GMC
Rep: 319
Paskelbta: 2013-08-02
Nusipirkau visiškai naują akumuliatorių, bet vis tiek mano elektrinis matuoklis rodo tik maždaug 1/4 išėjimo galią
Komentarai:
13 v, ar tai pakankamai srovė 2013 m
12,6v yra optimali baterijos įtampa. 13 -14v yra vidutinė generatoriaus galia. Priklausomai nuo elektros sistemos apkrovos, transporto priemonės įtampa yra viskas, kas didesnė nei akumuliatoriaus įtampa. Dabartinė yra kita istorija. Amperas yra srovės matas.
5 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | „Kenmore“ ledo gamintojas nepripildo vandens | Rep: 670,5 tūkst |
„Oluseun“, veikiančiam varikliui matuoklis turėtų išmatuoti jūsų generatoriaus galingumą. Žemoji įtampa gali rodyti jūsų generatoriaus problemas. Jei turite vieną iš tų, kurie rodo įtampą be variklio veikimo, patikrinkite, ar matuoklyje nėra blogo rezistoriaus prietaisų skydelyje. Aš tikrai pradėčiau matuoti išvestį ten ir įsitikinčiau, kad visas įžeminimas yra tinkamai prijungtas. Tiesiog susidūriau su tuo. Atrodo, kad su GM susijusi problema: '
# 02-06-03-008D: Žemos įtampos ekranas IP matuoklyje , Šviesos šviesos sustoja, žibintai sustoja, akumuliatorius išsikrovęs, be paleidimo, lėtas sukimasis, silpnos šviesos prie „Ilde“, mažas generatoriaus galingumas - (2008 m. Liepos 21 d.)
Tema: Žemos įtampos ekranas, rodantis IP matuoklį, žibintai sustoja, kai žiburiai sustoja, akumuliatorius išsikrovęs, be paleidimo, lėtas sukimasis, silpnos šviesos tuščiąja eiga, mažas generatoriaus išėjimas
Modeliai: 1990–2009 m. GM lengvieji automobiliai ir lengvieji sunkvežimiai (įskaitant „Saturn“)
2003-2009 HUMMER H2, H3
2005–2009 „Saab 9-7X“
________________________________________
Šis biuletenis yra tikslinamas, kad būtų pridėti 2009 m. Modelio metai. Išmeskite įmonės biuletenio numerį 02-06-03-008C (06 skyrius - Variklis).
________________________________________
Bet kurioje transporto priemonėje gali būti žemos įtampos ekranas (jei įrengti matuokliai), žibintai, kurie artėja prie stabdymo žibintų, lėtas sukimasis, jokio užvedimo, žemas generatoriaus galingumas tuščiąja eiga arba silpni žiburiai tuščiąja eiga, kai elektros apkrovos sunkios tuščiąja eiga arba važiuojant lėtai, arba retos naudojimo sąlygos. Šios charakteristikos gali būti labiau pastebimos, jei klientas prideda elektrinių priedų arba išsikrovusi baterija. Tai yra įprastos transporto priemonės elektrinės sistemos eksploatacinės charakteristikos, todėl nereikia bandyti taisyti, nebent būtų nustatytas diagnozuotas gedimas.
Įprastomis važiavimo sąlygomis, kai variklio sūkiai viršija 1000 aps./min., Generatorius sukurtas dviem veiksmais:
kaip atidaryti PS4 kietąjį diską
• Maitinkite elektros srovę, reikalingą iš pradžių įrengtiems transporto priemonės elektriniams prietaisams (apkrovoms).
• Įkraukite / palaikykite akumuliatoriaus įkrovos būseną.
Šie veiksniai gali turėti įtakos generatoriaus ir akumuliatoriaus veikimui:
• Transporto priemonės nenaudojimas ilgesnį laiką. Transporto priemonės kompiuteriai, laikrodžiai ir panašūs dalykai sumažins akumuliatoriaus įkrovos būseną (pavyzdžiui, 30 dienų stovėjimo aikštelėje ir transporto priemonė gali neužsivesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus ar transporto priemonės, kuria važiuojama tik trumpą atstumą kartą per savaitę. gali išsikrauti akumuliatorių iki vietos, kur transporto priemonė gali neužsivesti). Tai būtų laikoma nenormaliu transporto priemonės naudojimu ir paprastai numatomu transporto priemonės akumuliatoriaus, generatoriaus ir elektros sistemų rezultatu.
• Tuščiosios eigos metu transporto priemonės elektrinės apkrovos gali viršyti generatoriaus mažo greičio srovės (srovės stiprumo) išėjimą, o kai taip nutinka, trūksta akumuliatoriaus. Dėl to sumažės elektros sistemos įtampa, nes baterija tiekia papildomą elektros srovę, kad patenkintų poreikį. Tai prilygsta rudosioms situacijoms, kurias patiria namai ir įmonės, kai elektros energijos paklausa yra didesnė nei pasiūla. Žr. 1 paveikslą.
• Ilgą laiką varikliui dirbant tuščiąja eiga, esant didelei elektros apkrovai, akumuliatorius gali išsikrauti. Bandymas įkrauti akumuliatorių, leidžiant varikliui veikti tuščiąja eiga, gali būti nenaudingas, nebent visos elektrinės apkrovos būtų išjungtos.
• Padidėjusi vidaus generatoriaus temperatūra dėl ilgesnio tuščiosios eigos taip pat gali sumažinti elektros sistemos įtampą. Kylant generatoriaus vidinei temperatūrai, dėl padidėjusios elektrinės varžos sumažėja generatoriaus išėjimo galimybė.
Toliau pateikiami keli tipiniai elektrinių apkrovų pavyzdžiai:
Sistemos stiprumo apkrova
Galinio lango apsaugos priemonė 25
Elektrinis oro siurblys 25
Šildomos vietos 5 amperai vietai
Priekiniai žibintai (aukšti) 20
Pūtiklio variklis (didelis) 20
Priekiniai žibintai (žemi) 15
Stabdžių žibintai 6
Priekinio stiklo valytuvai 6
6 uždegimas
figūra 1
Priklausomai nuo transporto priemonės taikymo, generatoriaus srovės (amperų) galia varikliui veikiant tuščiąja eiga, esant 600–700 aps./min., Gali siekti 35 proc. Visos vardinės galios. Esant pakankamai elektrinių apkrovų „ON“, variklį veikiant tuščiąja eiga, esant 600–700 RPM, lengva viršyti generatoriaus srovės (srovės) išėjimą. Tai yra normali būklė. Akumuliatorius trumpam papildomas. Elementai, turintys įtakos transporto priemonės elektros sistemos srovei ir įtampai tuščiąja eiga, yra naudojamų elektrinių apkrovų, įskaitant papildomus priedus, skaičius ir prailgintas tuščiosios eigos laikas. Kai transporto priemonės greitis yra didesnis nei maždaug 24 km / h (15 mph), variklio / generatoriaus apsisukimų dažnis yra pakankamai didelis, o generatoriaus srovės (srovės) išėjimo pakanka, kad būtų patenkinti transporto priemonės, kaip buvo įrengta iš pradžių, srovės (srovės) ir įkraunama. baterija.
Šviesos šviesos pritemdymas tuščiąja eiga gali būti laikomas normaliu dėl dviejų priežasčių:
1. Kintant variklio / generatoriaus sūkiams, pasikeis ir generatoriaus srovės (srovės) srovė. Lėtėjant transporto priemonei, lėtėja variklio / generatoriaus sukimosi dažnis, o generatoriaus srovės (srovės) galios gali nepakakti apkrovoms tiekti, sumažės transporto priemonės sistemos įtampa ir pritemdys šviesos. Šviesos pritemdymas rodo, kad srovė traukiama iš akumuliatoriaus. Jei akumuliatorius yra mažai įkrovęs (išsikrovęs), vairuotojas pastebės ryškesnį pritemdymą nei transporto priemonė su visiškai įkrauta baterija.
2. Kai veikia didelės srovės apkrovos (orapūtė, galinis rūkiklis, priekiniai žibintai, aušinimo ventiliatorius, šildomos sėdynės, elektrinės sėdynės, elektrinis „AIR“ siurblys arba elektriniai langai), generatoriaus įtampos reguliatorius gali atitolinti produkcija. Šis poveikis, paprastai esant mažesniam variklio sūkiams, gali užtrukti iki dešimties sekundžių, kol padidės generatoriaus galia. Tai daroma, kad būtų išvengta stipraus variklio apkrovos. Norint padidinti srovės (srovės) išėjimą, generatorius sunaudoja papildomą sukimo momentą. Variklio kompiuteris (ECM / PCM) padidins variklio / generatoriaus greitį mažais žingsneliais, todėl variklio greičio pokyčiai vairuotojui nebus pastebimi.
Norėdami sužinoti apie akumuliatoriaus ir (arba) generatoriaus diagnozę, žiūrėkite atitinkamą aptarnavimo informaciją (SI) arba įmonės biuletenio numerį 05-06-03-002C.
neveikia „Galaxy Note 4“ mikrofonas
Tikiuosi, kad tai padės, sėkmės.
Komentarai:
Reikia pagalbos dėl AC
Mano sunkvežimio akumuliatorius nori mirti, kai nuėjau įkrauti akumuliatorių, kuris sudegino laidus, kodėl tai galėtų padaryti?
periodiškas žemas stiprintuvas ant manometro, ABS lemputė, tuščiosios eigos yra labai mažai (sustojus prie sustojimo ženklo, jis važiuoja tarp 1–0 aps./min.), tačiau nėra variklio lemputės. Mano sunkvežimis yra „Mazda B4000“. Baterijai ir generatoriui yra tik vieneri metai. Turite idėjų?
„iTunes“ negali prisijungti prie „iPad“, nes jis užrakintas slaptažodžiu
Patikrinkite įžeminimo jungtį prie akumuliatoriaus ir rėmo. Variklio blokas ir kėbulas taip pat yra prijungti prie rėmo žemei. Būtinai patikrinkite ir tuos kabelius.
mano GMC sunkvežimio įtampos indikatorius staiga sumažėjo iki mažiau nei 13.o v
keičiu akumuliatorių ir generatorių, vis tiek tas pats
ką turėčiau daryti .
 | Rep: 25 |
Štai mano atsakymas į tai. Jei kada nors nusipirkote „Walmart“ akumuliatorių, galbūt pastebėjote, kad MARINE baterija, daug didesnė už tą patį alkūninių stiprintuvų kiekį, kainuoja 74 USD už 130 USD už pigiausią įprastą švino rūgšties akumuliatorių. Pastarąjį dešimtmetį turėjau kelis automobilius ir pastebėjau tai, apie ką dauguma žmonių negalvoja. Aš keičiau baterijas MARINE baterija, tai yra bloga automobilio idėja, nes akumuliatorius bus puikus maždaug savaitę, tada jis veiks kaip greitai išsikraunantis, jei paliktumėte automobilį vienam naktį jis gali neprasidėti. Net jei turite naują jūrų akumuliatorių. Problema yra su tikru NAUJU jūrų akumuliatoriumi, nes jūsų kintamosios srovės generatorius išstumia įkrovą, jūrų akumuliatorius nepriima tokio pat įkrovimo kiekio, kaip ir įprasto automobilio akumuliatoriaus įkrovimo greitis, tai reiškia, kad važiuojant naktį trumpais laikotarpiais jūrinė baterija nepriima įkrovos, kurią naudojote paleidimo metu arba kad generatorius veiktų, kiekio, jis tiesiog ne taip greitai sugeria įkrovą, todėl jūsų akumuliatorius tarnauja neilgai. duoti kiekį labai daug amperų. Pamoka yra tokia: įsigykite automobilio akumuliatorių, o ne jūrų akumuliatorių, nes plokštelės yra storesnės ir sugeria daug mažiau įkrovos, todėl tai yra netinkamas greito įkrovimo pasirinkimas pradėjusiame važiuoti automobilyje.
Komentarai:
Akivaizdu, kad nieko nežino apie baterijas. Jie gali būti drėgnos ląstelės, AMG, kuris yra rūgštinis kilimėlis, ir gali būti gilus ciklas - paprastai jūrų trolinimo varikliui, kuris dažnai išleidžiamas. Paprastai jie neturėtų būti naudojami pradinėms baterijoms. Jūrų užvedimo akumuliatorius (ne gilus ciklas) būtų puikus kaip automobilio akumuliatorius, nes jis turi sunkesnes plokštes, kurios neutralizuoja vibraciją ir trūkčiojimą valtyje.
(1 iš 2) @peterkiryluk & @ Paul Tankersley Taip, aš jau girdėjau tuos argumentus, bet jei jūsų pradžia kaip pilno dydžio dyzelinis sunkvežimis ar senas didelis blokas Aliaskoje ar kažkas, tikimybė, kad „Deep-Cycle Marine Battery“ turės daug sukimo stiprintuvų, kad paleistumėte savo transporto priemonę. Be to, bet koks „trumpas“ važiavimas jūsų automobiliu neišeikvos jūsų akumuliatoriaus tiek, kad tai būtų svarbu, ypač todėl, kad „Deep-Cycle Marine“ baterija sukurta taip, kad ją būtų galima vėl ir vėl naudoti labai mažai, nepažeidžiant elementų (taip pat gyvybiškai svarbi funkcija tiems iš mūsų, kurie mėgsta naudotis priekiniais žibintais ar stereofoniniais režimais, kai variklis neveikia, arba kartais palikite jūsų kupolo šviesą per naktį!) Be to, šios ypač storos plokštės ilgiau įkrauna, todėl man retai prireikė šuolio bet net tada, kai tai padariau, neturėjau jaudintis, kiek kartų jo pritrūko, nes jis neturi ląstelių atminties, tai daro įprasti automobilio akumuliatoriai, kad nereikėtų jaudintis dėl jo sugadinimo.
(2 iš 2) Ir šiose „trumpose kelionėse“ (visos kelionės šiuo klausimu) akumuliatorius dažniausiai naudojamas tik varikliui įjungti ir galbūt tada, kai transporto priemonė tiesiog važiuoja tuščiąja eiga, jei įjungiate savo žibintus + didelę stereo sistemą ar DVD grotuvai ir pan. (greičiausiai ne „trumpose kelionėse“). Po to, kai jis pasisuks, generatorius tiekia daug sulčių, kad galėtų paleisti bet kokius prietaisus, priekinius žibintus ir pan., Taigi akumuliatoriaus pritraukia nedaug, taigi šis atsitiktinis piešimas yra gana nereikšmingas ir ištaisys kitą kelionę į darbą. (ar kur). Asmeniškai aš visada naudoju „Deep-Cycle Marine“ baterijas visose savo transporto priemonėse ir jų naudojimui radau nedaug trūkumų arba jų nėra.
kaip sutvarkyti megztinio megztinio skylę
 | Rep: 1 |
2000 m. pradžios „Chevys“ ant prietaisų skydelio / ir (arba) alyvos slėgio jutiklio yra įprasta problema, dėl kurios matuokliai sukasi į šipulius ... ... pirmiausia patikrinkite tai prieš pradėdami panikuoti, manydami, kad turite didelių problemų ............ .
 | Rep: 1 |
patikrinkite savo starterį, ar variklio guoliai gali išeiti, o tai labai užrakina rotoriaus amperą, kai tik paleidžiate, todėl jūs negalite gauti pakankamai įtampos, kad galėtumėte apversti savo variklį. Ženklas būtų ilgas, jei keistųsi alyva. Arba perkaitus. Pabandykite pakeisti starterio alyvą. Ir patikrinkite alyvos siurblį.
 | Rep: 1 |
Patikrinkite, ar turite išorinį įtampos reguliatorių, ir tai tikriausiai blogai, kad mano negatyvo terminalas buvo mano generatoriaus įtampos reguliatorius, vadinamas GM, tai buvo mano problema
Oluseunas
