2005-2011 Dodge Dakota
Rep: 61
Paskelbta: 2015-10-25
kur yra „Dodge Dakota 2011“ variklis ir rezistorius, taip pat, jei variklis veikia tik HIGH, ar tai bus rezistorius ar variklis ....... viskas veikia tik HIGH
Komentarai:
97 dodge dakota, kai įjungiate pūtimo variklį sunkvežimyje, miršta, jei pūtimo variklis paliekamas ant sunkvežimio, nebeįsijungs, išjunkite sunkvežimį ir jis veiks gerai, kol vėl įjungsite pūstuvą
5 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 670,5 tūkst |
sandra nendrė, tiesiog patikrino techninės priežiūros vadovą, o orapūtė turi tik vieną saugiklį visiems nustatymams. Be faktinio jungiklio sugedimo (mažai tikėtina), be abejo, kyla problemų dėl ventiliatoriaus rezistoriaus.
APIBŪDINIMAS
Pūstuvo variklio rezistorius montuojamas prie ŠVOK oro įleidimo angos, tiesiai už pirštinių dėžės. Ventiliatoriaus variklio rezistorius susideda iš formuotos plastikinės tvirtinimo plokštės (1) su integruota vielos jungtimi (2). Už tvirtinimo plokštės yra paslėpti rezistoriniai laidai, esantys keramikiniame šilumos kriaukle (3). Pūstuvo variklio rezistorius aptarnaujamas pašalinus pirštinių dėžę iš prietaisų skydelio.
Pūstuvo variklio rezistorius aptarnaujamas pašalinus pirštinių dėžę iš prietaisų skydelio.
PŪSTUVO VARIKLIO DISTINĖ IR BANDYMAS
ĮSPĖJIMAS: Transporto priemonėse, kuriose yra oro pagalvės, išjunkite oro pagalvių sistemą prieš bandydami diagnozuoti vairo ratą, vairo kolonėlę ar prietaisų skydelio komponentus arba atlikti techninę priežiūrą. Prieš atlikdami tolesnę diagnostiką ar techninę priežiūrą, atjunkite ir atjunkite neigiamą akumuliatoriaus (įžeminimo) laidą, tada palaukite dvi minutes, kol oro pagalvių sistemos kondensatorius išsikraus. Tai vienintelis tikras būdas išjungti oro pagalvių sistemą. Nesilaikant tinkamų atsargumo priemonių, netyčia gali išsiskleisti oro pagalvė ir susižeisti ar žūti.
PASTABA: grandinių aprašymus ir schemas ieškokite atitinkamoje laidų informacijoje. Informacija apie laidus apima laidų schemas, tinkamas laidų ir jungčių taisymo procedūras, išsamią informaciją apie laidų diržų nukreipimą ir laikymą, taip pat įvairių laidų jungčių, jungčių ir pagrindų kaiščių ir vietų vaizdus.
2014 m. „Honda Civic Key FOB“ baterija
1. Atjunkite ir išskirkite neigiamą akumuliatoriaus laidą.
2. Atjunkite laidų laidų jungtį nuo ventiliatoriaus variklio rezistoriaus (žr. 24 skyrių - ŠILDYMAS IR ORO KONDICIONAVIMAS / VALDIKLIAI / REZISTORINIO PŪSTUVO VARIKLIS - IŠIMTIS).
3. Naudodami omometrą patikrinkite, ar nepertraukiamai veikia visi ventiliatoriaus variklio rezistoriaus gnybtai. Kiekvienu atveju turėtų būti tęstinumas. Jei viskas gerai, prireikus pataisykite laidų grandinių grandines tarp ventiliatoriaus variklio jungiklio ir ventiliatoriaus variklio rezistoriaus arba ventiliatoriaus variklio. Jei tai nėra gerai, pakeiskite sugedusį pūstuvo variklio varžą.
PAŠALINIMAS
ĮSPĖJIMAS: Transporto priemonėse, kuriose yra oro pagalvės, išjunkite oro pagalvių sistemą prieš bandydami diagnozuoti vairo ratą, vairo kolonėlę ar prietaisų skydelio komponentus arba atlikti techninę priežiūrą. Prieš atlikdami tolesnę diagnostiką ar techninę priežiūrą, atjunkite ir atjunkite neigiamą akumuliatoriaus (įžeminimo) laidą, tada palaukite dvi minutes, kol išsikrauna oro pagalvių sistemos kondensatorius. Tai vienintelis tikras būdas išjungti oro pagalvių sistemą. Nesilaikant tinkamų atsargumo priemonių, netyčia gali išsiskleisti oro pagalvė ir susižeisti ar žūti.
ĮSPĖJIMAS: Normalaus darbo metu pūstuvo variklio rezistorius gali labai įkaisti. Jei prieš atlikdami ventiliatoriaus rezistoriaus techninę priežiūrą, ventiliatoriaus variklis buvo įjungtas, prieš atlikdami diagnozę ar atlikdami techninę priežiūrą palaukite penkias minutes, kol rezistorius atvės. Jei nesilaikysite šios atsargumo priemonės, galite susižeisti arba mirti.
„zte zmax pro“ neįsijungs
1. Atjunkite ir išskirkite neigiamą akumuliatoriaus laidą.
2. Nuimkite pirštinių dėžę (žr. 23 - KŪNO / PRIEMONIŲ SKYDELIS / PIRŠTINĖS DĖŽUTĖ - PAŠALINIMAS).
3. Atjunkite laidų diržų jungties fiksavimo kilpą ir atjunkite laidų laidų jungtį (1) nuo ventiliatoriaus variklio rezistoriaus (2).
4. Atsukite du varžtus (3), kuriais ventiliatoriaus rezistorius tvirtinamas prie ŠVOK korpuso (4).
5. Nuimkite pūstuvo variklio rezistorių nuo ŠVOK korpuso.
Komentarai:
Kaip pašalinti pirštinių dėžę ir kas yra „23“, ir kur galiu rasti tą informaciją?
Sveiki @ daveh3 ,
Jei turite 2011 m. „Dodge“, štai: a vaizdo įrašą tai parodo, kaip nuimti pirštinių dėžę.
23 skamba kaip nuoroda į aptarnavimo vadovo 23 skyrių, kuris nerodomas atsakyme, bet iš kurio buvo paimta informacija. Taip paprastai rašoma techninės priežiūros vadovuose
Turiu 2006 metų „Dakotą“. Turiu pakeisti rezistorių. Aš numečiau pirštinių dėžę ir nematau rezistoriaus, kaip aprašyta, ir jis nėra po brūkšniu nei šalia ventiliatoriaus variklio. Norėčiau pamatyti tikrąjį vaizdo įrašą, kuriame kažkas nuėmė rezistorių 2006 m. „Dakotoje“. Aš patikrinau „YouTube“ ir ten jų nėra.
Esu įsitikinęs, kad jums jau per vėlu pasinaudoti šia informacija, bet čia yra. Aš ką tik pakeičiau tiek variklį, tiek rezistorių. mano variklis cypė ir dirbo tik aukštai. Deja, aš pirmiausia pakeitiau variklį, kad suprasčiau, jog tai rezistorius. Palikau naują variklį, nes jį pašalinti buvo šiek tiek skausmo. Rezistorius yra už pirštinės dėžės. Kai numetate pirštinių dėžę, žiūrėkite variklio korpuso viršų ir sekite 4 laidus, einančius į dešinę pusę, jie skirti rezistoriui. mano laikė 2 „torx“ numerį Nr. 15. Aš jį nuėmiau su pritvirtintais laidais, bet juos montuoti buvo paprasčiau be jų.
Tikiuosi tai padės.
 | Rep: 1 |
Gerai, kad variklis nėra problema. Raskite visus saugiklius, tada visus saugiklius, susijusius su žemu ir vidutiniu. nustatymai. Pakeiskite visus pūtimo saugiklius (sudegusį centrą sulaužyta metaline juostele) panašiu saugikliu (tik 20 su 20), jei pakeisite aukštesnį ar apatinį saugiklį (20 su 30 arba 10), sugadinsite savo elektros sistemą. Turėjau jūsų vietą 99 Durango mieste. tikiuosi tai padės.
Komentarai:
Tai NE saugikliai. Aš visa tai pakeičiau ir vis dar yra problema. Ventiliatoriaus variklis traukia per daug amperų. Aš viską pakeičiau ir vis dar turiu problemą savo „Dakotoje“ ir „Durango“. Dodge'as žino, kad tai yra problema. Tai „įžeminimo“ problema, ir jie ją įžemino iki uždegimo jungiklio. Aš irgi nenoriu traukti brūkšnio. Ieškote būdų, kaip tiesiogiai prisijungti, kad būtų aplenktas visas „Dodge“ šlamštas.
Sutinku, tai nėra saugikliai. Aš turiu tą pačią problemą. Laukia sprendimo. Problemos, kuri tirpdo rezistorius ir pakinktus, šaltinis. Ar galite nukreipti žemę kitur?
Turiu tą pačią problemą, kuri net išdraskė brūkšnį .... Aš paleisiu laidą nuo žemės iki perjungimo jungiklio, nei į žemę kicker skydelyje, kad išjungčiau ir įjungčiau ... vieną greitį ... montuokite po brūkšniu. .. problema išspręsta
 | Rep: 1 |
Čia yra puikus vaizdo įrašas, kaip atlikti visą procedūrą.
https: //www.youtube.com/watch? v = -M6v2Ydf ...
nė viena programa nepalaiko šios nfc žymos
 | Rep: 1 |
Aš turiu „01 Durango“ ir „04 Dakota“, abu turi tą patį klausimą. Aš pakeitiau begales rezistorių, laidų ir pūtimo variklių. DABAR turi tą pačią problemą. Visa tai yra prijungta prie uždegimo jungiklio. Nenoriu pakeisti uždegimo. Dodge'as žino, kad šiuo klausimu yra didelė problema. Tai atsitinka visus metus ir daro „Dodge“. Daugelis forumų jums sako tą patį. Pakeisk tai, pakeisk tai. Noriu apeiti visa tai ir tiesiogiai laiduoti. Man blogai mesti pinigus pro langą, o Dodge'as nieko nedaro. O ar nežinotum, jie išeina netinkamiausiu metu. Šilumos metu nėra kintamosios srovės ir žiemą nėra šilumos. Dodge turi gauti geresnius inžinierius !!!!
 | Rep: 316,1 tūkst |
Sveiki, @valmangal,
Ne vaizdo įrašas, bet čia yra pūstuvo rezistoriaus bandymo ir keitimo instrukcijos 2005-2011 m. „Dodge Dakota“ aptarnavimo remonto vadovas , Skyrius „Šildymas ir oro kondicionavimas“ gali būti naudinga.
(spustelėkite vaizdus, kad padidintumėte, kad juos būtų galima geriau peržiūrėti)
sandra nendrė
