1992–1999 „Chevrolet Tahoe“
Rep: 109
Paskelbta: 2010-04-30
Sumontavę naują valytuvų variklį,
mano valytuvai parkuojasi viduryje
priekinis stiklas. Ar yra lengva pataisyti, ar
ar viskas turi grįžti?
Komentarai:
iphone įkrovimo prievado valymas alkoholiu
kai išjungiu valytuvą, jis ne iškart išsijungia, o po kelių kitų ašmenų perbraukimo ... kas yra negerai? Tai 1995-ųjų dešimtadienis
7 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 139 |
paprasčiausiai nuimkite peilius ir pakeiskite juos į pradinę padėtį ekrano apačioje.
prieš judant ašmenims, įsitikinkite, kad variklis sustojo
Komentarai:
+ sutiko
Ačiū vaikinai .... jie dirbo su jūsų pagalba. Sprendimas buvo
norint iš naujo įdiegti ir pasukti valytuvus į reikiamą padėtį .. PRIEŠ ..
sugriežtinimas.
Aš turėjau panašią problemą dėl „qashqai J10“.
Atrodė, kad mano valytuvai važiuoja atgal, bandydami nuvalyti variklį, o ne ekraną, todėl dejuodamas prie detalių tiekėjo, kuriam niekas nepadėjo, išsiaiškinau. Pirmiausia nuėmiau visą jungtį ir variklio mazgą. Tada atjungiau tą trauklės dalį, kuri buvo pritvirtinta prie variklio kaiščio. Aš prijungiau elektrą ir paleidžiau porą ciklų, kad įsitikinčiau, jog variklis buvo nustatytas parke. Tada visą jungtį nustatiau teisingoje stovėjimo vietoje, tada vėl pritvirtinau jungtį prie variklio kaiščio. Iš esmės mano įsigyta antrinė dalis buvo pagaminta neteisingai ir jie ką tik prijungė variklį prie jungties bet kokioje padėtyje. Atminkite, kad variklis nekeičia krypties, kad suteiktų jums valymo ciklą, nes sujungimo mechanizmo fizika sukuria parkavimo-nuvalymo-grąžinimo nuvalymo-stovėjimo ciklą, o ne sustojimą, posūkį į kairę, pasukimą į dešinę, kaip įprasta klaidinga nuomonė. .
 | Repas: 82,8 tūkst „Samsung Galaxy Tab 3“ akumuliatorius neįkraunamas |
Akivaizdu, kad turite ašmenų suvedimo problemą. Pridedu straipsnį apie tai, kuris gali jums padėti. Ralfas.
http: //wiki.answers.com/Q/What_is_the_pr ...
Komentarai:
tyrimai +
 | Rep: 25 |
Valytuvai leidžiasi žemyn prieš aukštyn ... Aš turėjau tą pačią problemą pakeitus „01 Cavalier“ valytuvų variklį. Man reikėjo iš naujo sureguliuoti variklio veleno jungiamąją svirtį.
Įsitikinau, kad valytuvų variklis stovėjo. Tada nuimkite veržlę nuo variklio veleno ir išstūmę trumpąją trauklės svirtį nuo veleno, tada perkėlę jungtį ten, kur valytuvai buvo pakilę, tada vėl pritvirtinkite trauklės svirtį prie veleno ir priveržkite veržlę iš naujo. Jungtis nebuvo sinchronizuota su varikliu. Puikiai veikia.
| | Rep: 25 |
Jūs sakėte, kad ką tik pakeitėte variklį ... skamba taip, lyg jūs turite keletą krumpliaračių ant variklio veleno pavaros. Gali būti, kad pavyks pakankamai atlaisvinti variklį, kad valytuvai būtų perkelti į reikiamą stovėjimo padėtį (nesukdami variklio ašies), o tada vėl įstatykite variklį. Tada turėtumėte vėl sinchronizuoti.
Komentarai:
Sveiki, Snoboundai - Kaip atlaisvinti variklį, kad valytuvai būtų tinkamai pastatyti (nesukant variklio ašies?). Mano „Pontiac“ valytuvai stovi į viršų - bandė valytuvus sumontuoti, kai variklis sustojo, tačiau tai nepadeda, nes varikliui įsijungus, jie juda žemyn, o ne aukštyn.
Valytuvai leidžiasi žemyn prieš aukštyn ... Aš turėjau tą pačią problemą pakeitus „01 Cavalier“ valytuvų variklį. Man reikėjo iš naujo sureguliuoti variklio veleno jungiamąją svirtį.
Įsitikinau, kad valytuvų variklis stovėjo. Tada nuimkite veržlę nuo variklio veleno ir išstūmę trumpąją trauklės svirtį nuo veleno, tada perkėlę jungtį ten, kur valytuvai buvo pakilę, tada vėl pritvirtinkite trauklės svirtį prie veleno ir priveržkite veržlę iš naujo. Jungtis nebuvo sinchronizuota su varikliu. Puikiai veikia.
Ačiū Rickui Edui už gerą paaiškinimą, kaip sureguliuoti valytuvo mechanizmo rankas. Tai padėjo man tai padaryti teisingai, kai pirmą kartą sumontavau naują valytuvų variklį savo 2007 m. „Honda CRV“.
žvakėje yra dujų
 | Rep: 13 |
„General Motors“ taip pat turi problemų dėl pulso plokštės modulio. Esu matęs kelis atvejus, kai savininkas manė, kad valytuvų variklis blogas, ir jį pakeitė, tačiau pbm tuo pačiu metu taip pat nuėjo. Daugumoje „FLAPS“ (draugiškų vietinių automobilių dalių parduotuvių) jų bus tiek naujų, tiek perdirbtų versijų.
Aš vis tiek įsitikinčiau, kad įdėję naują variklį nepraleidote kelių dantų, nes tai jums nekainuos daugiau dolerių, tik dalį laiko.
-T
Komentarai:
Mano vairuotojo pusės priekinio stiklo valytuvas nebeveikė. Paaiškėjo, kad problema yra jungtis po gaubtu. Pakeičiau jungtį, dabar turiu problemų su valytuvais, sustojusiais priekinio stiklo viduryje. Per pilną valymą jie puikiai dirba ... bet jie statosi viduryje. Turite idėju? Ir taip, aš bandžiau sureguliuoti valytuvų rankas.
tai neabejotinai skamba kaip mano problema. periodiškai, įjungiant valytuvus pasukant jungiklį atgal, prieš išjungiant, jis veiks įprastai arba beveik vienu ar dviem braukikliais. Tačiau kartais jis tęsis daug kartų ir gali sustoti atsitiktinėse padėtyse. Panašiai valytuvai veiks gerai, kai juos įjungsiu nepertraukiamo veikimo režimu, tačiau išjungus, jie gali sustoti atsitiktinėse padėtyse, bet aš taip pat nesustosiu iškart
Mano 2009 m. „Subaru Forester“ turi naują valytuvų variklį ir turėjo 3 pakaitinius valytuvų jungiklius (prekiautojo dalys ir atsarginės dalys. Mano valytuvai sustoja viršutinėje padėtyje, o ne apačioje. Ką galima padaryti?
 | Rep: 19 |
Šventa karvė! Koks krūva siaubingų atsakymų.
Valytuvų valytuvų sustojimo viduryje priežastis yra ta, kad variklio mazgo viduje esantis stabdymo jungiklis nestato valytuvų reikiamoje padėtyje. Sugedęs yra naujas variklis.
Komentarai:
@ clutch492, ką jūs darote, kad ją ištaisytumėte
paprasčiausiai nuimkite peilius ir pakeiskite juos į pradinę padėtį ekrano apačioje.
prieš judant ašmenims, įsitikinkite, kad variklis sustojo
Ar perskaitėte atsakymus? aukščiau įklijavau
Pasirinktas sprendimas
.Tai netiesa. Jei stabdymo jungiklis yra klaidingas, valytuvus iš naujo nustatant į reikiamą padėtį, problema neišsprendžiama. Turite dar kartą pakeisti variklį.
 | Rep: 13 |
Gerai, štai kas vyksta. Ašmenys dėl kažkokių priežasčių užstringa, mano atveju veržlė, laikanti ašmenis, atsilaisvino, o ašmenys kirto tai taip pat gali atsitikti, jei ašmenys būtų užšalę prie ekrano. Varikliui toliau bandant sukti sliekinę pavarą variklio pavarų dėžėje, ji traukiasi pro nailono pavarą, kuri pajunta stovėjimo padėtį.
Jei ašmenys yra viso judėjimo viršuje arba apačioje, tai atsitiks, kai parkas pasislinks 180 laipsnių kampu. Taigi, kad viską išspręstumėte, reikia nuimti mažą ranką nuo variklio ir pasukti 180 laipsnių kampu. Įsukite veržliarakčiu ranką nejudėdami, kol atsuksite veržlę, kad tiksliai žinotumėte, kur pasukti ranką.
=== ===
kodėl mano „asus“ nešiojamas kompiuteris vis atsijungia nuo „wifi“
„TahoeTone“
