„Pontiac G6“
Rep: 1
Paskelbta: 2018 05 05
Sveiki.
Neseniai mano „Pontiac G5 GT“ degė traukos kontrolės lemputė (nemačiau „G5“ forumo). Užsidegus traukos kontrolės lemputei, automobilis trūkčiojo perjungdamas pavaras (tai automatinė). Po laiko įsižiebė ir abs abs. Šiuo metu trūkčiojimas tarsi sustojo. Nunešiau į parduotuvę. Jie atliko bandymą ir teigė, kad tai tikriausiai blogas rato jutiklis. Jie pakeitė blogą rato jutiklį ir grąžino automobilį. Per kelias minutes traukos kontrolės lemputė vėl įsižiebė. Šį kartą nėra jokio abs šviesos, ir atrodo, kad automobilis nebetrūksta. Aš paėmiau automobilį atgal ir jie pasakė, kad kodas juos nukreipia atgal į abs, tai reiškia, kad greičiausiai tai yra abs modulis. Jei taip, jį reikės pakeisti. Tai kainuos maždaug nuo 450 iki 600 USD.
Man įdomu, ar visa tai skamba teisingai? Ar jie ką nors pirmą kartą net taisė? Dėkoju!
-Kyle
Komentarai:
Sveiki, @kyleguy,
Eikite į kitą parduotuvę ir gaukite antrą nuomonę apie kodus. Išbandykite „AutoZone“, matyt, jie tai daro nemokamai.
Ar pakeitę jie davė jums „sugedusią“ rato jutiklio dalį?
Visada turėtumėte paprašyti, kad blogosios dalys būtų pakeistos. Jei tik norėčiau įrodyti, kad jie kažką padarė. Juk tai tavo. Jie gali turėti „blogų“ dalių atsargų, kurias galima grąžinti, bet tai gali būti, kad aš tiesiog ciniškas.
Dėkoju, @jayeff . Ir ne, jie man nedavė sugedusio jutiklio. Negalvojau klausti. Aš suprantu ciniškai. Sunku nebūti. Labai tikiuosi, kad šiuo atveju klystu, bet sumokėti 275 USD tik tam, kad sužinotumėte, jog šviesa vis dar dega, o tada, kai pasakysite, tikriausiai kainuos dar 450–600 USD? Nežinau. Tikiuosi gauti naudingos informacijos naudodamasis „AutoZone“. Jei galvojate apie ką nors kitą, praneškite man. Labai ačiū.
@jayeff Taigi aš to paėmiau ir O'Reilly. Jie nuskenavo ir sugrąžino „C0561“. Iš esmės tai randu apie tai:
„Pagal šį GM kodą elektroninis stabdžių valdymo modulis (EBCM) išjungia traukos kontrolės sistemą arba transporto priemonės stabilumo didinimo sistemą. Kodas reiškia, kad EBCM gauna klaidingus duomenis iš kitų modulių arba yra pats sugedęs. “
Iš esmės taip manė ir O'Reilly vaikinas. Sakė, kad tai gali būti ryšio problema kažkur, arba paties modulio problema. Jis taip pat sakė, kad kodas buvo automobilio istorijoje, o ne pasirodė dabar, nors neįsivaizduoju, ką tai reiškia.
telefonas sušlapo ir neįsijungs
Taip pat paminėsiu, kad dega „Check Engine“ lemputė. Parduotuvė man pasakė, kad taip turi būti dėl išmetamų teršalų, tačiau mes to netikriname Mičigane, todėl tai nėra problema.
Apibendrinant, manau, skamba, kad parduotuvė gali būti teisinga, kad tai susiję su ABS moduliu? Nesvarbu, ar iš tikrųjų reikėjo sutvarkyti „sugedusį“ rato jutiklį, aš neįsivaizduoju.
@jayeff , @kyleguy, jei kyla problemų su EBCM, tai nemeta ABS kodo ir nesudegina ABS lemputės. Taigi taip, tikriausiai, dingo rato jutiklis. Priežastis, dėl kurios traukos kontrolės lemputė išėjo iš parduotuvės, buvo dėl to, kad mechanikas iš naujo nustatė kodus ir užtruko kelias minutes, kad vėl paleistų kodą. Akivaizdu, kad mechanikas nepaėmė automobilio bandomajam važiavimui patikrinti savo darbo. Prasta mechanikų praktika. Dėl dalių grąžinimo aš visada grąžinu senas dalis į naujų dalių dėžutę. Aš įprantu tai daryti dėl 2 priežasčių. Klientas mato, kad buvo įdėta nauja dalis, ir mato senąją perspėjimo dalį, antra, tokiu būdu aš neturiu jų išmesti pats
Dėkoju, @ jimfixer . Taigi, jūsų nuomone, visiškai įmanoma, kad jie iš tikrųjų pataisė rato jutiklį, kuris pasirūpino ABS šviesa. Ir dabar traukos kontrolės lemputė vis dar įsižiebia dėl atskiro klausimo: galbūt susisiekimas su EBCM?
Keista tai, kad traukos kontrolės lemputė degė jau kelis mėnesius. Teko pažvelgti atgal, o mechanikas pasakė, kad tai greičiausiai rato jutiklis. Neturėjau pinigų tai sutvarkyti, todėl palikau ramybėje. Visai neseniai užsidegė ABS lemputė, prieš pat ją nunešdama į parduotuvę. Jie, užsidėję naują rato jutiklį, užfiksavo ABS žibintą, bet ne traukos valdiklį.
5 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 100,4 tūkst |
Manau, kad didžiausia GM traukos kontrolės problema yra posvyrio jutiklis ir vairo kampo jutiklis. Kai pasuks jutimo jutiklis, transporto priemonė užfiksuos laisvo rato pusės stabdžius, kai sunkiai pasisuks į kairę arba į dešinę. kai vairo jutiklis pasislenka, vairas dreba, kai darote ilgus lėtus posūkius, tačiau jūs paminėjote stiprų sunkų poslinkį ar trūkčiojimą tarp pamainų. Tai skamba kaip droselio pavara. Tačiau prieš jaudindamiesi ką nors pakeisti, patikrinkite transmisijos skysčio lygį. Jei lygis yra perpildytas arba žemas, dėl to transmisija gali pasikeisti keista, o tai gali sukelti traukos kontrolės klaidos kodą. galbūt norėsite tai patikrinti prieš leisdami jiems ką nors pakeisti. Tikiuosi tai padės
Komentarai:
Labai ačiū, @ jimfixer . Deja, transmisijos skysčio lygio tikrinimas neatitinka mano žinių lygio. Tai užantspauduotas vienetas mano automobilyje. Neseniai pakeičiau alyvą ir jie pasakė, kad laikas pakeisti transmisijos skystį. Taigi tai gali būti susiję? Dėl droselio pavaros rytoj ryte grįžtu į parduotuvę. Aš jų taip pat paklausiu.
Taip pat noriu tai paminėti: pirmą kartą užvedus automobilį TC lemputė niekada nedega. Vakar važiavau apie 3 minutes, kol įėjo. Kartais užvedu mašiną ir sėdžiu 30 sekundžių, o tada ji įsijungia. Kartais sėdžiu 2 minutes, o tada jis įsijungia. Jis visada įsijungia maždaug per 5 minutes, paprastai mažiau. Vienintelis nuoseklumas, kurį pastebėjau, yra tai, kad jis atrodo įsijungęs tuščiąja eiga: arba prieš išeidamas sėdi mano automobilių stovėjimo aikštelėje, arba sėdi prie raudonos šviesos. Nemanau, kad taip yra VISADA. Jis atsiranda važiuojant (taigi tai gali būti raudonoji silkė), tačiau atrodo, kad dažniausiai ji įsijungia tuščiąja eiga. Ačiū dar kartą!
ar šis klausimas kada nors buvo išspręstas? Šiuo metu turiu tą pačią problemą su savo „Pontiac Pursuit 2006“ (G4)
@ kelley2018 Taip! Pagaliau tai buvo išspręsta!
Paprašykite jų išbandyti jūsų solenoidus. Matyt, viena mano nebuvo. Jie jį pakeitė maždaug už 90 USD, o aš nuo to laiko neturėjau problemų. Deja, aš išleidau 500 USD +, kol galiausiai pasamdžiau mechaniką, kuris rado tikrąją problemą. Bent jau tai galutinai išspręsta.
Žinoma, tai gali būti ne jūsų problema. Tikiuosi, kad taip yra. Sėkmės!
Aš tai išbandysiu tikrai!
Mano traukos kontrolės lemputė nuolat atsitiktinai įsijungia su ABS lempute ir, jei aš iš karto nepasitrauksiu, kad vėl užvesčiau automobilį, įsijungia vairo stiprintuvo pranešimas, tada automobilis pradeda trūkčioti.
 | Rep: 13 |
Aš turėjau tą pačią problemą, tc šviesa įjungta, sunkiai persijungiau, drebėjau, kai sustojau arba tiesiog tuščiąja eiga 2007 G6 3.5, ir tai, kas buvo # 4 purkštukas, sugedo, jį pakeitė, o brūkšnys ir kitos problemos yra išspręstos.
Komentarai:
Aciu .. geras atsakymas, niekada apie tai negalvojau ..
Viskas, ką aš padariau, kad man būtų sutvarkyta, yra sutepti BCM jungtis keleivio pusės grindų brūkšnyje. Jei jis vėl sutrinka, jam vėl reikia tepalo. Super pigus pataisymas.
| | Rep: 1 |
Sveika, Kelly.
Turėjau tą patį suklysti ir savo g6. Nuvedęs jį į parduotuvę čia, savo gimtame mieste, ir po pusantros valandos man pasakė, kad tai mano viršutinis kumštelio veleno senceris, ragana yra ant variklio viršaus keleivio pusėje. Yra du vienas šalia kito. Vienas skirtas apatinei, kitas - viršutinei. Aš pakeičiau viršutinį ir jis išsprendė šią problemą. Po kelių dienų pakeičiau apatinę ir jei po to nebebus jokių problemų. Apsidairiau internete ir apie tai nebuvo jokios informacijos. Arba net atstovybėje. Tikiuosi, kad tai padės visiems, turintiems tokio paties tipo problemų su G6.
Kim
Komentarai:
Labai ačiū už informaciją. Aš tai išbandysiu tikrai. Kiek jums tai iš viso kainavo?
Jokių problemų Kelly. Džiaugiuosi galėdamas perduoti šią informaciją. Iš viso išleidau apie 300 USD. Du senceriai man kainavo apie 160.? Taigi galų gale 460 USD. Kvaila yra. Ne vienas paminėjo bet kurią vietą apie šią problemą. Kodo nuskaitymas nieko nedaro, bet kainuoja pinigus už dalykus, kurių niekada nereikėjo pakeisti.
Tikrai tikiuosi, kad tai padės. Vienas dalykas, aš tikrai išleisiu apie jos 400 CV velenams iš abiejų pusių. U sąnariai dabar kelia triukšmą.
Siurbia .. !!! .
Aš ieškojau blogo paskirstymo veleno jutiklio simptomų, ir tai skamba labai panašiai kaip tai, ką patiriu. Jei taip, šventasis $ @ $ *, būtų puiku pagaliau išspręsti šią problemą. Tuo pačiu metu man būtų įdomu susimąstyti, kodėl trys atskiros parduotuvės ir šimtai dolerių nesugebėjo to išsiaiškinti?
Suprantu, kad sakote, kad apie tai nėra informacijos internete, tačiau trys parduotuvės, kurių nepavyksta aptikti, vis tiek atrodo keista, ar ne?
Be to, suprantu, kad dar nežinau, ar kumštelio veleno jutiklis yra net mano problema. Šiaip ar taip, aš vis dar neradau mechaniko, kuris mokėtų sutvarkyti mano automobilį.
Rep: 1
Paskelbta: 2019 02 03
(OP čia) Tai riešutai. Mano traukos kontrolės lemputė vėl įsijungia po kelių mėnesių. Mano automobilis taip pat meta kodą netinkamam kelių stūmoklių veikimui. Automobilis dreba, kelia beprotiškus garsus po variklio dangčiu, trūkčioja, kai perjungiate pavaras. Parduotuvė, į kurią nuvežiau, nežino, dėl ko ta pati parduotuvė, kuri kelis mėnesius pakeitė transmisijos elektromagnetą, iki šiol kažkaip nustojo įsižiebti TC lemputei. Aš taip% # * @ pavargau nuo to.
Komentarai:
Ei .. nori vairuoti? G6.?
Antra, kokio dydžio variklis.
Ei, @ kpillman21 , ačiū už greitą atsakymą!
Vairuoju 2007 metų „Pontiac G5 GT“, 2,4 l
Gerai ... dabar nesu tikras, ar tai tas pats variklis .. Aš važiuoju g6 su 2.4l. Dabar aš turėjau tuos pačius klausimus. Tai, kas išsprendė mano problemas, buvo pakeisti šiuos du cilindus, esančius variklio viršuje keleivio pusėje. Jie yra vienas šalia kito. Vienas skirtas viršutinei paskirstymo veleno padėčiai. O kita skirta apatiniam paskirstymo velenui. Manau, kad tai teisinga. Viršutinis, kai jis pradės eiti, paveiks poslinkį. Žemesnis paveiks automobilio važiavimo būdą. Nuėjęs į skirtingas parduotuves. Nepavyksta rasti problemos tik sulaukus ... atsakymo. Vienas mechanikas padarė. Problema buvo tiems, kurie buvo variklio viršuje. Jų nėra tiek daug. Ir labai lengva pakeisti ... pabandykite tiems ir praneškite man, ar tai tinka u.
O gal aš neteisingai supratau pranešimą, kurį palikote aukščiau sausio mėnesį: ar tai buvo jūsų pakeisti solenoidai, ar paskirstymo veleno padėties jutikliai?
Paskirstymo veleno padėties solenoidai. Ar teisinga .. atsiprašau, jei sukėliau painiavos ... .
 | Rep: 1 |
Sveiki,
Matau, kad dauguma jūsų užsidega ABS ir T / C lemputes. Mano ‘09 g6 3.5L dega T / C lemputė. Su pranešimu, sakančiu, kad traukos kontrolė yra patikima. Stabdžių žibintai užsidega ir lieka.
ne visada tai daro. Ar problema yra kumštelio veleno jutiklis, ar man reikia sutepti BCM? Dėkoju
Komentarai:
Ar išsiaiškinote šią problemą?
helloh
