1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4.1k
Paskelbta: 2011-04-11
Turiu 2000 m. „Jeep Cherokee 4.0L (XJ)“ ribotą apdailą. Jis neteisingai veiks tuščiąja eiga. žemiau įprasto apsisukimų dažnio ar aukščiau ..... aš pakeičiau tuščiosios eigos padėties jutiklį ir IAC sistemą atstatiau draugui, kuris yra mechanikas. (kalta tuščiosios eigos jutiklis, kad mano klausimas būtų trumpas). Atrodė, kad viskas buvo gana gerai tai padarius vakar. Net atrodė, kad bėga geriau / stipriau.
Iki šio gedulo, kai jis visiškai nenuveikė tuščiosios eigos .... kol aš nepradėjau ir laikiau dujas virš tuščiosios eigos greičio maždaug 60 sekundžių. Taip pat neveikia tuščiąja eiga vienodu greičiu ir kartais tuščiąja eiga.
Savaitgalį atliksiu derinimą, nes tai turėtų įvykti, o tai yra gana lengva, be kištukų laidų ir tt, tik uždegimo paketas virš kištukų.
Nesu tikras, ar tai padės išspręsti dabartinę mano problemą, nes kompiuteris turėtų tinkamai ištaisyti bet kokį uždegimo laiką, jei turėjau blogų kištukų? taip?
Jei kas turi idėjų? leisk man žinoti. Jei aš turėčiau blogą dalį uždegimo sistemoje, tai mesti kodą? ir tikrinimo variklio lemputė dar neturi užsidegti ir viskas patikrinta gerai vakar.
Komentarai:
Kompiuteris, kuris nerodo kodo, sukeltų įtarimų dėl mechaninių problemų (ty ne jutikliai ar laidai). Derinimas yra gera vieta pradėti. Pakeiskite žvakes, jei galite išvalyti kuro purkštukus, kuriuos turėtumėte („Seafoam“ yra AMAZING), o jei esate toks drąsus, patikrinčiau vožtuvų tarpelius. Galite apsvarstyti ir ritinius. Jei kuris nors iš šių priežiūros darbų nebuvo atliktas kurį laiką, tai gali išaiškinti jūsų problemą ... jei nieko daugiau, tai yra gera priežiūra! Praneškite mums, ką radote.
ar galite žiūrėti filmus per „Nintendo“ jungiklį
Per šią grandinę galite nepaisyti tuščiosios eigos valdiklio ir rankiniu būdu nustatyti tuščiąja eiga
9 atsakymai
Pasirinktas sprendimas
 | Rep: 670,5 tūkst |
Taip pat būtinai patikrinkite, ar nėra nuotėkio. Rūkykite variklio skyrių su šiek tiek WD40 aplink vakuumines linijas ir pažiūrėkite, ar RPM didėja, jei taip žinote, kad turite nuotėkio. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra droselio padėties jutiklis (jis yra prie pat droselio korpuso IAC). Kai bus blogai, jis manys, kad droselio plokštė yra arba uždaryta, arba atsidaro. Žinoma, blogas (arba blogas) kuro siurblys gali sukelti ir tuos pačius simptomus.
Komentarai:
ačiū už pasiūlymą, jei turite mano modelio metų vakuuminės sistemos nuorodą, prašau ją paskelbti, tai būtų dėkinga .. Man nepavyko rasti šios informacijos per „Google“, (niekada netaisiau ar nepažiūrėjau į vakuuminę sistemą už bet kurį iš mano turimų džipų). Aš turėsiu savo draugą patikrinti kitą jutiklį, nes jis turi tam reikalingą įrangą, ir aš vis tiek turiu grįžti į jo parduotuvę, kad būtų atliktas nesusijęs darbas. išsiaiškinti tiek, kiek galiu prieš eidamas pas jį, yra malonu, nes jis nuolat padeda man tai išlaikyti.
lg g4 neįsijungs per ankstesnį LG ekraną
Brianai, atsisiųskite aptarnavimo vadovą iš čia http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Sėkmė !! Uždegimo žvakės yra blogos formos, išeitis iš teisingo tarpo tarpo ar koks teisingas terminas .... buvo dar vienas atsakymas, kuris dingo ?, kuris taip pat man padėjo, atkreipė dėmesį į žvakę ir kitus dalykus, kurie buvo problema ...... Taigi dabar jis veikia tuščiąja eiga ir sušilęs gana normaliai, tačiau aš galiu suprasti tokį nepilnametį dalyką vėliau, jei man reikia tai padaryti tik prieš kelias valandas ... žinoma didelis našumas ir našumas. Šį kartą nusipirkau „gražų“ prekės ženklą ir kokybišką kištuką, todėl jis turėtų trukti šiek tiek laiko, kol man teks dar kartą tai padaryti ... ... draugo pagalba buvo gana lengva laikyti daiktus ir perkelti daiktus iš kelio. , aušinimo skysčio sistemos žarna ir kt. ... Keturi 13 mm varžtai, skirti uždegimo paketui ....... ir tada visi kištukai .......... vėl įdėkite uždegimo paketą. visa tai teisingai, kaip klaidą, gali būti gana nemalonu ištaisyti. Užtruko apie valandą. Padėjo turėti visus teisingus įrankius, įgytus laikui bėgant. Turiu vis dar švarų K&N filtrą.
GERAI. tai tiksliai neišsprendė problemos, turėčiau paminėti anksčiau ....... kartais turiu laikyti dujas, kad jas paleisčiau ......... nors jos veikia geriau, žinoma, vieną kartą jis sušyla, jis vis dar blogai / vos dirba tuščiąja eiga. Paprastai, kai šaltis prasideda pirmą dieną, jis tuščiąja eiga, bet normalu, kai vėl pasiekia normalią darbo temperatūrą važiuojant abiem kojomis ..... Aš internete skaičiau apie droselio korpuso ir silpno akumuliatoriaus valymą. (mano baterija sena ir silpna). Aš ieškojau sprendimo ir prieš nuimdamas droselio korpusą ir valydamas maniau, kad paprašysiu daugiau idėjų. Šalti ir norėtųsi tai sutvarkyti, o ne dirbti darbą, kuris problemos neišspręs. .... nežinote, ar tai svarbu, bet aušinimo skysčio lygis yra geras, variklio viršuje esančios žarnos jaučiasi per minkštos, tarsi nebūtų pakankamai slėgio ar skysčio. Aš niekada netikrinau, ar nėra vakuumo nuotėkių, nes problema nėra pastovi ir aš nežinau, kur yra vakuuminės linijos.
Patikrinkite greičio jutiklį ir „vss“ vairuotojo pusėje. Atsargiai ir greitai keičiant vs, nes skystis pasirodys, skysčio neišeina su greičio cenzoriumi, kai abu yra ir išeina. Manasis prasidėjo nuo greičio šuolio iki daugiau nei 100, kai 30 džipų dar nežinia, kaip greitai jis važiuoja. Jis mane nuolat išstūmė stačiame stovėjimo aikštelėje manydamas, kad jis važiuoja greitai. Tai pagerino sklandesnį „itel shift“ pokytį, o mpg buvo 9,8–11. Tony
 | Repas: 82,4 tūkst |
Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, ar jūsų sunkvežimis jį turi, yra jūsų IAC (tuščiosios eigos oro valdiklis). Mano sunkvežimis iš tikrųjų nusprendė sukelti tą pačią problemą, su kuria susiduriate (nors turiu įjungtą variklio lemputę). Jis važiavo labai grubiai (net galėjau jausti, kad blogai įsijungia cilindras) ir nepatiko užvesti. Aš pakeičiau kištukus ir naudotą kuro sistemos valiklį, ir dabar jis veikia beveik puikiai. Tai tiesiog nepatinka tuščiąja eiga, kai šalta. (Skamba šiek tiek panašiai kaip tavo?)
Man buvo pasakyta, kad IAC gali būti to priežastis. Jei sunkvežimis veikia gerai, išskyrus jūsų tuščiąja eiga, patikrinkite IAC ... tai kitas mano žingsnis!
Komentarai:
kodėl negaliu siųsti vaizdo įrašų per tekstą
Ačiū už paskelbimą, aš pakeičiau IAC jutiklį. Tai buvo vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuos padariau, tačiau tai buvo naudotas, aš žinau, kad šiek tiek keista naudojant anksčiau naudotą IAC jutiklį, tačiau jis turėjo keletą brangių dalių, kurių man reikėjo labai pigu vietoje (šios kitos dalys veikia gerai). Įdiegus jutiklio draugą, jis iš naujo nustatė IAC sistemą su savo išgalvotu kompiuterio daiktu, ji liko gerai visą likusį dieną, tada grįžo prie problemų (tai buvo prieš aukščiau esančią melodiją, maniau, kad problema išspręsta nelaukiant daugiau nei dienos įsitikinkite) ....... galiu eiti į priekį ir ieškoti naujo IAC jutiklio, tik nesu įsitikinęs, kad tai yra problema ... (nes ta pati problema dabar yra šiek tiek kitokia) ....... Kiek žinau, diagnostikos aparatas negalėjo padidinti apsukų, dėl kurių buvo diagnozuotas IAC jutiklis (šis draugas yra labai kvalifikuotas išsiaiškindamas problemas šeimos nariams, kitos remonto vietos negalėjo). Prieš kurį laiką jis kažką išvalė droselio korpuse, kol ši problema dar labiau pablogėjo .......
 | Rep: 61 |
Gerai, mesiu savo 2 kaladėles! Jei jūsų technikos draugas turi DRBII (gamyklinį nuskaitymo įrankį), leiskite jam atlikti minimalų oro srauto testą - aš lažinuosi, kad jums kas nors (ką valgysite pusryčiams ten, kur esate)), kad tai nepavyks! Geros naujienos, viskas, ką jums reikia padaryti, yra indukcinė / degalų įpurškimo paslauga. Nešvaistykite pinigų šiukšlėmis iš atsarginių dalių parduotuvės. Naudokite BG 2901 rinkinį. Galima per degalų bėgelį, per indukcinę sistemą (ne vakuuminę angą - prašau rūko), o bakelyje - apie 44 K. įdėdami bako priedą, įsitikinkite, kad pripildote baką ir kuo toliau nuvažiuojate pirmąjį baką. kuo ilgiau jis išliks tame skanėstų santykyje, tuo geriau tai išvalys. Taip, aš taip pat patikrinčiau vakuumines grandines, bet tikriausiai rasite, kad PCV sistemos žarnos būtų užsikimšusios ar sugedusios. Išsaugokite kančias ir nenaudokite įprastų vamzdžių. Pirkite gamyklinius PCV diržus. Pažvelkite į mažą variklio gale esantį variklį - jis gali atrodyti gerai, bet taip pat gali būti užsikimšęs gofru. Taip, GOOP! Be to, jie turi būti trapūs! Sėkmės!
 | Rep: 49 |
Turiu 99 „Cherokee sport Straight 6 4.0L 4X4“ standartinę pavarą, ir aš patyriau panašių problemų kaip jūs. Per metus nuėmiau degalų baką, išvaliau jo viduje esantį mikroninį filtrą, išvaliau purkštukus, pakeičiau žvakes ir kabelius, ir kaskart ką nors pakeisdavau ar išvalydavau, kurį laiką pradėjau geriau veikti, o tada vėl problema. Prieš keletą mėnesių mechanikas man pasakė, kad tai TPS, todėl jis jį pakeitė ir perkonfigūravo kompiuterį, todėl variklis jautėsi labai gerai (stipresnis), tačiau po kelių savaičių man pradėjo kilti sunkumų užvesti, turėjau paspauskite visą dujų pedalą ir duokite daug starto. Taigi, aš turėjau iš naujo nustatyti ECU ir variklis pradėjo važiuoti teisingai, tačiau tuščiosios eigos ir pagreičio problema vėl atsirado. Paskutinis dalykas, kurį aš padariau, buvo išvalyti IAC vožtuvą ir nuostabu, kad variklis pradėjo veikti gerai, maniau, kad visos mano problemos dingo, bet po mėnesio vėl prasidėjo problemos. aš dar kartą išvaliau IAC vožtuvą, bet problema tik pablogėjo, po kelių minučių, kai neveikė gerai, variklis nereagavo į akseleratoriaus pedalą. turėjau sustabdyti variklį, palaukti apie 30 sekundžių, tada vėl jį užvesti ir tai man duotų dar kelias minutes. Maniau, kad aš jį sujaukiau per paskutinį IAC vožtuvo valymą ir norėjau jį pakeisti, bet aš perskaičiau jūsų straipsnį ir žmogus jums pasiūlė patikrinti savo vakuumines linijas. Taigi aš patikrinau mano kasą, valiau po vieną, o vakuuminėje žarnoje, kuri eina gale (šalia salono), žarna turi plastikinį įtaisą, kuris turėtų leisti orui eiti tik iš vienos pusės, bet mano buvo nešvarus ir tai leido orui eiti iš abiejų pusių. Pakako šiek tiek angliavandenių valiklio ir šiek tiek purtymo, kad jis veiktų tinkamai. aš vėl viską prijungiau, užvedžiau variklį ir HALELUYAH !!!! mano variklis dirbo puikiai !!!! Aš nuėjau į bandomąjį važiavimą ir dar metus nesijaučiau variklis toks sklandus. Taigi, jei vis dar kyla problemų dėl tuščiosios eigos, Prašome patikrinti savo vakuumo žarnas, SPECIALIOS PASKUTINĖS UŽ GALINĖS IR NUVALYKITE TĄ PILNĄ PLASTIKINĮ ĮRENGINĮ (stilius nežino jo pavadinimo), tikiuosi, kad tai gali padėti ir jums.
Komentarai:
Taip, tai padeda, bet parodykite kūrinį, apie kurį prašome kalbėti
taip, prašau, paskelbkite nuotrauką-ačiū
vejapjovė veikia minutę, tada miršta
 | Rep: 1 |
Ar jūsų transporto priemonėje naudojamas vakuuminis automatinis droselis? Retai jie tampa lipnūs ir arba užstringa visu greičiu, arba vėluoja pakankamai toli iki tinkamo bėgimo taško.
 | Rep: 1 |
Daugelis šių variklių mechaninių įtaisų meta diagnostikos kodą, IAC yra vienas iš jų. Aš ką tik pakeitiau vieną savo 4.0 variklyje, jis buvo įstrigęs ir neveikė sklandžiai! Tai žingsninis variklis, sukantis švino varžtą mišiniui sureguliuoti. Man buvo tie patys simptomai, kuriuos turite ir dabar!
Atnaujinti
„Mapp“ ir oro temperatūros jutiklis taip pat nemeta kodų. Iacas nemeta kodo. Tiesiai iš 1994 m. Gamyklos aptarnavimo vadovo! Galite stebėti naudodami gerus diagnostinius skaitytuvus!
Komentarai:
2000 m. Modelio metai yra OBD 2 ir galite atlikti minimalų oro srauto bandymą. IAC varikliai paprastai įstringa dėl anglies nuosėdų, jie dažnai neblogėja, todėl juos galima išvalyti, o ne pakeisti. K&N oro filtrai sunaikino daugiau MAFS, įsitikinkite, kad jie tinkamai užsandarinti ir neper alyvuoti. Yra specialiai tam sukurtų valiklių. Jei MAF turi 4 laidus, kurie yra pašildyti, prieš purškiant valikliu įsitikinkite, kad jame esantys laidai yra liesti. Venkite valymo priemonės patekti į bet kokias elektrines dalis, išskyrus du „kryžminio plauko laidus“ oro sraute. Norėdami išvalyti droselio korpusą NĖRA nuimti. Tiesą sakant, jei naudosite BG indukcinės sistemos valiklį (Nr. 206), tuo pačiu metu valysite ir IAC. Norint tinkamai atlikti, reikia specialių įrankių ir mokymų, tačiau galite išbandyti skardinę BG droselio kėbulo valiklio (Nr. 406), arba MOPAR medžiaga - arba veiks gerai, trūkumas yra tas, kad negalite kruopščiai išvalyti visos indukcinės sistemos ir turėsite pašalinti IAC ir rankiniu būdu išvalyti.
neveikia „powera xbox“ vienas valdiklis
 | Rep: 1 |
Ta pati problema, išskyrus tai, kad ji būna tik šalta. Daugybė pasiūlymų, kad tai gali būti pagrindinis kompiuteris. Siūlymas jį įsidėti į krepšį, apimti kompiuterį, kuris yra dešinėje pusėje į priekį, nukreiptas į transporto priemonę iš priekio, su šiukšlių maiše esančiu automobiliu 99 ir naršyti jame esantį plaukų džiovintuvą. Paleiskite pakankamai ilgai, kad pašildytumėte kompiuterį, ir leiskite jam kaitintis iki galo. Jei visa kita šalta ir tai sutvarko, kompiuteris sugedęs.
Jei ne, tai labiau tikėtina ir pigi galimybė yra oro temperatūros paėmimas kolektoriuje. Hmmmmm. Pabandykite rytoj
| | Rep: 1 |
Turiu 2003 m. „Hyundai elantra“. Pirmiausia buvo gerai, tada staiga mano automobilio apsisukimai padidėdavo, kai stovėdavo parke ar žemai, o per pertrauką kartais apsisukdavo tuščiąja eiga, patikrindavo variklio lemputę ir jei eidavau į greito maisto liniją, jei mano automobilis sėdėjo, jis tuščiąja eiga tuščiąja eiga ir apsivertė, gerai jį pažiūrėjau ir supratau, kad užsidegė ir liko IAC vožtuvas ir patikrino, ar užsidegė variklio lemputė, nuėmė jį, nuvalė ir įdėjo skardinę su jūros putomis. mano degalų bakas, išėmė teigiamą akumuliatorių, kad būtų galima iš naujo nustatyti, ir lemputė išsijungė, po dienos vėl įsijungė (gaunama maža dujų rida per savaitę), o po dienos ar dviejų viskas buvo gerai, išskyrus didelę tuščiąja eiga, bet tai nebesustabdė mūsų, buvo puiku, kad mano automobilis grįžo atgal, kol atėjo šaltas oras ir aš einu užvesti savo automobilio po 6 valandų darbo pamainos, o ant mano priekinio stiklo net yra ledo, eik jo užvesti ir jis neužsiliks, bandžiau supratau, kad pradėti koją turėjo spausti dujas ir tęsti tai darant, kol ji sušilo, vis tiek LABAI grubiai dirbtų tuščiąja eiga ir tikrai važiavau su tuščiosios eigos problema ir kartais įsijungiau, o kartais ne, gerai, aš maniau, kad variklis iac gali blogėti, todėl aš užsisakiau naują ir įdėjau, vėl iš naujo nustatiau bateriją, kad patikrintumėte, ar variklio lemputė neužgeso, važiavau 2 minutes puiku, tada po to, kai patikrino, užsidegė variklio lemputė, dar neįsijungusi, bet turinti tą pačią problemą, kai lėtas tuščiosios eigos režimas (įsukimas į mano garažą) apsisuka ir sustoja, turi vėl pastatyti parką ir pasukti raktą, tai daro, bet koks idėjos, kas tai gali būti, mirsiu dėl pagalbos, esu 17 metų dirbanti ir negaliu sau leisti nusipirkti parduotuvės, o darbui man reikia savo automobilio
Komentarai:
Pabandykite perskaityti, ką kompiuteris bando jums pasakyti per tą patikrinimo variklio lemputę. Obd2 kodo skaitytuvai yra pigūs. Peržiūrėkite šį „YouTube“ vaizdo įrašą https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Taip pat šią grandinę pastatyti yra gana pigu - per šią grandinę rankiniu būdu nustatykite tuščiąja eiga
 | Rep: 1 |
Ei, vaikinai, aš turiu p0123 kodą, pakeičiantį tps, o tai nėra tikrai grubus 2000 apsisukimų dažnis, ir jis sustoja, davęs dujų, jis gauna siaubingą dujų ridą, bet taip pat mano signalo laidas gauna 5 voltus prie tps kištuko, aš negaliu rasti sutrikimas
Brianas
