1998-2002 m. „Honda Accord“
Rep: 37
Paskelbta: 2017-11-14
Turiu 2002 m. „Honda Accord LX“, neseniai pakeičiau katalizatorių, radiatorių, viršutines ir apatines radiatoriaus žarnas, termostatą ir tarpinę, bet mano automobilis vis dar perkaito ir išpurškė radiatoriaus skystį visame mano variklyje. Nežinau, ką dar daryti. Man reikia patarimų .. Kodėl mano automobilis ir toliau perkaista ir visur spjauna radiatorių skystį?
Komentarai:
Mūsų 2008 m. Susitarimas perkaito tiek įjungus, tiek be įjungto kintamosios srovės. Pakeistas radiatoriaus ventiliatorius, variklio aušinimo skysčio temperatūros jutikliai (abu) ir variklio termostatas. Vis dar perkaista. Panašu, kad nutekėjo alyvos indas. Žmona neįgalus. Mums reikia šio automobilio. Mechanikai nori, kad radiatorius ir vandens siurblį pakeistų 880 USD (jie tai spėja).
„MacBook Pro 13“ 2009 m. vidurio baterija
Aš turiu 96 akordą ex kupė. Fbb1 ..jau buvo užfiksuotas tempometras, kai aš pakeičiau radiatorių, termostatą ir žarnas .. turėk jį ten, kur abu ventiliatoriai suktųsi ... temp. Matuoklis eina į 3/4 aukštą .... mechanikas sakė, kad nemokėk. sunku to nedaryti ... bet jis rekomendavo įdėti antrinės rinkos temperatūros matuoklį ...
5 atsakymai
 | Rep: 37 |
Turiu 1998 m. „Honda Accord“ su 2,4 litro 4 cilindrais. variklį ir perėjo tą pačią problemą. norint išspręsti šią problemą, gali tekti grįžti. Jei aušinamas nebus, visas aušinimo skystis pasieks virimo tašką. kai kurios sistemos yra nepažeistos, bet neefektyvios arba turi keletą nedidelių problemų, kurios pasirodo retai. Aš manau, kad jis veikia gerai iki tam tikros temperatūros, tada perkaista ir pradeda „išspjauti skysčius“? Ar galite pamatyti, kur apytiksliai? Kaitinant aušinimo skysčiui, sistemoje atsiranda didesnis slėgis, kol jis randa silpniausią jungtį, ir verčiasi išeiti, kaip garai iš arbatos virdulio.
„Honda“ turi daug mažų aušinimo skysčio linijų, kurios gali nutekėti, dėl ko netenka aušinimo skysčio ir ilgainiui gali perkaisti. Pirma, jei jūsų termostatas yra naujas ir tinkamai sumontuotas, viršutinė ir apatinė radiatoriaus žarnos turėtų sušilti dirbant varikliui. Jei viršutinė žarna yra „KARŠTA“, o apatinė žarna yra „COOL“, tada termostatas neatidaro, o jūsų variklis negali atvėsinti skysčio, todėl gali perkaisti. Patikrinkite, ar termostatas tinkamai sumontuotas, jį galite net atsiimti. įdėkite į karštą vandenį (160 laipsnių), kad pamatytumėte, ar jis atsidaro. Jei taip, tai gerai, kita pagrindinė problema būtų užsikimšęs radiatorius, neleidžiantis aušinimo skysčiui cirkuliuoti nuo viršutinės žarnos per radiatorių iki apatinės žarnos ir atgal prie variklio. (todėl apatinė žarna yra vėsesnė liečiant). Jei abi žarnos yra „KARŠTOS“, norėčiau patikrinti radiatoriaus gale sumontuotus aušinimo skysčio ventiliatorius. Esant darbinei temperatūrai, jie turėtų atsitrenkti net tuščiąja eiga. jei to nepadaro, jie bent jau prisideda prie problemos. patikrinkite ventiliatorių maitinimą. galite pašokti laidą nuo akumuliatoriaus tiesiai prie jų, jie turėtų įsijungti. Jei ne, ventiliatoriai blogi. Jei peršokusi jėga leidžia jiems įsijungti, jie yra gerai, ieškokite laido pertraukimo, pertraukų, įpjovimų ar suraskite saugiklį arba pasikliaukite juos valdydami, kad patikrintumėte, ar blogai.
„iPhone 6“ garsumas mažas
Mano „Honda Accord“ turi mažas aušinimo skysčio linijas, einančias į TPS ant įsiurbimo kolektoriaus galo, jų neįmanoma pamatyti, jos gali nutekėti arba gali būti užsikimšusios. vien tai nepadarytų didelių aušinimo skysčio nuostolių iš karto. Tai būtų lėtas nuostolis, kai variklis veiktų prastai tuščiąja eiga, kol aušinimo skysčio bus per mažai, kad jis būtų efektyvus.
Taip pat neįmanoma pamatyti didesnio aušinimo skysčio „vamzdžio“ arba vamzdelio, einančio per variklio galą, nuo vandens siurblio iki galinės / apatinės termostato korpuso dalies. Mano buvo surūdijusi ir nesandari. . kuriuos galima nuimti, pakeisti arba tiesiog pakeisti O žiedo gumines tarpines kiekviename jo gale. Jame taip pat yra 2 žarnos, kurios nuo jo atsikerta, kai kerta variklio galą, taip pat turėtų būti patikrintos. (iš po automobilio, su ryškiu mažu žibintuvėliu, galite pamatyti daugumą visų šių dalykų.
Komentarai:
Aš tiesiog patraukiau savo radiatorių, kad pabandyčiau išsiaiškinti, kas negerai.
Viskas sakė, kad man reikia mėlyno aušinimo skysčio.
Iš mažų žarnų išėjo raudonas aušinimo skystis, o iš viršaus - vanduo.
Šis raudonas aušinimo skystis, atrodo, gelia vandenį.
Kai spaudžiamos, mažos ir didelės žarnos, atrodo, nėra sujungtos.
Tai tos pačios markės ir modelio kaip jūsų.
Jūsų aprašyme skystis turėtų judėti tarp mažų ir didelių žarnų.
Taigi jis užblokuotas.
Ačiū, praleidau 2 dienas bandydamas tai išsiaiškinti.
Tavo vienintelis žmogus, kurį radau, kuris paaiškina ką nors praeities sveiku protu.
Aš turiu omenyje, kad man tikrai nereikia, kad žmonės man pasakytų, kaip veikia && ^ & ^ $ ^ varžtas.
Man reikia paaiškinimo, kaip viskas turėtų veikti, kai niekaip negaliu pamatyti sistemos praeities, suskaldžiusios ją į „peices“.
 | Rep: 675,2 tūkst „Xbox 360“, neskaitant diskų, sakoma, kad atidarytas dėklas |
Pažiūrėkite, ar galite rasti nuotėkio šaltinį skysčio purslų kryptimi.
 | Atstovas: 67 |
Tai skamba kaip srauto problema !!! Ar šildytuvas pučia karštą orą? Be to, turite įsitikinti, kad sistemoje nebuvo oro. Pernelyg didelis oro kiekis sistemoje yra lygus per dideliam slėgiui, o vandens siurblys aušinimo skysčio nepumpuos per sistemą.
Komentarai:
Manoji perkaista ir šildytuvas neišpučia karšto oro. Pakeistas radiatorius nepadėjo. Bet kokie įkalčiai?
„Xbox 360“ neskaitantis disko sako, kad atidarytas dėklas
 | Rep: 13 |
Sveiki.
Man patinka šis automobilis, patikimas ir mažai priežiūros reikalaujantis 1997 m. „Honda Accord“. Tačiau jis pradėjo perkaisti maždaug po 16 metų kelyje.
Po 150 km važiavimo automobilis lėtai perkaistų. Pastebėjau, kad po ilgos kelionės vandens lygis aušinimo sistemoje sumažėjo.
Pirmasis meistras pakeitė vandens radiatorių į didesnį dvigubo sluoksnio radiatorių, tačiau ilgesnėje kelionėje automobilio perkaitimo problema išliko.
2-asis meistras pakeitė vandens siurblį. jis pasakė, kad senoji nutekėjo ... bet vis tiek nėra gerai.
Šiame etape pradėjau tyrinėti internetą.
Ilga istorija ... trumpai ... atsakymas yra apeiti (karšto vandens) mažą juodą guminę žarną iš droselio korpuso !!
[Taip, tai senas automobilis ... Po 16 metų metalinis įleidimo / išleidimo vamzdis buvo labai korozijuotas, jis užblokavo vandens srautą ... nutiko, kad guminė žarna buvo įtrūkusi ir čia nutekėjo karštas vanduo !!]
Problema išspręsta!
Tq Allah Visagalis.
nuoširdžiai suformuoti
mohsin / malaizija
atsiprašau 4 mano anglų kalba
Komentarai:
ar galite įtraukti paveikslėlį, apie kurį kalbate?
 | Rep: 43 kaip patikrinti, ar kondensatorius blogas |
Jei galite užuosti radiatoriaus skystį, tada jūs kažkur nutekate, o ore yra oras. Greitas patikrinimas - paimkite jį ir atlikite slėgio patikrinimo sistemą, kurią ji jums iškart pasakys, ar nėra nuotėkio. Tai greičiausias būdas.
Jo gėlės
