritės gnybtų ir užvedę variklį. Būkite atsargūs, kad nepatektumėte į generatoriaus diržą! Kai variklis veikia, gnybtuose turėtų būti įtampa. Įjunkite priekinius žibintus, kad šiek tiek apkrautumėte akumuliatorių, lauko ritės įtampa turėtų šiek tiek padidėti.
Jei nematote įtampos lauko ritės gnybtuose, gali būti, kad sulaužė saugiklis. Lauko ritę maitina dėžutė, vadinama Transmisijos valdymo modulis ir yra 3 saugikliai, kurie gali būti įdomūs, pagal schemą sunumeruoti 6, 19 ir 26 (žr. toliau). Jei visa tai yra gerai, turite patikrinti laidus tarp PCM ir kintamosios srovės, arba gali kilti problemų dėl paties PCM.
Kita galimybė yra bloga Baterijos temperatūros jutiklis . Jei šis jutiklis pasakys PCM, kad baterija yra per karšta, PCM gali atsisakyti maitinti lauko ritę, nes mano, kad blogai gali atsitikti, jei generatorius bandys įkrauti perkaitusį akumuliatorių.
Komentarai:
puiki informacija, tik vienas klausimas turėčiau pamatyti VAC arba VDC ant dviejų kabelių (lauko ritė)
kaip ASD relė veikia šioje sistemoje?
bunnysamra77 nežinote, kur tai atitinka pirminį klausimą / atsakymus. jums reikės daugiau informacijos apie tai, kodėl, kada, kokioje transporto priemonėje ir pan. Paprastai PCM reikia „Cam & Crank“ veleno signalo. Jei jis jų nemato, jis išjungia ADS relę (automatinę išjungimo relę). ADS relės maitina kuro siurblio relę.
„Samsung“ šaldytuvo ledo gamintojas ledo neišmeta
 | Rep: 37 |
Sveiki,
Aš turiu lygiai tą pačią problemą su savo žmonos didžiuoju „Cherokee“, jei jūsų kintamosios srovės generatorius ir akumuliatorius yra gerai, o visos jungtys yra geros, tada blogas yra įtampos reguliatorius kompiuteryje, tai yra tai, kas blogai mano žmonos džipui, aš einu norėdamas pritvirtinti išorinį įtampos reguliatorių prie automobilio kėbulo, aš sujungsiu kabelius nuo generatoriaus gale esančių iki įtampos reguliatoriaus, kuris vietoj kompiuterio, valdančio įtampą, kurią kintamasis generatorius išjudina, bus išorinis įtampos reguliatorius, valdantis kintamosios srovės išėjimą, tai viskas, ką jums reikia padaryti, kad išspręstumėte savo įkrovimo problemą. Grįžęs namo užsisakysiu įtampos reguliatorių.
Komentarai:
Ką tiksliai įsigijote, turiu tą pačią problemą
Atsiprašau, bet mano motinos 98 Cherokee ribotas 4,0 l. 4x4 neliks įkrautas, keista važiuojant keliu, ir staiga maitinimas akumuliatoriaus prietaisų skydelyje eina iki 6 voltų r 1/4 pagal manometrą. Tada galbūt po 2 mylių palieka jus įstrigusią, bet kažkada galiu pataikyti į dujinį greitį, kai n, o jis grįš į 12, bet galų gale vėl grįš į 1/4 pagal matuoklį, tada miršta, ką jūs manote, kad tai įvertins taip, kaip ir mama vaikinai.
Johnathon Beatty, patikrinkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad užblokuotumėte žemę. Jūs tiksliai apibūdinate tai, kas man nutiko praėjusią savaitę, ir paaiškėjo, kad žemė buvo nušauta, o generatorius buvo blogas. Nežinote, ar dėl blogos žemės generatoriui sugedo, ar ne. Mano pagrindas vis dar buvo pritvirtintas prie kaladėlės, tačiau viela, pritvirtinta prie terminalo, kur buvo pritvirtinta varžtais, buvo supuvusi, tikra guma ir lygi vario spalva, neblizganti. Įdėkite naują galą ir išvalyta bloko sritis išsprendė problemą, tada aš turėjau eiti pirkti naują generatorių. O ir mano ugniasienės iki vožtuvo dangtelio dirželio žemė taip pat buvo sugadinta, aš taip pat uždėjau naują.
 | „keurig 2.0“ vandens neišleis | Rep: 1 |
Ar patikrinote įžeminimo laidą tarp automobilio kėbulo ir variklio, jie gali korozijos ir stabdymo, tada akumuliatorius nebus įkrautas.
Jesse
