užstringa, kai variklis įkaista iki darbinės temperatūros

1995-2005 Chevrolet Cavalier

„Chevrolet Cavalier“ yra kompaktiškas automobilis, kurį 1982–2005 m. Gamino „General Motors“.



Rep: 49



Paskelbta: 2011-08-25



automobilis užveda ir veikia gerai, kol variklis sušyla iki darbinės temperatūros, tada jis užsibūna, jis vėl užves, bet vis užges, kol variklis atvės. Kas tai gali sukelti?



Komentarai:

Aš vairuoju šį 2K 4Runner. Vairuoja mielai. Eidavo nuo mažos tuščiosios eigos iki tuščiosios eigos, kad būtų per mažai, kad akumuliatorius būtų įkrautas pagal pirmiau minėtą problemą.

Tuščiosios eigos gerai, kol šilta. Kai šilta šiek tiek tuščiąja eiga ir sumažėja iki 0 RPM.



Paleis iš karto, nes akumuliatoriuje kažkaip yra pakankamai alkūninių stiprintuvų. Kelias sekundes tuščiąja eiga ir mirti. Bet jei aš pakankamai spaudžiu droselį, jis be jokių problemų pasikeis.

Po tam tikrų tyrimų gavau sudėtį:

droselio korpusas purvinas

reikia naujos baterijos

kuro filtras

kuro siurblys

Jis mirė prieš kelias minutes. Patikrino akumuliatorių ir drėgmę viršuje. Aš nusirengiau ir viena kamera buvo mažai.

Įpilkite į jį vandens, bet aš vis dar turiu problemą, kad variklis stringa, kai šilta. Taip pat su pertraukomis. Šį vakarą variklis visiškai užgęsta, tačiau rytoj jis gali važiuoti puikiai arba tuščiąja eiga, kurio greitis yra mažesnis nei 650 aps./min.

Ta konkreti detalė.

Klausimas nužudė generatorių. Šiuo metu sumontuotas visiškai naujas „Toyota“ kintamosios srovės generatorius.

Generatorius neišsprendė mažos tuščiosios eigos problemos ar strigimo.

Dėkoju

2019 12 17 pateikė JaJuanas Russellas

4 bėgikui Jajuanui russeliui - „Varo mielai. Eidavo nuo mažos tuščiosios eigos iki tuščiosios eigos, kad būtų per mažai, kad akumuliatorius būtų įkrautas pagal aukščiau minėtą problemą. “Tai neturėtų paveikti jūsų vairavimo, jei jūsų akumuliatorius vis dar gali apversti jūsų variklį, tai neturėtų kilti problemų jį išlaikant. einant su arba be generatoriaus veikimo. Turite paleisti tiesioginius duomenis naudodami nuskaitymo įrankį ir ekrane nufotografavę santykinės ir absoliučios droselio padėties jutiklių vertę, O2 jutiklių voltus 1 banko 1 jutikliui ir (jei yra) 2 banko 1 jutikliui, MAF greitį ir (arba) barometrinį slėgį ir ilgą laiką trumpalaikis ir trumpalaikis degalų apdaila. Ši informacija mums pasakys daug. Taip pat patikrinkite, ar nėra gedimo kodo. Tai turėtų palikti duonos trupinių pėdsaką, kad jums nereikėtų pakeisti dalių

2020 07 22 pateikė Oficiali tajų Olea

(Paskelbkite ekrano kopiją čia)

2020 07 22 pateikė Oficiali tajų Olea

9 atsakymai

Pasirinktas sprendimas

Repas: 82,4 tūkst

Deja, tai tipiškai yra suspaudimo praradimo simptomai. Po per didelio nusidėvėjimo (pvz., Jei turite defektų, perkaitėte automobilį, nepaisėte alyvos keitimo, blogas degimas laikui bėgant ir tt ir tt ir tt), stūmoklio žiedai ir cilindrai nebus tinkamai suklijuoti ir neužsandarinami, dėl ko mažas suspaudimas ir smūgis. Kol šaltas, žiedinio cilindro draugas yra sandarus, neleisdamas degimo dujoms pūsti ir leidžiant veikti varikliui. Varikliui įkaitus, žiedinio cilindro draugas tampa laisvesnis, todėl variklis veiks sklandžiau ir lengviau ... bet jei per daug susidėvės, degimo dujos pradės pūsti žiedinio cilindro paviršiais ir sukels kiekvieną taktą. prarasti galią. Pakankamas smūgis galiausiai reikš, kad kiekvienas taktas nėra pakankamai galingas, kad išlaikytų variklio sukimąsi.

Norėdami sužinoti, ar tai blogi žiedai / cilindrai, eikite pas mechaniką arba nusipirkite suspaudimo testerį (galbūt „Auto-Zone“ ar kitos automobilių parduotuvės juos nuomoja?). Patikrinkite kiekvieno cilindro suspaudimą pagal įrankio instrukcijas ir atkreipkite dėmesį į kiekvieno cilindro suspaudimą. Iš to, ką aš galėjau rasti, BARE minimalus variklių suspaudimas yra 90 psi ... bet tai gali būti daugiau ar mažiau jūsų varikliui. Jūs taip pat paprastai norite, kad cilindrai būtų maždaug 10-15 psi atstumu vienas nuo kito.

JEI iš tikrųjų yra blogas suspaudimas, turėsite nusipirkti naujų stūmoklių žiedų ir pakartotinai šlifuoti cilindrus ... arba tiesiog atlikti tiesioginį variklio keitimą (kuris greičiausiai būtų DAUG lengviau) ... bet praneškite mums, kaip tai testas eina pirmas!

Panašu, kad PS- interneto paieškos sukelia vėlesnio modelio „Cavaliers“ suspaudimo problemas

bevielio tinklo adapteris

Komentarai:

Aš tik norėjau pasakyti, kad jūsų komentaras man priminė japonišką motorolerį, kurį turėjau. Vožtuvo dangtyje buvo blogas tarpiklių sandariklis, o aš uždėjau JB Weld tarpiklių gamintoją. Ten motoroleris veiktų tuščiąja eiga.

Ačiū.

Aš ketinu patikrinti vožtuvo dangčio sandariklį savo 4 bėgyje. Be to, šiąnakt mano 4 bėgikas bandė mane nuleisti. Namo parvažiavau važiuodamas abiem kojomis. Aš turėjau išlaikyti spaudimą, kad sukčiau pedalą.

Grįžęs namo patikrinau droselio pedalą. Jame buvo žaidžiama.

Droselio korpusas neturi tuščiosios eigos varžto, kurį galėčiau rasti savo akimis lol.

Aš galvoju, kad droselio korpusas yra purvinas, droselio kabelis ištemptas, o vožtuvo dangteliui reikia naujo tarpiklio sandariklio.

Ačiū visiems už šią formą.

2019 12 17 pateikė JaJuanas Russellas

Rep: 13

Paskelbta: 2019 06 10

Mano automobilis atsitiktinai išeidavo ištisas dienas važiuoti visą dieną, todėl neprasidėdavo, nes pagrindinė relės ragana sukėlė kompiuterį jame dėl blogo ryšio.

Komentarai:

Turėjau „Honda Legend“ (1991 m. „Acura Legend“). Tai turėjo visiškai identišką problemą ir sprendimą. Pagrindinė dėžutė iš „Acura“ atstovybės kainavo 101 USD. Laimingai mokėjau, kad tik galėčiau mėgautis tuo sklandžiu važiavimu galiniais keliais su langais žemyn ir stoglangiu atgal.

Kvailai pardaviau, kad padėčiau nepažįstamam žmogui. Tikiuosi, kad jis gerai elgiasi su Sabrina ...

2019 12 17 pateikė JaJuanas Russellas

Rep: 13

Daug problema kyla su alkūnės padėties jutikliais. Kai jie sušyla iki darbinės temperatūros, jie pertraukia darbą, kaip tai daro sugedęs alyvos slėgio jutiklis. (Tik tada, kai jutiklis sugenda). Turėsite leisti varikliui atvėsti, kol vėl pradės veikti švaistiklio padėties jutiklis. Tai dažnai neteisingai diagnozuojama kaip uždegimo problemos, tačiau sugedus šiam jutikliui, pcm negali uždegti kibirkštinio uždegimo, todėl kibirkšties nebus.

Komentarai:

Aš patiriu panašią problemą - tai 2001 m. „Mazda 323 bj sp20 2.0 dohc“, jis veikia puikiai, kai yra šaltas, turi didelę galią ir, kai tik sušyla iki darbinės temperatūros, dramatiškai praranda galią iki to momento, kai ropoja taip lėtai būtų greičiau vaikščioti, aš pakeičiau visus ritės laidus ir žvakutes į visiškai naujus, patikrinau, ar nėra vakuumo nuotėkių ir nieko, kas atrodo neįprasta, aš tam išleidau šiek tiek daugiau nei 1000 USD ir dabar nežinau, ką daryti pagalba būtų labai dėkinga.

2019-10-09 pateikė Micah nz

Patikrinkite, ar alkūninių velenų padėties jutiklis išvalo, ar jis nepažeistas, ir patikrinkite, kaip sekasi jūsų automobiliui. Tiesiog pakeiskite, jei norite būti tikri, bet jie nepavyksta. Bet kokie kodai, atsirandantys dėl nesėkmės? Taip pat gali sugesti kuro siurblys

2019-03-10 pateikė aron_longtin

Tailandietis, ar nepavykus CPS sukels CEL? Aš turiu aukščiau nurodytą problemą ir neturiu CEL

2019-03-10 pateikė scoobydzn

Aš pakomentuosiu CPS. Tai neleis jūsų transporto priemonei „atsitiktinai“ sustoti. Tai padarys tai, kad jis veiks taip, kaip variklyje yra blogo benzino, blogo oro įsiurbimo ir blogo suspaudimo derinys. Viskas vienu metu.

Blogas CPS privers jus galvoti, kad variklis iš tikrųjų sprogs iš variklio skyriaus ir privers nukristi padangas, ir visas pasaulis netrukus baigsis.

Variklis skambės taip, lyg būtų priverstas veikti, nepaisant to, kad trūksta noro sukti.

Sugedusius jutiklius skiriate pagal variklių veikimą. O2 jutikliai verčia galvoti apie vožtuvus ar degalų sistemą.

Laikas veda jums laiką ir uždegimą.

MAF veda jus į įleidimo ir išmetimo, o gal ir kuro sistemą.

Gavę pakankamai problemų, galite atskirti, kas negerai. Jūs tiesiog turite prisiminti, kas buvo patikrinta norint išspręsti problemą.

2019 12 17 pateikė JaJuanas Russellas

„iPad mini“ neįsijungs ir neįkraus

Jei turite honda ar žemos kokybės prekės ženklą, jie neturi apsaugos nuo CPS gedimo, todėl tam tikrose transporto priemonėse variklis veiks toliau, kaip jis aprašė aukščiau. Jis bandys toliau veikti naudodamas likusius jutiklius. Bet jei turite „Mercedes“, „Chrysler“, „Lincoln“ ir kt., PCM išjungs variklio veikimą, kad išsaugotų variklį.

Jei norite, kad slėgis netektų, suspaudimas turėtų būti geresnis, kai variklis įkaista, nes metalas išsiplečia su šiluma. Galite pastebėti, ar tai buvo problema, kai pirmą kartą ją paleisite.

Vakuuminiai klausimai bus akivaizdūs degalų apdailoje. Jei susidaro vakuuminis nuotėkis, variklis sureguliuos savo degalų mišinį ir išsiųs jūsų „OBD2“ kodą „Turtingoms sąlygoms“. (Darant prielaidą, kad jūsų MAF / MAP ir O2 jutikliai veikia tinkamai) Jis veiks šiurkščiai ... Jūsų degalų apdaila bus aukšta.

2020 07 22 pateikė Oficiali tajų Olea

Rep: 670,5 tūkst

Tai skamba kaip kuro problema. Tai gali būti kuro slėgio reguliatorius arba vakuuminis vožtuvas, valdantis jį blogai, tai leistų garams užsiblokuoti. Taigi patikrinkite tai. Taip pat patraukite kištukus ir pažiūrėkite, kaip jie atrodo prie veido. yra tikimybė, kad sugedo ir jūsų uždegimo ritė. Kuo karščiau variklis ar aplinkos temperatūra, tuo silpnesnė kibirkštis patenka į blogą ritę. Tiesiog pradėkite ir praneškite mums, kaip sekasi. Sėkmės

Komentarai:

Ne ... Aš turiu „Honda CRV“ puikiai veikia 5 minutes, kol variklis pakyla iki temperatūros, o tada staiga išsijungia, tarsi uždaromi degalai, bet kas iš tikrųjų vyksta - kibirkštis sustabdyta ir dėl to, kad mano ritės šortai po to, kai ji sušyla, tai yra uždegimo ritė. Aš patikrinau, ar ritė turi degimo žymę nugaroje, ir aš beveik 100% įsitikinęs, kad taip atsitiko, kai ritė įkaista, grandinė yra sugadinta ir nustokite siųsti kibirkštį į kibirkštį kištukai

2020 06 06 pateikė 281. viskuo

Kažkas kažkada man pasakė, kad turi tas pačias problemas, ir jis pakeitė savo ritės pakuotes, o po to ji puikiai veikė, todėl manau, kad jūsų teisė

Kovo 6 d pateikė El. Paštas

Rep: 601

Jis iš tikrųjų skamba kaip labai nešvarus droselio korpusas. Kai variklis yra šaltas ir vėsesnis, tuščiosios eigos oro valdiklis leidžia daugiau oro pro uždarytą droselio korpuso sklendę (droselio plokštelę), todėl jis veikia gerai, tačiau visiškai sušilus tuščiąja eiga kenčia, kai šis apeinamasis vožtuvas jau neaplenkia papildomo oro į variklį pro droselio korpuso sklendės vožtuvą. Naudokite gerą saugų valiklį ir kiek įmanoma nušluostykite droselio korpusą viduje, atidarykite droselį ir išvalykite kiek įmanoma giliau, o tada bėgdami šiek tiek greičiau nei tuščiąja eiga purškimo valikliu, į kitas skylutes galite pamatyti, kur apeis oras. droselio plokštelę. Manau, kad tai padės išgydyti jūsų užstrigimo tuščiąja eiga problemą.

Komentarai:

Tai, ką čia palikote, gali būti mano problema.

2k 4 bėgikas ribotas.

Vairuoja mielai. Tik blogai tuščiąja eiga.

Jūsų sprendimas iš tikrųjų sutvarkė motorolerį, kurį kurį laiką turėjau.

Aš tikrai tikrinsiu droselio korpusą.

Kaip sunku išvalyti droselio korpusą ???

Ačiū, kad paskelbėte čia.

2019 12 17 pateikė JaJuanas Russellas

Rep: 1

Sutinku su alkūninio kampo jutiklio diagnozėmis. Tikimybė yra alkūninis jutiklis arba elektros jungtis arba laidų problema nuo jutiklio iki ECM. Galite gauti atsitiktinį praleidimo kodą arba alkūninio kampo kodą. Kai įsitikinsite, kad problema, tai neturėtų būti labai brangu. Sėkmės!

Komentarai:

„Renault Megan 1600“ 2009 m. Modelis. Gerai užvedamas ryte, bet kai jis sušyla, jis trūkčioja ir lėtėja, kol jis sustoja ir užgęsta, jei trumpam išjungiate variklį 3 sekundėms ir vėl jį užvedate, jis gerai paleidžiamas, juda 3–5 km ir vėl sustoja. Tai padarys visą kelią, kol grįšite namo. Jei pakyla nuolydžiu aukštyn, jis sustoja dažniau, bet, kai jūs slystate nuolydžiu, jis gali judėti ilgiau, kol jis užstringa.

2020 02 07 pateikė gilberttinarwompofu

Tai blogas 02 jutiklis. Kuras uždaromas, kol sušyla, o tada kuro sistema patenka į atvirą kilpą. Dėl to sumažėja kuro slėgis, automobilis ar sunkvežimis pradeda išpjauti, pradėti praleisti ir mirti

2020 07 07 pateikė Michaelas Hirstas

Rep: 1

Tą pačią problemą turiu ir savo 88 preliudijoje. Įjungta variklio tikrinimo lemputė. Mechanikas sako, kad tai mano nenaudojamas oro valdymo vožtuvas. Nusiėmė, nuvalė, atrodo, kad juda. Uždėkite jį atgal ir variklis ištrinamas esant darbinei temperatūrai. Tada vėl pradėjo tai daryti. Vienas dalykas, kuris man rūpėjo, buvo aušinimo skysčio linija į / iš iacv. Negavau jokio aušinimo skysčio išsiliejimo, kai nuėmiau žarnas iš iacv. Pažvelgs į iacv, ar aušinimo skysčio skyriuje nėra užsikimšimo, kuris gali leisti iacv per daug įkaisti. Bet kokie pasiūlymai yra laukiami!

Rep: 1

Tikrai įsitikinęs, kad patikimas „02“ jutiklio ar ritės paketas, aš viską pakeičiau šiame 2000 m. „Cadillac Deville DHS“, net iki pirmadienio pasibaigė pinigai, tada jo jutiklio ir ritės paketai bus įmontuoti kodų skaitytuve mano automobilyje ir koduose iššokantis yra P0300 ir P0440, kurie yra garavimo sistemos ir netinkamas įsijungimas, ir tai gali būti 02 jutiklio egr vožtuvas arba katalizatorius, sakydamas, kad turėjau eiti į autozoną, kad gautumėte p0440 kodą, kad atsirastų mūsų prietaisų skydelis, todėl mums nebus suteikta daug informacijos, todėl aš nunešė jį į autozoną, pirmiausia patikrinkite kuro filtrą, tada išbandykite 02 jutiklius, tada kuro siurblį, tada ritinių paketus, kurie mano automobiliui yra juokingi 300

Rep: 1

Ratų pakuotės 2000 „Cadillac Deville DHS“

Vernas